教你如何進(jìn)行通道閘的維修

一摸：即觸摸,在維修通道閘的過程中,也經(jīng)常會在通電后用手摸(鼻嗅)某些元件。如穩(wěn)壓IC等集成器件、防lei管、變壓器、驅(qū)動二極管等等,以便感覺其溫度是否正常,如發(fā)熱快、溫度高、電路無短路故障則可斷定器件不良。

二測：即測量,指將wan能表擰到合適檔位,對通道閘的控制電路進(jìn)行相關(guān)測量。通常采用的方式有測電壓、測電路的電阻、測電流等。這是一種綜合性邏輯分析手段,可依據(jù)各種測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)備的找出故障原因及損壞器件。

   道閘被撞的原因？

  因為如今許多地下停車場還是選用的傳統(tǒng)的拿卡的方法進(jìn)到地下停車場，大家在進(jìn)口處取卡的當(dāng)時很容易會把油門踏板當(dāng)做剎車踏板來踩，那樣就很容易撞上道閘桿。再加上傳統(tǒng)的停車管理系統(tǒng)智能道閘反映并不是很靈巧，造成道閘桿起降的速率比較慢，非常容易撞上道閘桿。

    除了停車場本身設(shè)計不合理之外，停車場的系統(tǒng)自身也存在著很多隱患，所以目前市面上大多數(shù)一卡通系統(tǒng)都被替換成了車牌識別系統(tǒng)，這種停車場系統(tǒng)能就能在很大程度上避免撞上道閘，再加上現(xiàn)在很多停車場都會選擇快速道閘，這種道閘主要的特點就是反應(yīng)快、起落的速度快。但是安裝也會受到限制，因為道閘桿的長度會直接影響停車場中是否能夠安裝快速道閘。

   道閘系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢？

1、數(shù)字限位掩護(hù)

     數(shù)子立即檢驗道桿運作部位，并jing確標(biāo)記道桿運作ji限部位，完全申辦因限位開關(guān)毀壞、覺得不靈而創(chuàng)造產(chǎn)生的道閘卡過世、運作錯亂和道閘旋鈕不及時的跡象。

2、情況溫度賠償掩護(hù)

     憑證運用狀況必需改裝加熱和冷卻器機(jī)制，并由數(shù)子機(jī)制積極操縱，保證道閘不管在烈日炎熱依舊在雪窖冰天等極端狀況下的quan方位沒問題運作。

3、堵轉(zhuǎn)掩護(hù)

     控制系統(tǒng)具有積極地釋放壓力來掩護(hù)閘門的效果，在閘門的動作過程中用阻力來鎖定閘門，為使電機(jī)和控制系統(tǒng)燒壞做準(zhǔn)備。

   為大家介紹下道閘是如何安裝的

?定位機(jī)箱固定方位，翻開機(jī)箱閘機(jī)，松開固定蓋蝶形螺母（當(dāng)心放置機(jī)箱閘機(jī)和蓋板，防止外表劃傷），符號機(jī)箱底板螺釘?shù)目字行暮瓦呺H機(jī)箱，取下閘機(jī)，符號螺釘孔，鉆出筆直鉆頭（鉆頭尺度應(yīng)與脹大螺栓和設(shè)備匹配）。機(jī)箱深度應(yīng)滿意向機(jī)箱移動脹大螺栓長度的要求。將脹大螺釘刺進(jìn)到位并牢結(jié)實定。

?制動桿裝置桿的方位用配好的螺釘擰緊。制動桿的傾斜度應(yīng)筆直和水平調(diào)理。制動桿端部的方位由手制動桿的水平方位決議，并由螺桿和叉桿固定結(jié)實，閘機(jī)已結(jié)實裝置和調(diào)整。依據(jù)客戶要求，按閘機(jī)控板接線圖銜接調(diào)試柜線及相關(guān)外圍控制線。

?留意事項有必要依照接線圖操作接線。接線后，測驗接地感是否正常。當(dāng)紅燈閃耀時，鋼板放在線圈上。當(dāng)紅燈長的時分，盤子就被拿走了。當(dāng)閘機(jī)主動下降時，產(chǎn)品正常，接地電感線圈接線，切割成10cm深，2x0.8平方嵌套，四角成45度角。

?將接地電感線圈轉(zhuǎn)為一個圓，共6-8層，每層之間的線圈有必要壓接，線圈內(nèi)無銜接。接地電感線圈的輸出端盡可能短地扭接在電網(wǎng)上。銜接后，用枯燥的水泥密封巢穴，接地電感線圈橫截面積為0.5-1.5平方毫米的高溫銅導(dǎo)線，線的橫截面積對感應(yīng)強(qiáng)度影響不大。