尼日利亞海運(yùn)雙清——廣州登凱供應(yīng)鏈非洲海運(yùn)專(zhuān)線

非洲首條中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)鐵路尼日利亞阿卡鐵路試乘由中國(guó)鐵建所屬子公司中國(guó)土木工程集團(tuán)公司承建的尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項(xiàng)目標(biāo)段——首都阿布賈至卡杜納鐵路舉行試乘活動(dòng)，來(lái)自中土公司的100多名中尼員工及媒體代表參加活動(dòng)。當(dāng)天的試乘活動(dòng)僅為阿卡鐵路的一部分。乘客們從阿布賈伊都站上車(chē)，一路向北，經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)的旅程，在卡杜納州的杰萊站下車(chē)，短暫停留后返回。

本次試乘活動(dòng)列車(chē)運(yùn)行時(shí)速為80公里左右，包括進(jìn)站、購(gòu)票、乘車(chē)、下車(chē)等，全部模擬正式運(yùn)營(yíng)流程。中土公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次試乘的目的主要是讓公司員工進(jìn)一步了解與感受阿卡鐵路項(xiàng)目情況，并為即將開(kāi)始的正式運(yùn)營(yíng)積累經(jīng)驗(yàn)。

記者張保平當(dāng)天也參加了試乘活動(dòng)。他表示，在非洲乘坐中國(guó)火車(chē)，那感覺(jué)真叫爽。列車(chē)車(chē)廂寬敞明亮，有空調(diào)，車(chē)?yán)锏钠聊恢胁シ胖鴦?dòng)畫(huà)片《功夫熊貓》。據(jù)介紹，為了適應(yīng)非洲人塊頭大的特點(diǎn)，這輛中國(guó)制造的5廂列車(chē)前后座位間距還特意做了加寬處理。

廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專(zhuān)線

尼日利亞擬禁止鋼鐵進(jìn)口

尼日利亞聯(lián)邦政府近日表示將逐步取消鋼鐵進(jìn)口，以幫助本土鋼鐵制造商發(fā)展，促進(jìn)國(guó)家工業(yè)結(jié)構(gòu)多元化。

聯(lián)邦鋼鐵及Olamilekan Adegbite表示，該部門(mén)正與尼日利亞標(biāo)準(zhǔn)局(SON)展開(kāi)合作，首先禁止進(jìn)口不達(dá)標(biāo)的鋼鐵制品，并終實(shí)現(xiàn)禁止進(jìn)口。

Adegbite指出，聯(lián)邦政府的目標(biāo)是到2025年，鋼鐵業(yè)能為尼貢獻(xiàn)10%的GDP增長(zhǎng)，即不僅能做到自給自足，并能轉(zhuǎn)虧為盈，實(shí)現(xiàn)出口。（編選

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非洲銀行：埃及是非洲大磁鐵投資目的國(guó)

蘭德商業(yè)銀行連續(xù)第三年將埃及評(píng)為非洲大磁鐵投資目的國(guó)，其次是摩洛哥和南非。該銀行的評(píng)估基于六個(gè)部門(mén)；金融，，信息技術(shù)，工業(yè)，建筑和零售貿(mào)易。

中埃作為兩大發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體，面臨著共同的外部挑戰(zhàn)和時(shí)代機(jī)遇。當(dāng)前，中國(guó)提出的共建“一帶一路”倡議與埃方“蘇伊士運(yùn)河走廊開(kāi)發(fā)”戰(zhàn)略高度契合，中埃雙方以此為契機(jī)，加強(qiáng)戰(zhàn)略對(duì)接、深化利益交匯，合作成果不斷涌現(xiàn)。

對(duì)于如何在共建“一帶一路”背景下繼續(xù)深化中埃合作，中國(guó)克明表示，中方愿與埃方一道，共同推動(dòng)雙邊貿(mào)易朝著更加平衡和可持續(xù)的方向發(fā)展，為更多埃及產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)提供便利。同時(shí)將在共同建設(shè)好蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)的基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)更多有實(shí)力、有意愿的中國(guó)企業(yè)赴埃投資，促進(jìn)更多質(zhì)量好、的投資項(xiàng)目落地生根，培育中埃經(jīng)貿(mào)合作新的增長(zhǎng)點(diǎn)。（編選：