車牌識(shí)別系統(tǒng)都需要完成那些功能？車牌識(shí)別模塊，在車牌識(shí)別系統(tǒng)中，通常采用多種識(shí)別模型相結(jié)合的方法來(lái)進(jìn)行車牌識(shí)別，構(gòu)建一種層次化的字符識(shí)別流程，可有效地提高字符識(shí)別的正確率。另一方面，在字符識(shí)別之前，使用計(jì)算機(jī)智能算法對(duì)字符圖像進(jìn)行前期處理，不僅可盡可能保留圖像信息，而且可提高圖像質(zhì)量，提高相似字符的可區(qū)分性，保證字符識(shí)別的可靠性。停車場(chǎng)系統(tǒng)：適用于所有的停車場(chǎng)，需要有停車場(chǎng)管理人員進(jìn)行單獨(dú)卡片管理的工作，通行速度稍慢。

目前的車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)于現(xiàn)在的停車場(chǎng)來(lái)說(shuō)，在功能上應(yīng)該是屬于較為先進(jìn)的設(shè)備之一了。車牌識(shí)別系統(tǒng)采用全自動(dòng)的擋車道閘、數(shù)字式車輛檢測(cè)器、多行電子顯示屏、補(bǔ)光設(shè)備以及車輛監(jiān)控?cái)z像機(jī)，讓車主進(jìn)出停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)不停車自動(dòng)通行。全自動(dòng)擋車道閘采用特別設(shè)計(jì)一套卸荷裝置，以防止外力損壞，為了確保運(yùn)行輕快、平穩(wěn)、輸入功率小，采用一套平衡機(jī)構(gòu)，同時(shí)采用防砸車控制系統(tǒng)，確保車輛停車安全；采用數(shù)字式車輛檢測(cè)器以數(shù)字量邏輯判斷代替?zhèn)鹘y(tǒng)的模擬量開(kāi)關(guān)判斷，確保判斷的準(zhǔn)確性，全天候性能設(shè)計(jì)，排除了外界環(huán)境變化對(duì)系統(tǒng)的影響，快速反應(yīng)設(shè)計(jì)，適應(yīng)大車流量的運(yùn)行系統(tǒng)；多行電子顯示屏，讓車主和停車場(chǎng)管理人員能夠di一時(shí)間掌握停車場(chǎng)中剩余車位信息，同時(shí)對(duì)于進(jìn)出場(chǎng)的車輛可以讀取車牌號(hào)和顯示應(yīng)繳費(fèi)金額等信息；補(bǔ)光設(shè)備的使用是在光線不足的環(huán)境中使用的，選擇運(yùn)行穩(wěn)定、發(fā)熱量低、低能耗、使用壽命長(zhǎng)的補(bǔ)光燈是首xuan?，F(xiàn)在隨著技術(shù)的發(fā)展及汽車數(shù)量的日益增加，對(duì)道閘的需求量也越來(lái)越大，同時(shí)對(duì)道閘的性能要求也越來(lái)越高。

車牌識(shí)別是車牌識(shí)別系統(tǒng)的核心技術(shù)，主要是通過(guò)攝像機(jī)提取車輛圖像信息，再經(jīng)過(guò)識(shí)別算法識(shí)別到號(hào)碼、顏色，類型等特征識(shí)別到車輛身份再結(jié)合道閘系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)進(jìn)出，車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用到停車場(chǎng)后，就受到了車主的歡迎，因?yàn)樗梢栽谕ㄐ蟹矫婀?jié)省人們的大量時(shí)間，相比傳統(tǒng)停車場(chǎng)系統(tǒng)，它直接通過(guò)識(shí)別車牌實(shí)現(xiàn)不停車通行，更提高了停車場(chǎng)收費(fèi)的效率。彌補(bǔ)了收費(fèi)管理的漏洞。對(duì)于藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡停車場(chǎng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，識(shí)別距離的遠(yuǎn)近和范圍、設(shè)備的脫機(jī)存儲(chǔ)記錄和硬件程序的升級(jí)這些功能都關(guān)系著設(shè)備性能的好壞。