表面層通過冷加工塑性變形和硬化，并且滑動直線運(yùn)動軸承受到氣缸壓力沖擊載荷的重復(fù)影響。部分失去變形能力，逐漸形成圖案并繼續(xù)擴(kuò)大，然后隨著研磨碎屑的下落，表面層的負(fù)載表面構(gòu)成一個(gè)孔。通常，當(dāng)直線運(yùn)動軸承空化時(shí)，首先形成凹坑，然后凹坑逐漸擴(kuò)大并在合金層的界面處產(chǎn)生裂縫，并且裂縫在界面的平行方向上膨脹直到凹陷停止?；瑒又本€運(yùn)動軸承空化的主要原因是由于諸如油槽和油孔的布局元件的橫截面，油流非常無序。

由于發(fā)動機(jī)過載，直線運(yùn)動軸承很脆弱并且發(fā)生點(diǎn)蝕。直線運(yùn)動軸承操作過熱，直線運(yùn)動軸承間隙過大，構(gòu)成直線運(yùn)動軸承中間的疲勞損壞，疲勞和點(diǎn)蝕可能耗盡。大部分損壞是由過載，直線運(yùn)動軸承間隙過大引起的，也許光滑的油不干凈，內(nèi)部與異物混合。因此，應(yīng)用應(yīng)側(cè)重于避免直線運(yùn)動軸承過載。不要以太低或太高的速度運(yùn)行;怠速時(shí)將發(fā)動機(jī)調(diào)整到穩(wěn)定狀態(tài);確保直線運(yùn)動軸承間隙正常，避免發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高或過低;查看和調(diào)整冷卻系統(tǒng)的運(yùn)行可確保發(fā)動機(jī)的工作溫度合適。


提起YTP直線軸承這種東西，凡是在機(jī)械行業(yè)工作過的人都應(yīng)該知道。這種東西是機(jī)械裝備中的一小部分，這部分雖小，但確是非常重要的。換句話說，這YTP直線軸承是那些機(jī)械中的重要零部件，而且這部件是會隨著機(jī)械的工作而會逐步磨損的，這YTP直線軸承的購買，一定是要購買質(zhì)量好的，那這個(gè)購買的質(zhì)量該如何確保呢？為了防止YTP直線軸承銹化，廠家一般會在它的表面進(jìn)行防銹處理。國內(nèi)的一些廠家在這方面的技術(shù)不夠好，常常會在它的表面留下很多油跡。所以我們在購買YTP直線軸承的時(shí)候要上手摸一摸，要選擇那些油跡不是特別多的。

因此，軸承倉庫管理工作的技術(shù)任務(wù)如下：

（1）避免軸承在進(jìn)出庫的搬運(yùn)過程中受到損傷；

（2）在庫存期間防止軸承生銹，為已銹軸承除銹；

（3）盡可能地減少軸承在庫存期間的精度損失；

（4）保證軸承供應(yīng)，不致因軸承缺貨而影響生產(chǎn)；

（5）限度地減少軸承庫存量，節(jié)約資金和占地；

（6）合理發(fā)放，使軸承獲得有效利用而不致積壓過久；

（7）對軸承的使用情況進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)和對比分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以利改進(jìn)軸承的供應(yīng)、庫存，使用和選型工作。