軸承與軸的配合一般為過渡配合，座圈與軸承座孔的配合一般為間隙配合。雙向軸承的中軸圈應(yīng)在軸上固定，以防止相對(duì)于軸轉(zhuǎn)動(dòng)。軸承的安裝方法，一般情況下是軸旋轉(zhuǎn)的情況居多，因此內(nèi)圈與軸的配合為過贏配合，軸承外圈與軸承室的配合為間隙配合。

安裝軸承時(shí)，要先將千分表固定于箱殼端面，使表的觸頭頂在軸承軸圈滾道上邊轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，邊轉(zhuǎn)動(dòng)邊觀察千分表指針，若指針偏擺，說明軸圈和軸中心線不垂直。如果箱殼孔較深時(shí)，亦可用加長(zhǎng)的千分表頭檢驗(yàn)。這是個(gè)很好的檢驗(yàn)軸圈和軸中心線垂直度的方法。

  NSK軸承徑向間隙的調(diào)整方法

常用調(diào)整NSK軸承徑向間隙的方法如下：

1、對(duì)圓筒形和橢圓形軸瓦的側(cè)隙，可采用手工研刮或軸承中分面加墊車削后修刮的方法調(diào)整。

2、對(duì)圓筒形和橢圓形軸瓦的頂隙，可采用手工研刮或情況允許時(shí)對(duì)軸承中分面加墊的方法調(diào)整。

3、對(duì)多油楔固定式軸瓦，原則上不允許修刮和調(diào)整軸瓦間隙，間隙不合適時(shí)應(yīng)換新瓦。

    軸承常見失效特征及產(chǎn)生原因

1、軸承的滾動(dòng)體卡傷一軸承運(yùn)行過程中， 滾動(dòng)體在異物或其他零件的作用下自轉(zhuǎn)或公轉(zhuǎn)受阻時(shí)，產(chǎn)生的磨損、裂損。

　 軸承滾動(dòng)體卡傷的形態(tài)特征：滾動(dòng)體的工作表面與其他零件干涉所出現(xiàn)的磨損痕跡。

    軸承滾動(dòng)體卡傷的產(chǎn)生原因：游隙過大或有異物進(jìn)入軸承使?jié)L動(dòng)體運(yùn)轉(zhuǎn)卡阻。

2、軸承裂損——材料破壞性損傷。

　  軸承裂損的形貌特征一裂損按損傷程度分為裂紋和缺損。

　  裂紋：呈線狀， 無方向性，有一定長(zhǎng)度和深度。

　   缺損：零件有局部掉塊。

　　軸承裂損的產(chǎn)性原因：由其他損傷誘發(fā)，如:軸承承受非正常沖擊動(dòng)，材料缺陷或材料疲勞，零件局部溫升等。