單梁起重機(jī)簡(jiǎn)介

      單梁起重機(jī)用車輪主要有軌上行走式車輪和懸掛式車輪兩種，軌上行走式車輪通常為橋式起重機(jī)或門式起重機(jī)的大，小車車輪，用量較大，懸掛式車輪通常為懸掛單梁起重機(jī)或電動(dòng)葫蘆的運(yùn)行車輪，在工字鋼的翼緣板上走行。

　　車輪所采用的材料主要是鍛件和球墨鑄鐵件，鍛件常用42CrMo合金鋼，單梁起重機(jī)多采用45鋼鍛造車輪，鍛造承載能力較大，可適用于工作條件較為單梁起重機(jī)嚴(yán)峻的起重機(jī)上面例如冶金起重機(jī)等，鍛造車輪組通過鍛壓機(jī)械優(yōu)化金屬毛坯的組織性能，消除組織缺陷，故鍛造車輪整體性能要優(yōu)于同等材料的鑄造車輪，鍛造車輪一般要經(jīng)過熱處理，消除組織的內(nèi)應(yīng)力并提高表面硬度，如調(diào)質(zhì)處理等，現(xiàn)在也有很多起重機(jī)廠家采用球墨鑄鐵作為車輪的主要材料，因?yàn)榍蚰T鐵本身內(nèi)部組織達(dá)到球化形式，強(qiáng)度高，有因?yàn)殍T鐵含碳量高，耐磨性能良好，較為適合起重機(jī)的使用工況，加之，石墨有潤(rùn)滑作用，所以球墨鑄鐵車輪得到越來(lái)越多的用戶青睞。因此，在日常使用起重機(jī)的時(shí)候，一定不要忘記了對(duì)于減速機(jī)的保養(yǎng)。

   單梁橋式起重機(jī)吊鉤的分類有哪幾種，吊鉤是單梁橋式起重機(jī)械中常見的一種吊具。吊鉤常借助于滑輪組等部件懸掛在起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩shang。

  吊鉤按形狀分為單鉤和雙鉤；按制造方法分為鍛造吊鉤和疊片式吊鉤。另外起重機(jī)吊鉤根據(jù)吊的物體不同也有多種多樣，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)只要上不容易從起重機(jī)上拆下來(lái)的我們就叫吊具也可說(shuō)成吊鉤，容易拆除的叫索具如鋼絲繩等。

單  梁橋式起重機(jī)吊鉤還有：S鉤、鼻吊鉤、美式吊鉤、羊角吊鉤、眼形滑鉤、普通吊鉤，磁鐵吊鉤，氣壓吊鉤等等種類。

   靜載試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)起重機(jī)及其部件的結(jié)構(gòu)承載能力。每個(gè)起升機(jī)構(gòu)的靜載試驗(yàn)應(yīng)分別進(jìn)行。在主鉤做靜載試驗(yàn)前，應(yīng)將空載小車停放在跨度中間位置，定出基準(zhǔn)點(diǎn)。起升機(jī)構(gòu)按1.25倍額定載荷加栽。起升高離地面200mm高度處，懸空時(shí)間不少于10分鐘。除去載荷后檢查起重機(jī)主梁基準(zhǔn)點(diǎn)處有無(wú)永jiu變形。如此重復(fù)三次，不得再有永jiu變形。將小車開至跨端，檢查主梁實(shí)有上拱度不小于0.7s/1000。試驗(yàn)后應(yīng)無(wú)裂紋、永jiu變形、油漆剝落或?qū)ζ鹬貦C(jī)的性能與安全有影響的損壞，連接處應(yīng)無(wú)松動(dòng)或損壞。另外起重機(jī)吊鉤根據(jù)吊的物體不同也有多種多樣，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)只要上不容易從起重機(jī)上拆下來(lái)的我們就叫吊具也可說(shuō)成吊鉤，容易拆除的叫索具如鋼絲繩等。

   歐式單梁起重機(jī)相比普通單梁起重機(jī)區(qū)別如下：

  1、性能方面

   相比普通起重機(jī)，歐式起重機(jī)性能更可靠，故障率低，歐式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速機(jī)采用硬齒面三合一減速電機(jī)，布置緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)。采用鍛造車輪組，機(jī)加工鏜孔裝配，裝配精度高，使用壽命長(zhǎng)。采用鋼板卷制卷筒，提高的卷筒的強(qiáng)度和使用壽命。漏油嚴(yán)重的減速器，對(duì)起重機(jī)本身及對(duì)周圍環(huán)境的清潔造成不良影響，同時(shí)也會(huì)影響工作的進(jìn)度，今天我們總結(jié)了電動(dòng)單梁起重機(jī)減速器漏油的三大原因。

   歐式單梁起重機(jī)相比普通單梁起重機(jī)區(qū)別如下：

   1、性能方面

   相比普通起重機(jī)，歐式起重機(jī)性能更可靠，故障率低，歐式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速機(jī)采用硬齒面三合一減速電機(jī)，布置緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)。采用鍛造車輪組，機(jī)加工鏜孔裝配，裝配精度高，使用壽命長(zhǎng)。采用鋼板卷制卷筒，提高的卷筒的強(qiáng)度和使用壽命。