KBK軌道使用須知事項

　　一、在開機工作之前，必須要為起重裝置進行有效的檢查，確保沒有零件松動、設(shè)備性能完好等基本問題。

　　二、為傳動部位、零件以及重要結(jié)構(gòu)進行潤滑措施，增添符合規(guī)定的潤滑產(chǎn)品。

　　三、每次開機之后都需要進行空運轉(zhuǎn)的試運行，這個時候確保設(shè)備性能沒有問題之后，才可以投入正式工作狀態(tài)。

　　四、使用完畢之后，工作人員需要等到KBK軌道安全落地之后才可以按照規(guī)定的步驟關(guān)機，并且離開現(xiàn)場。

　　五、根據(jù)KBK軌道以及相關(guān)配置的用具、設(shè)備等的使用頻率，制定一個完善有效的保養(yǎng)方案，定期為起做好相應(yīng)的清潔維護、檢修保養(yǎng)工作。并且在每次做完保養(yǎng)之后，采取相應(yīng)的文字記錄，確保設(shè)備在發(fā)生故障之后有跡可尋。

　　這幾年起重設(shè)備逐漸滲透到各個領(lǐng)域和行業(yè)內(nèi)，以上就是我們針對KBK軌道的基本使用條件和在使用過程當(dāng)中，值得注意的相關(guān)事項。希望通過上面的簡單介紹，能夠讓商戶、使用者們在操作這類起重裝置的時候，做出更加正確的決定

不管哪一種起重機都不可能說完全沒有問題，出現(xiàn)比較頻繁的就是其減速器漏油問題。這種情況下勢必會給整個設(shè)備的運行帶來不良影響，需要盡快分析出原因并解決。

   1、KBK起重機減速器漏油造成的不良后果

   一方面，肯定會損失比較多的潤滑油，另一方面對起重機本身以及周圍環(huán)境也將會帶來影響，甚至是起重工作的進度會因此變慢。

   2、KBK起重機減速器漏油與設(shè)計不合理有關(guān)

   這里的設(shè)計不合理指的是KBK起重機減速器的設(shè)計不合理，比如沒有設(shè)計透氣孔或透氣孔過小，就會導(dǎo)致機器內(nèi)外部壓力不平衡，導(dǎo)致潤滑油外泄?；蛘呤且驗闇p速器的油池采用的是上下箱體組成的結(jié)構(gòu)，經(jīng)過上時間運行之后，就會因密封不佳而漏油。

   3、KBK起重機減速器漏油與使用維護不當(dāng)有關(guān)

   如果不定時對KBK起重機減速器進行維護的話，就會造成多處堵塞，導(dǎo)致內(nèi)部壓力過高、油量過多，這種情況下，很容易使兩箱體的結(jié)合面不嚴(yán)實而漏油。

   4、KBK起重機減速器漏油的預(yù)防措施

   為了預(yù)防KBK起重機減速機漏油問題，需要對減速機的結(jié)構(gòu)濟寧改進，主要是在其觀察孔蓋和加油孔蓋上加設(shè)通氣裝置，保證內(nèi)外壓力均衡。同時要提高兩箱體接合面和各配合面的加工精度，防止箱體變形；另外還要做好保養(yǎng)工作，減少故障的發(fā)生。

故障：加油門帶臂伸出，KBK起重機臂內(nèi)異響。

   現(xiàn)象：帶臂外伸時，若發(fā)動機油門超過2000r/min，伸縮臂內(nèi)異響，吊臂有一定顫動；將發(fā)動機油門降至1800r/min以下，聲音正常。

   KBK起重機臂銷與臂節(jié)摩擦原因分析：

   1、臂銷

   帶臂伸縮：狀態(tài)。

   控制油缸壓力不可低于8MPa。

   2、芯管容腔

   油缸外伸，芯管“容腔”變大，容腔變大的速度隨著伸縮油缸速度的變大而變大。如果油液補充流量不夠，則容腔內(nèi)壓力降低，臂銷釋放。

   KBK起重機臂銷與臂節(jié)故障改進措施：

   減壓閥壓力調(diào)高后，閥口變小，導(dǎo)致流量不足。故調(diào)節(jié)減壓閥彈簧，以保證足夠的壓力和流量。

   總結(jié)

   ⑴控制系統(tǒng)的信號檢測出現(xiàn)問題，也需要從機械件、液壓件、機構(gòu)件綜合考慮，正說明新的技術(shù)是機、電、液一體化的，服務(wù)人員必須多專業(yè)方向發(fā)展，靠傳統(tǒng)一門專業(yè)來搞好服務(wù)工作的，相當(dāng)困難。

   ⑵臂銷控制問題要結(jié)合全過程進行考慮，減壓閥的壓力調(diào)整很可能帶來通流能力的變化。元件的調(diào)整一定要注意度，服務(wù)過程中要把握好度，才能避免解決好一個問題而帶來新的問題。

   ⑶產(chǎn)品可靠性與結(jié)構(gòu)件制造精度、裝配工藝、作業(yè)環(huán)境都有一定關(guān)系，要不斷為開發(fā)設(shè)計源頭提供設(shè)計要素，為制造、裝配環(huán)節(jié)提出規(guī)范要求，從根本上提升產(chǎn)品可靠性。