杭叉正面吊叉車簡介杭叉叉車銷售杭叉叉車銷售

RS45-31CH-W45正面吊，是在我國集裝箱運輸業(yè)蓬勃發(fā)展背景下引進技術(shù)生產(chǎn)的，主要用于20英尺、40英尺集裝箱重箱的吊運。主要關(guān)鍵件均選用國際廠家配套產(chǎn)品，整車性能優(yōu)良、可靠耐用，安全性高、產(chǎn)品外觀大氣沉穩(wěn)。

動力系統(tǒng)

◇康明斯公司QSM11工業(yè)用柴油發(fā)動機；

◇、低油耗，低速大扭矩，儲備功率大。重載空氣濾清器，帶有旋風(fēng)式預(yù)濾器和2級空氣濾清器；

◇發(fā)動機保護系統(tǒng)，可以初始階段降低發(fā)動機動力，后階段停止發(fā)動機工作；

◇燃油箱容積725升（660升可用），防腐蝕的涂鋁鋼排氣系統(tǒng)；

◇電控液壓馬達驅(qū)動風(fēng)扇集成散熱器，大大降低風(fēng)扇功率消耗和噪音；

◇獨立的散熱通道避免發(fā)動機機艙持續(xù)高溫。

傳動系統(tǒng)

◇變速箱

1．美國德納公司前后換向自鎖保護。

2．變速箱保護系統(tǒng)，油壓低和油溫高保護初始階段降低發(fā)動機動力，后階段停止發(fā)動機工作；

◇驅(qū)動橋

1．重載加強驅(qū)動橋，兩級減速．帶多碟濕式行走制動器，剎車油過濾和冷卻系統(tǒng)，適應(yīng)繁重工況。

◇轉(zhuǎn)向橋

1．重載型，單轉(zhuǎn)向缸，不可調(diào)節(jié)式轉(zhuǎn)向桿，帶轉(zhuǎn)向輪螺母保護。

液壓系統(tǒng)

◇德國力士樂組合液壓閥、美國薩澳變量液壓泵；

◇負荷傳感液壓系統(tǒng)，減少發(fā)動機的持續(xù)負載；

◇雙速提升系統(tǒng)，帶再生功能，可加快提升速度；

電氣系統(tǒng)

◇24V系統(tǒng)，70A交流發(fā)電機，電瓶總開關(guān)；

◇采用先進的CAN總線通訊系統(tǒng)實時采集發(fā)動機、變速箱、儀器組及負載保護等整機各系統(tǒng)工作狀態(tài)，使操作人員能更直觀地查看車輛各運行的各種參數(shù)、故障顯示，主動安全技術(shù)控制防止各種危險操作，并對主要部件實行故障保護，節(jié)省維護成本。

◇電子式載荷控制系統(tǒng)

1．超載情況下，自動停止動作；

2．儀表盤報燈：綠色、橙色（達到90％額定載荷），紅色（滿載自動關(guān)閉伸縮臂下降和伸展動作）；

3數(shù)字顯示：實際載荷重量、大額定載荷、載荷距離和載荷高度。

旋轉(zhuǎn)器

◇兩個液壓濕碟是制動裝置，一個液壓馬達（位于其中一個制動裝置上）；

◇充足的旋轉(zhuǎn)角度，大 195°／-105°

集裝箱吊具

◇CH伸縮式集裝箱吊具，可處理20’-40’ISO集裝箱；

◇由（非動力）機械式斜堆結(jié)構(gòu)，可偏轉(zhuǎn)±2.5°，方便處理傾斜拖車上的集裝箱；

◇側(cè)移量1600mm，左右各800mm；

?交流電機是用于實現(xiàn)機械能和交流電能相互轉(zhuǎn)換的機械杭叉叉車銷售

交流電機是用于實現(xiàn)機械能和交流電能相互轉(zhuǎn)換的機械杭叉叉車銷售。

由于交流電力系統(tǒng)的巨大發(fā)展，交流電機已成為常用的電機。交流電機與直流電機相比，由于沒有換向器（見直流電機的換向），因此結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，比較牢固，容易做成高轉(zhuǎn)速、高電壓、大電流、大容量的電機。交流電機功率的覆蓋范圍很大，從幾瓦到幾十萬千瓦、甚至上百萬千瓦。20世紀80年代初，大的汽輪發(fā)電機已達150萬千瓦?！鼋涣鲃恿ο到y(tǒng)效率高、保護功能齊全，自帶速度傳感、溫度傳感器，可靠性和壽命大大提高。

?電動防爆叉車的國內(nèi)技術(shù)水平

電動防爆叉車的國內(nèi)技術(shù)水平

     面對國內(nèi)存在嚴峻的安全生產(chǎn)形勢和能源與環(huán)保的挑戰(zhàn)，中國電動防爆車輛市場也處于起步發(fā)展階段，國內(nèi)外防爆車輛制造商都在加大力度開發(fā)不同類型的新防爆車輛，本文就電動防爆叉車技術(shù)背景、國內(nèi)電動防爆叉車的技術(shù)現(xiàn)狀和電動防爆叉車技術(shù)設(shè)計理念和發(fā)展方向進行技術(shù)論述。在石油、化工、輕紡、制藥、造紙、油漆等存在易i燃、易i爆危險品的加工、使用、裝卸和儲運行業(yè)里，防爆叉車、防爆搬運車、防爆牽引車、防爆堆高車同樣應(yīng)用最廣，包括將原料運送到加工場所、將成品運送到儲運場所以及將危險貨物裝到運輸車輛上。

一、電動防爆叉車的技術(shù)背景

     電動防爆叉車技術(shù)的應(yīng)用始于60年代并主要在少數(shù)幾個歐美發(fā)達國家，一方面是由于發(fā)達國家受到生態(tài)環(huán)保壓力的日益增大，以及能源資源的影響，電動叉車也進入了發(fā)展階段，另一方面隨著安全生產(chǎn)意識的增強，對危險品生產(chǎn)儲運設(shè)備的安全性能要求也越高，作為儲運設(shè)備的叉車也必須具備安全防爆技術(shù)性能，因而防爆叉車首先在經(jīng)濟發(fā)達國家得到了起步和發(fā)展?！馬系列采用整體式發(fā)動機機罩、水箱蓋板，增強機罩剛度，提高整車密封性，降低噪音。

     電動防爆叉車技術(shù)在60、70年代由于受到當(dāng)時電子技術(shù)水平和電動叉車制造技術(shù)的局限，造成電動叉車ben身存在運行電流大、蓄能時間短、溫度高、電路防爆可控點多的缺陷，在防爆手段上僅采取隔爆、增安的處理方式，這樣整機在使用過程中產(chǎn)生電流大、溫升快、線路老化快、使用時間短、人工維護多并對操作者人為責(zé)任要求高。該車是在嚴格按國家標(biāo)準GB19854《爆’l炸性環(huán)境用工業(yè)車輛防爆技術(shù)通則》的情況下，同時參照歐美和國際標(biāo)準設(shè)計制造的產(chǎn)品。

     電動防爆叉車技術(shù)在進入了90年代以后，隨著電子技術(shù)水平的發(fā)展和電動叉車制造技術(shù)水平的提高及AC交流技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，國外發(fā)達國家電動防爆叉車技術(shù)走向了高智能化控制技術(shù)、高運行性能、高安全性方向發(fā)展道路。