線控底盤制動系統(tǒng)

針對汽車穩(wěn)定性控制,提出了一種基于線控轉(zhuǎn)向和線控底盤制動的新一代底盤集成控制策略。分別設(shè)計制造了線控制動、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)樣機,建立了相應(yīng)的動力學模型。應(yīng)用模型預(yù)測控制,設(shè)計了基于主動前輪轉(zhuǎn)角調(diào)節(jié)和主動制動力調(diào)節(jié)的底盤集成控制系統(tǒng)。設(shè)計了針對目標汽車的底盤集成控制硬件在環(huán)試驗臺,并進行了典型工況測試試驗。結(jié)果表明,本文所設(shè)計的控制策略可有效使汽車跟隨期望狀態(tài),保證車輛行駛的穩(wěn)定性,提升車輛的綜合性能。






從目前整個市場來看，線控轉(zhuǎn)向尚處于發(fā)展早期階段，目前滲透率極低，僅有少量車型配備，例如英菲尼迪Q50和Q60等裝備了線控轉(zhuǎn)向。線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對于技術(shù)、資本、安全等要求較高，預(yù)計短期內(nèi)線控轉(zhuǎn)向產(chǎn)品還將為博世、采埃孚等巨頭所把控。隨著L3及以上智能駕駛的逐步滲透，線控制動有望爆發(fā)。據(jù)相關(guān)機構(gòu)預(yù)測，線控制動在2020-2025年的市場空間年均復(fù)合增速可達166%。

線控制動＝Brake By Wire，在線控底盤技術(shù)中是難度高的，但也是關(guān)鍵的技術(shù)。線控制動系統(tǒng)掌控著自動駕駛的底盤安全性和穩(wěn)定控制，只有擁有足夠好的制動性能（包括響應(yīng)速度快、平順性好等），才能為我們的安全提供良好保障。

發(fā)展與油門、轉(zhuǎn)向技術(shù)的發(fā)展過程相似，制動技術(shù)經(jīng)歷了從機械制動到壓力制動再到電子制動的發(fā)展過程。

機械制動系統(tǒng)的制動能量完全由駕駛員來提供，駕駛員操縱一組簡單的機械裝置向制動器施加作用力，從而達到制動的效果。

缺點：制動力不足。由于這個階段的汽車還處于初級階段，它們結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量小、低速，因此對制動力要求不高。而現(xiàn)在在普通汽車上已經(jīng)完全找不到機械制動系統(tǒng)的身影了，而在一些低速的農(nóng)用車、拖拉機上還在使用機械制動系統(tǒng)。

經(jīng)過研發(fā)人員反復(fù)地地研發(fā)、設(shè)計、修改，如今的車輛消毒通道已經(jīng)是具備全自動感應(yīng)控制系統(tǒng)、自動加水加藥功能、自動控溫裝置、紅外感應(yīng)自動噴霧、攝像頭車牌識別系統(tǒng)、底部噴淋功能于一體的車輛消毒設(shè)備。適用于養(yǎng)殖場、飼料廠、屠宰場、無害化處理廠、海關(guān)、食品廠、動物衛(wèi)生公路檢查站等場所，對車輛通道進出車輛進行消毒防疫。

在車輛進入養(yǎng)殖場時，車輛消毒設(shè)備能夠自動辨認且自動噴霧，消毒結(jié)束后能夠自動封閉。通道發(fā)送后主機作業(yè)并經(jīng)過噴霧體系在通道房內(nèi)構(gòu)成立體霧墻，車輛在消毒霧墻內(nèi)穿過時，能夠?qū)φ麄€車身包括底盤完成動態(tài)的、完全的防疫消毒。

在病毒橫行的今天，不僅僅是養(yǎng)殖場，包括飼料廠、屠宰場、食品廠甚至是醫(yī)院與學校，使用車輛消毒通道都是非常有必要的。只有保障好內(nèi)部小環(huán)境的安全，才能夠保障人員以及牲畜的安全，從而保證經(jīng)濟效益。