黃牌輕卡為何成為“熊貓?

黃牌輕卡出身卑微 說到黃牌輕卡，許多人對其都很陌生，因?yàn)樯钪谐Ｒ姷妮p卡都是掛著藍(lán)牌，掛著黃牌的可以說是少之又少，在一百輛輕卡中，也僅有幾輛掛著黃牌而已，其中還包括著一些市政、電力等行業(yè)的工程車，真正能使用黃牌輕卡來營運(yùn)的車主十分罕見。 想了解黃牌輕卡為何成為“熊貓”，其原因還是藍(lán)牌輕卡實(shí)力太強(qiáng)了，先從黃牌輕卡說起，顧名思義，從名字上解讀，黃牌輕卡就是懸掛著黃牌的輕型貨車，它的車廂長度為4.2-5.2米之間，超過了5.2米過后就是屬于中卡的地盤了。

中國真正的轎車化輕卡產(chǎn)品將大批量投放市場

江淮輕型商用車公司宣布，由江淮汽車意大利設(shè)計(jì)中心和本部技術(shù)中心共同研發(fā)、采用轎車舒適性標(biāo)準(zhǔn)打造的新一代江淮鈴正式在浙江嘉興上市，標(biāo)志著中國真正的轎車化輕卡產(chǎn)品將大批量投放市場，創(chuàng)新中國物流運(yùn)輸進(jìn)入全新的時代。 據(jù)江淮輕型商用車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說：“江淮鈴是中國輕卡基石，長期中國中輕卡發(fā)展潮流。在新時運(yùn)升級的背景下，依托江淮汽車強(qiáng)大的資源優(yōu)勢和體系能力，全套真正的轎車內(nèi)飾模塊被創(chuàng)新應(yīng)用到新一代江淮鈴輕卡產(chǎn)品，成功實(shí)現(xiàn)駕乘舒適性和載貨實(shí)用性的結(jié)合，幫助中國輕卡車主創(chuàng)造更美好生活和更高的事業(yè)成就?！?/p>

2019年至2021年江淮汽車將依托自主開發(fā)的全新一代模塊化

2019年至2021年，江淮汽車將依托自主開發(fā)的全新一代模塊化平臺，先電后油、油電共用，可覆蓋從A0級到B級SUV、轎車及MPV等不同車身形式，同步匹配搭載純電動、燃油車及混合動力等多種動力，同步開發(fā)S811、X811緊湊型城市SUV。同時，依托全新一代A00純電動微型車平臺，同步開發(fā)轎車和SUV不同風(fēng)格的車身形式，形成雙子星組合。2019年至2022年，江淮汽車將精心打造A432、S432、S811等3款全新車型、優(yōu)化升級7大車型；同時，推出iEVA60、iEVA432、iEVS4、X811、全新A00等5款新能源新品以及4款年度車型，為全球消費(fèi)者帶來“暢享綠程”車生活。

潤滑系統(tǒng)中油泥、膠質(zhì)等積炭的增多

潤滑系統(tǒng)中油泥、膠質(zhì)等積炭的增多，將會增加機(jī)油的粘度，使發(fā)動機(jī)得不到正常潤滑，導(dǎo)致磨損加劇。冷卻系統(tǒng)中產(chǎn)生的硅膠、水垢等積炭直接影響發(fā)動機(jī)散熱。積聚的高溫不僅使機(jī)件變形，而且使機(jī)油高溫氧化，過早失去潤滑性能等等。總之，汽車每一系統(tǒng)中的每一個部位都有積炭產(chǎn)生的可能，每一部位積炭的產(chǎn)生和堆積都直接或間接地影響了車輛的整體性能，下面以燃油和進(jìn)氣系統(tǒng)為例，闡述積炭的危害、產(chǎn)生原因及清除方法。 1.積炭的危害在發(fā)動機(jī)的維修判斷中，燃油和進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)的積炭也是許多常見的故障原因之一。 (1)節(jié)氣門上的積炭使節(jié)氣門位置發(fā)生變化，在發(fā)動機(jī)怠速時，電腦就接收這個錯誤信號，計(jì)算出錯誤的供油量，使車輛油耗升高。 (2)節(jié)氣門體上的積炭會導(dǎo)致加速遲滯，怠速不穩(wěn)。 (3)氣門上的積炭一方面占據(jù)了進(jìn)氣空間，使充氣效率降低，直接影響汽車的動力性;另一方面干燥的積炭還將吸附大量可燃混合氣中的油分子，破壞原有的混合氣濃度，這將導(dǎo)致冷起動困難和油耗升高，更嚴(yán)重的積炭還會使氣門封閉不嚴(yán)等。