電商企業(yè)從建立之處的就是倉儲和物流，快遞速度往往影響用戶對電商品牌整體的評價。如何時間，低成本把商品送到消費者手中是每個電商企業(yè)想解決的問題。大型的電商平臺如天貓，京東，蘇寧都開始了自己的物流地產項目，在全國各地大量撒錢，破土動工開始了自己的自建分倉的配送模式。而很多中小型的電商企業(yè)還在單一的同快遞公司合作，把自己的商品發(fā)往遙遠的顧客手中。




首先說說自建倉儲。各大平臺自建倉儲看似是對當地經濟的拉動，實際上是資源的嚴重浪費，大量的重復建設導致資源分配更加不均。一個三線城市，一家的倉儲企業(yè)可能就足夠服務本地所有的網購需求，然而各大電商平臺各自建立分倉，一旦銷量下降或者平臺經營出現(xiàn)困難，前期的投入很可能無法發(fā)揮大效用，能夠滿足一天10萬快件的倉儲基地可能每天只有幾千件商品發(fā)出。遇到網購高峰可能會有幾十萬件貨物囤放在只能容納10萬件貨物的倉儲庫區(qū)。網購的不穩(wěn)定性對自建倉儲是一個十分巨大的挑戰(zhàn)。

化工品一般包括非危險品和危險品兩種;一種是非危險品：貨物必須經過化工研究院做(貨物運輸條件鑒定書)，以此來確定貨物為非危險品。

　　另一種是危險品：危險物品是指在航空運輸過程中，可能危害人身的安全、健康或者損害運輸工具、設備以及其它財產的物品或者物質。它必須經過化工研究院做(貨物運輸條件鑒定書)確定為危險品。危險品可分為9類。一是品;二是氣體;三是液體;四是固體、自燃物質，遇水釋放氣體的物質;五是氧化劑和有機過氧化物;六是毒性(有毒的)物質和性物質;七是性物質;八是腐蝕品;九是雜項危險物品。

在過去的三四十年中，企業(yè)將生產外包到勞動力成本低的國家，然后把貨運到市場需求地。但是如今一些公司更傾向于本地化生產，首先是因為高昂且不穩(wěn)定的運輸成本。另外，人們越來越關注二氧化碳排放問題，美國的運輸行業(yè)二氧化碳排放量占據全部的28%，僅次于發(fā)電行業(yè)，如果運輸距離變短，排放量會減少。

關注環(huán)境問題，物流企業(yè)也在探索減少環(huán)境污染的同時來提高自己的利潤。例如，利用太陽能源，選用清潔燃料，3R理論(減少原料的使用，重復利用，循環(huán)利用)，新型包裝。