機(jī)械傷害安全體感設(shè)備

以下產(chǎn)品包括有：

1，橫向氣缸活動夾傷,

2，垂直氣缸活動夾傷

3，馬達(dá)/齒輪/鏈條自動運(yùn)轉(zhuǎn)夾傷

4，車床設(shè)備高速運(yùn)轉(zhuǎn)卷入

5，自動機(jī)械滾筒相向運(yùn)轉(zhuǎn)卷入

6，重物掉落壓傷

7，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)割傷

8，砂輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)傷害

9，雙手同時啟動按鈕裝置設(shè)備

10，電源區(qū)分配電箱

11，觸電感應(yīng)設(shè)備

12，推動臺車側(cè)邊夾傷

13，推動臺車撞傷

15，特殊過道滑倒

電氣傷害安全體感

日本電氣通信大學(xué)的研究小組開發(fā)出了一個設(shè)備，可以模擬出某個物體穿透人的手。這將有助于改善游戲中的真實感，使用某種震動機(jī)制來打造一種假象。

有一種叫做幻想的錯覺，當(dāng)你皮膚上的兩點(diǎn)同時受到刺激時，這就會發(fā)生，并且感覺兩者之間的空間正在被觸摸到。

想想屏幕上的那只手就是你的那只被我們加了幻覺設(shè)備在上面的手。用一個 Wii 遙控來檢測你手的位置，當(dāng)然你的手可以左右動。在演示中，一個黑色的球從屏幕的頂部掉落，當(dāng)這個黑色的球穿透屏幕上的手時，就會有震動，你就能感受到手被刺穿的感覺。

機(jī)器設(shè)備的危險與有害因素  

機(jī)器設(shè)備危險產(chǎn)生的形式，包括設(shè)備靜止?fàn)顟B(tài)和運(yùn)動狀態(tài)下所呈現(xiàn)的各種危險。  

1. 靜態(tài)危險  （1） 切削刀具的刀刃；  （2） 機(jī)械設(shè)備凸出較長的機(jī)械部位，如表面凸出的螺栓、鍵、耳、環(huán)、吊鉤、手柄等；從上世紀(jì)80年代起，體驗式培訓(xùn)教育被引用到企業(yè)安全培訓(xùn)中，日本、韓國、日本、英國及德國等企業(yè)都相繼建成安全體感培訓(xùn)中心，2005年9月浦項光陽制鐵所建成“安全體驗中心”，設(shè)有安全展示廳和9個體驗實習(xí)室。  （3） 毛坯、工具、設(shè)備邊緣鋒利飛邊和粗糙表面等。如未打磨的毛刺、銳角、毛邊、翹起的銘牌等；  （4） 引起滑跌、墜落的工作平臺，尤其是平臺有水或油時更為危險；  當(dāng)人與這些靜止設(shè)備接觸或作相對運(yùn)動時可引起危險。 

2. 直線運(yùn)動危險  指直線運(yùn)動的機(jī)械所引起的危險，又可分為接近式的危險和經(jīng)過式的危險。  （1） 接近式危險：這種機(jī)械進(jìn)行往復(fù)的直線運(yùn)動，當(dāng)人站在或經(jīng)過機(jī)械直線運(yùn)動的正前方未躲讓時，將受到運(yùn)動機(jī)械的撞擊或擠壓。 （2） 經(jīng)過式危險：指人體經(jīng)過運(yùn)動部件引起的危險。而日本JFE、TABMEC、新日鐵、SHC等公司從90年代起就陸續(xù)建成安全體感培訓(xùn)中心。具體內(nèi)容如下：  ① 單純作直線運(yùn)動的部位，如運(yùn)轉(zhuǎn)中的帶鏈、沖模。 ② 作直線運(yùn)動的凸起部分，如運(yùn)動時的凸起接頭。

3. 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動危險  人體或衣服卷進(jìn)旋轉(zhuǎn)機(jī)械部位引起的危險。有下列幾種卷進(jìn)形式：  （1） 卷進(jìn)單獨(dú)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)械部件中的危險，入主軸、卡盤、磨削砂輪、各種切割削刀具如銑刀、鋸片等加工刃具。  （2） 雙旋部件卷進(jìn)危險，如朝相反方向旋轉(zhuǎn)的兩個軋輥之間、相互嚙合的齒輪；旋轉(zhuǎn)部分和固定構(gòu)件間卷進(jìn)危險如制粒機(jī)壓輪、砂輪和砂輪支架之間、有輻條的手輪和機(jī)身之間、旋轉(zhuǎn)螺桿與殼體之間的咬合等。  （3） 旋轉(zhuǎn)、直線運(yùn)動部件間卷進(jìn)危險、如皮帶與皮帶輪、鏈條與鏈輪、齒條與齒輪。總之，體感技術(shù)應(yīng)用在教育中具有體驗優(yōu)、多感官、以學(xué)生為中心和支持合作學(xué)習(xí)的優(yōu)勢。  （4） 旋轉(zhuǎn)部件與滑動之間，如旋轉(zhuǎn)部件與ding尖之間擠壓和卷進(jìn)的危險。 

