高鐵隧道防火涂料廠的造價(jià)要比隧道防火板的造價(jià)低很多。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生以后，隧道防火涂料進(jìn)行處理簡(jiǎn)單方便，而隧道防火板的處理往往會(huì)造成很多未燃隧道防火板的資源浪費(fèi)，影響重新涂刷的工程造價(jià)。隧道防火涂料涂刷要比隧道防火板安裝簡(jiǎn)單方便，而且隧道防火涂料可以采用涂刷、噴涂等方式進(jìn)行作業(yè)。隧道防火涂料使用的限制要求，提醒施工方，防火涂料形成規(guī)范并嚴(yán)格執(zhí)行被涂物表面處理是防火涂料施工的頭一道工序，包括表面凈化和化學(xué)處理。修整被涂物表面，去除存在的缺陷，得到防火涂料施工時(shí)需要的表面粗糙度，從而使得防火涂料涂刷時(shí)有良好的附著基礎(chǔ)保證防火涂料的防火性能得到實(shí)現(xiàn)。

高鐵隧道防火涂料廠農(nóng)村基層查驗(yàn)：農(nóng)村基層表面無(wú)塵土、松散物、油漬，表面密實(shí)度;每延長(zhǎng)米隧道施工蜂窩狀、表面總面積不超過0.5%，且深層不超過5毫米;平穩(wěn)無(wú)錯(cuò)版臺(tái)，無(wú)縫隙，表面平面度操縱在8毫米之內(nèi)。 高鐵隧道防火涂料廠調(diào)料、拌和 防火涂料應(yīng)隨用隨配，應(yīng)用的水應(yīng)清理、整潔。膠黏劑的使用量應(yīng)根據(jù)粘接抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)明確。拌和后的料漿，應(yīng)在1小時(shí)內(nèi)用完，不可二次放水或儲(chǔ)放時(shí)間太長(zhǎng)后再度應(yīng)用，以防危害粘結(jié)性。 高鐵隧道防火涂料廠施工厚度：噴漆厚度以不超過5毫米為宜，之后噴漆厚度8毫米上下，直到做到要求的厚度已經(jīng)(一般做到12mm厚度,需噴漆2遍);厚度的檢驗(yàn)根據(jù)CECS24：90規(guī)范實(shí)行。 下一遍噴漆應(yīng)在頭遍建筑涂料干固后才可以開展，干固時(shí)間與平均氣溫及鍍層厚度相關(guān)，一般24小時(shí)上下。 高鐵隧道防火涂料廠在拱部顏色的噴漆層面，能夠 后面一遍噴漆的建筑涂料中放拌設(shè)計(jì)方案顏色建筑涂料，還可以先施工防火涂料至設(shè)計(jì)方案厚度后，加噴一道彈性涂料漆。 層施工進(jìn)行后，應(yīng)立即依據(jù)設(shè)計(jì)方案身材曲線開展施工放線彈墨，對(duì)身材曲線下列立即抹光。 在大規(guī)模施工前，先要選擇30米作試夯，獲得成功案例后再拉開執(zhí)行。 層防火涂料施工進(jìn)行后，每道施工相接處立即切一條腋角縫，割縫要齊整圓順。

隧道防火涂料是在飾面型防火涂料基礎(chǔ)上結(jié)合自身要求發(fā)展起來(lái)的，因而原料的研究及選用可參考飾面型防火涂料。隧道防火涂料作為特種涂料，除了應(yīng)具有普通涂料的裝飾作用和對(duì)電纜基材提供物理保護(hù)外，還需要具有阻燃耐火的特殊功能，這就要求它們?cè)谝欢囟认履馨l(fā)泡形成防火隔熱層。因此對(duì)其基料有一個(gè)特殊要求，要求基料能與整個(gè)涂料體系協(xié)和，使涂料既有良好的機(jī)械理化機(jī)能，又能在受火時(shí)形成較好的泡沫隔熱層，為了達(dá)到一定的阻燃耐火時(shí)間，要求發(fā)泡層在高溫下也不脫落。另外電纜橡膠類材料是高彈性體，并且電纜需要常常檢驗(yàn)移動(dòng)，這就要求涂層應(yīng)具有足夠的耐伸縮變化的機(jī)能，還要求防火涂料對(duì)橡膠電纜類材料無(wú)侵蝕機(jī)能、附著力好、室溫固化性好、涂膜裝飾性好。  高鐵隧道防火涂料廠燃燒時(shí)應(yīng)無(wú)有毒氣體產(chǎn)生，以便于隧道火災(zāi)的撲救及隧道隧道的修復(fù)，即綠色環(huán)保的需求。 隧道滲水是一個(gè)世界性難題，至今沒有，而車輛通過時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)風(fēng)及震動(dòng)，因此，在研制防火涂料時(shí)，不僅要考慮涂料的耐火性能，還必須重點(diǎn)兼顧涂料的粘接性、耐水性及防霉性。隧道工程工期緊張，施工量大，因此，應(yīng)充分考慮施工的方便性和施工效率，涂料應(yīng)既可以人工涂抹，又可以機(jī)械噴涂。