密封條生產(chǎn)線：在卡車、農(nóng)用車上PVC也常用作車身門框密封條，在轎車上常和EPDM組合用作淺色輔料。熱塑性彈性體熱塑性彈性體材料(TPE/TPV)是近年來發(fā)展的材料，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由塑料和橡膠兩相組成，故在一定程度上兼有了塑料和橡膠的特點(diǎn)，在加工過程中無須硫化，容易實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確斷面的控制，同時(shí)材料在一定條件下可回用，對(duì)環(huán)境污染小，因此，很受整車和密封系統(tǒng)設(shè)計(jì)者的關(guān)注。

密封條生產(chǎn)線

發(fā)展趨勢(shì)：我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展。汽車密封條行業(yè)是其中代表之一。長(zhǎng)期以來，車用密封條要求必須具備三大功能：連接性、密封性和裝飾性。隨著科技的進(jìn)步、汽車工業(yè)的發(fā)展，尤其是新興材料的不斷涌現(xiàn)，人們對(duì)汽車的環(huán)保性、舒適性、安全性、美觀性的要求越來越高，對(duì)汽車密封條以往的三大功能的要求也在不斷地i推陳出新和提高。為滿足汽車整車性能和檔次不斷提高的需要，需要從汽車用密封條的應(yīng)用材料、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝等方面來分析、研究車門密封條行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

對(duì)于PVC和TPE密封條無須經(jīng)過硫化，其他工序和橡膠密封條的擠出相似。后加工過程可分為切割加工、模壓成型(接頭、接角)和后處理三個(gè)主要工序。在切割加工工序中，需要將密封條加工至所需的形狀和尺寸，為保證其良好的加工精度和互換性，使用多工位聯(lián)合加工設(shè)備可取得比較滿意的效果。在模壓成型工序中。為保證準(zhǔn)確的形狀通常采用注進(jìn)射硫化成型的方法。