冷庫(kù)的溫度跟冷庫(kù)板質(zhì)量有很大關(guān)系

冷庫(kù)的機(jī)組有很多牌子，各種牌子的價(jià)個(gè)也是不一樣的，有品牌的質(zhì)量好的價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)高一些，現(xiàn)在很多顧客選擇東西都是看一個(gè)公司的品牌聲譽(yù)的口碑效應(yīng)，所以說(shuō)選擇機(jī)組的話我們一般是建議大家選擇有品牌的，質(zhì)量好點(diǎn)的，雖然說(shuō)費(fèi)用可能會(huì)比普通機(jī)組要高一點(diǎn)，但是這些東西會(huì)在后期帶來(lái)意想不到的效果。不同的溫度需要不同的配置，冷庫(kù)有高，中，低三種溫度之分，一般來(lái)說(shuō)，同樣面積和高度的冷庫(kù)，溫度越低，價(jià)格也會(huì)隨之越高。而冷庫(kù)的溫度跟冷庫(kù)板質(zhì)量有很大關(guān)系，各種材質(zhì)之間的價(jià)格也會(huì)有差別。

壓縮機(jī)排氣溫度一般應(yīng)低于潤(rùn)滑油閃點(diǎn)15

壓縮機(jī)排氣溫度一般應(yīng)低于潤(rùn)滑油閃點(diǎn)15-30℃，不得過(guò)高。壓縮機(jī)的排氣溫度過(guò)高會(huì)使油溫升高，油的黏度下降而不易形成油膜，增加運(yùn)動(dòng)部件的磨損和發(fā)熱；容易使?jié)櫥吞蓟?、結(jié)焦，導(dǎo)致氣缸拉毛或閥片不能正常工作；導(dǎo)致活塞、缸體過(guò)熱使輸氣系數(shù)下降，影響壓縮機(jī)的輸氣效率，運(yùn)行不經(jīng)濟(jì)。壓縮機(jī)冷卻水量不足或水溫較高，會(huì)使冷凝壓力過(guò)高，壓縮機(jī)的排氣溫度也隨之升高。

在所有的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)體系內(nèi)，單元化物流是應(yīng)該引起重視的內(nèi)容。單元本身在上下游的一致性，將對(duì)冷鏈物流帶來(lái)革命性的影響。近年來(lái)，物流設(shè)備的各種規(guī)范在制定之中，尤其是貨架的規(guī)范已經(jīng)非常細(xì)致。其他方面盡管沒(méi)有完善，但也有章可循。低溫環(huán)境下的物流設(shè)備與常溫有很多不同，很多電器設(shè)備在攝氏零下15度以下不能正常工作。因此，創(chuàng)造一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的工作環(huán)境非常重要。在設(shè)備方面，有些材料在低溫下其力學(xué)性能發(fā)生根本改變，此外，潤(rùn)滑、照明燈也與常溫下有很大差異，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)予以注意。