新能源汽車(chē)電池續(xù)航里程是困擾其推廣的主要原因

中國(guó)作為全球較大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，在汽車(chē)銷(xiāo)售穩(wěn)定增長(zhǎng)的同時(shí)，汽車(chē)輕量化的趨勢(shì)也在不斷推進(jìn)。

一方面，由于近20年來(lái)世界性能源問(wèn)題變得越來(lái)越嚴(yán)重，百公里耗油成為普通人群挑選汽車(chē)的重要參考指標(biāo)，降低車(chē)身重量以減少無(wú)功損耗成為各大汽車(chē)廠(chǎng)商共識(shí)。另一方面，新能源汽車(chē)電池續(xù)航里程是困擾其推廣的主要原因之一，減輕車(chē)身重量增加續(xù)航里程是增強(qiáng)新能源汽車(chē)用戶(hù)體驗(yàn)的重要一環(huán)。

鋁合金因其較低的密度和的性能比重，在大幅降低車(chē)身重量同時(shí)，兼具突出的安全性能成為汽車(chē)制造商近來(lái)推廣的車(chē)身新型材料。鋁合金在車(chē)身的應(yīng)用比例正呈現(xiàn)大幅上升趨勢(shì)。

模具及模具零件的結(jié)構(gòu)要合理

模具是壓鑄件的主要工具，因此，在設(shè)計(jì)模具時(shí)，應(yīng)盡量注意使模具總體結(jié)構(gòu)及模具零件結(jié)構(gòu)合理，便于制造，便于使用，安全可靠。要使模具在壓鑄中不變形，金屬液在模內(nèi)流動(dòng)穩(wěn)定，能均勻地使鑄件冷卻，能全自動(dòng)壓鑄而無(wú)故障。此外，要根據(jù)生產(chǎn)批量、材質(zhì)情況等合理地選用適宜的模具材料。

模具及模具零件的結(jié)構(gòu)要合理

從強(qiáng)度的觀(guān)點(diǎn)來(lái)看，把模具零件設(shè)計(jì)成整體的好，堅(jiān)固耐用，在使用中不易損壞，不易變形。但是，如果壓鑄件形狀復(fù)雜，模具零件也復(fù)雜，會(huì)使模具加工困難，加工的精度不高。若把模具零件做成組合式，則加工大為簡(jiǎn)化，易獲得高的加工精度，進(jìn)而可獲得高質(zhì)量的壓鑄件。

鋅合金的主要成份是鋅,還有鋁。它們都是金屬,化學(xué)穩(wěn)定性差,在空氣中容易氧化、腐蝕,所以必須電鍍或涂裝。鋅合金容易壓鑄、材料成本低、加工費(fèi)用低,只要受力不太大,而形狀又比較復(fù)雜的工件,常常用鋅合金取代銅、鐵等其他金屬材料。

　　鋅合金壓鑄件表面狀態(tài)的質(zhì)量控制

　　工件的幾何形狀設(shè)計(jì)

　　鋅合金鑄件在設(shè)計(jì)其幾何形狀時(shí),盡量避免盲孔深的凹部等結(jié)構(gòu),因此,要求在零件設(shè)計(jì)時(shí),在不影響外觀(guān)和使用的部位,留出便于溶液、氣體流動(dòng)的排泄工藝孔。這樣不僅能很好地實(shí)施鍍覆,而且減輕了鍍液被污染的程度。

　　壓鑄件的模具設(shè)計(jì)和壓鑄工藝

　　鋅合金壓鑄件表面是致密層,厚度約0.1mm,內(nèi)部則是疏松多孔結(jié)構(gòu)。在模具設(shè)計(jì)和采用壓鑄工藝時(shí),盡量使工件表面光滑,減少裂紋、氣孔、冷隔縫隙、飛邊及毛刺等鑄造缺陷。為此,必須進(jìn)行機(jī)械清理,這時(shí)應(yīng)避免損傷表面致密層,以免露出多孔的基體造成電鍍困難,并影響電鍍質(zhì)量。鋅合金壓鑄時(shí)常常使用脫模劑,對(duì)脫模劑的使用和去除應(yīng)給予一定的重視,它是影響鍍層結(jié)合力的因素之一。