4. 凸出物打擊危險  （1） 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動部件上凸出物的打擊，如轉(zhuǎn)軸上的鍵、定位螺絲、聯(lián)軸器螺絲等。  （2） 孔洞部分具有的危險，如風(fēng)扇、葉片、齒輪和飛輪等。  

5. 振動夾住危險  機(jī)械的一些振動部件結(jié)構(gòu)，如振動體的振動引起被振動體部件夾住的危險。  

6. 飛出物打擊危險

（1） 飛出的刀具或機(jī)械部件，如未夾緊的刀片、緊固不牢的接頭、破碎的砂輪片等。  （2） 飛出的切屑或機(jī)械部件，如連續(xù)排出或破碎而飛的工件。  

7. 墜落物的危險  是指以足夠的動能在重力作用下墜落的物體引起的危險，如檢修大型設(shè)備的工作平臺上放置的工具或零件墜落，行車走臺上有孔洞檢修時有可能零件墜落，吊運(yùn)物件的墜落等。  

8. 組合的運(yùn)動的危險  （1） 運(yùn)動部位和靜止部位的組合危險。  ① 直線運(yùn)動的機(jī)械部件與固定構(gòu)件間的危險，如作往復(fù)直線運(yùn)動的工作臺與底座間的危險（如直線運(yùn)動的工作臺與底座之間，壓力機(jī)滑塊與模具之間）  ② 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的機(jī)械部件與固定構(gòu)件間的危險，如砂輪與砂輪支架之間，有輻條的手輪與機(jī)身之間，旋轉(zhuǎn)蝸桿與殼體之間。 （2） 運(yùn)動部位與運(yùn)動部位的組合危險。從并聯(lián)電阻右端接出一根導(dǎo)線在地面鐵板端子上，再從第二個漏電保護(hù)器輸出端引出一根導(dǎo)線至鐵棒端子上。旋轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)械部件與直線運(yùn)動部件間的危險，如皮帶與皮帶輪、鏈條與鏈輪、滑輪與繩索間等。  

基于計算機(jī)視覺的體感交互方法研究

    作為虛擬現(xiàn)實的一個重要分支,虛擬漫游技術(shù)具有良好的沉浸性、實時性。相比于其他漫游技術(shù),虛擬漫游技術(shù)更具參與性、更加自然,近年來以其為中心的虛擬博物館、虛擬旅游、虛擬社區(qū)等相關(guān)領(lǐng)域受到了人們的廣泛關(guān)注。但是,在信息輸入和識別方面,目前大量虛擬漫游的應(yīng)用仍然使用鍵盤、鼠標(biāo)等傳統(tǒng)輸入設(shè)備,交互手段缺乏自然性；在信息的表現(xiàn)和輸出方面,雖然虛擬場景通過立體顯示后,在大型展示中更好地發(fā)揮虛擬漫游具有高度沉浸感的特點(diǎn),帶給人們逼真、震撼的立體視覺體驗。但在用戶進(jìn)行漫游體驗的過程中,可能出現(xiàn)立體圖像視差過大進(jìn)而引起立體視覺疲勞。立體投影環(huán)境基于體感交互的虛擬漫游方法,將虛擬漫游技術(shù)、體感交互技術(shù)、立體顯示技術(shù)三者相結(jié)合,對于虛擬現(xiàn)實技術(shù)的推廣與具有積極的意義使用基于計算機(jī)視覺的體感交互方法獲取交互信息以解決虛擬漫游應(yīng)用中傳統(tǒng)交互手段缺乏自然性的問題。移動身體控制漫游視點(diǎn)的移動方向,通過平舉手臂控制漫游視點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)方向,方便、自然地在虛擬場景中進(jìn)行漫游。在獲取交互信息的過程中,使用改進(jìn)的背景減法從立體投影環(huán)境下采集的交互圖像中分割出用戶人體前景；利用正面人體前景圖像的像素分布特征,從前景圖像中劃分用戶的頭部和軀干區(qū)域,確定人體上身關(guān)節(jié)點(diǎn),獲得用戶手臂平舉的姿勢信息；使用計算機(jī)雙目立體視覺技術(shù)獲取用戶位置信息,并通過分析定位數(shù)據(jù),設(shè)計判定算法,獲得用戶的移動信息。電氣傷害安全體感日本電氣通信大學(xué)的研究小組開發(fā)出了一個設(shè)備，可以模擬出某個物體穿透人的手。獲取用戶交互信息后,根據(jù)交互規(guī)則,產(chǎn)生交互指令,控制虛擬漫游程序的視點(diǎn)變化。實時控制虛擬場景立體視差的方法以緩解立體視覺疲勞的問題。綜合考慮立體圖像的制作和放映過程建立立體視差控制模型,說明了基于虛擬漫游視點(diǎn)控制和虛擬場景立體顯示的實現(xiàn)方法,并針對虛擬漫游提出了調(diào)整攝影基線和視圖平移量的立體視差實時控制法方。