2018款乘龍H7基礎(chǔ)上總共進(jìn)行6大提升,66項(xiàng)升級(jí)

一款車想要在市場(chǎng)當(dāng)中站穩(wěn)腳跟，的是挖掘市場(chǎng)和用戶的需求。2016年，乘龍H7面向市場(chǎng)銷售，這款主要面對(duì)物流細(xì)分市場(chǎng)的車型，上市之后憑借顏值、舒適、可靠、安全、省油等特點(diǎn)獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑。

乘龍汽車通過(guò)不斷的收集用戶的反饋，在2018年6月推出了2018款H7，新車型在2016款的基礎(chǔ)上總共進(jìn)行了6大提升，66項(xiàng)升級(jí)。6大提升上面主要體現(xiàn)在顏值、舒適、、可靠、安全以及智能方面。

金色加身顯尊貴 百鱗之首寓平安

金色，象征，代表至高無(wú)上。為了凸顯2018款H7的身份，正面的“東風(fēng)柳汽、“乘龍H7”字樣以及品牌LOGO，都升級(jí)為金色，彰顯其身份。

乘龍T5會(huì)標(biāo)配兩項(xiàng)主動(dòng)安全配置

值得一提的是，今年國(guó)六產(chǎn)品上市之后，乘龍T5會(huì)標(biāo)配兩項(xiàng)主動(dòng)安全配置，一個(gè)是LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，車輛偏離車道的時(shí)候，它會(huì)發(fā)出警報(bào)；第二個(gè)就是FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)，前面離障礙物或者離前車距離太近的時(shí)候，它會(huì)發(fā)出警報(bào)。這兩項(xiàng)主動(dòng)安全配置對(duì)于提升安全性也有幫助。

50年代，中國(guó)引進(jìn)蘇聯(lián)技術(shù)，生產(chǎn)了中國(guó)的臺(tái)卡車，結(jié)束了國(guó)人沒有辦法制造卡車的歷史，長(zhǎng)頭車成為中國(guó)卡車行業(yè)的開山鼻祖。80年代，我國(guó)相關(guān)的交通法規(guī)以及相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定，在一定程度上借鑒了當(dāng)時(shí)較為先進(jìn)的歐洲，外廓尺寸對(duì)于車輛總長(zhǎng)度的限制，也相當(dāng)于扼殺了長(zhǎng)頭車在中國(guó)發(fā)展的機(jī)會(huì)。

乘龍H7在平均維修保養(yǎng)費(fèi)用低于其他參輛

回顧比賽，2016年9月開始啟動(dòng)，以中通快遞公司為平臺(tái)，參輛共有沃爾沃15臺(tái)、德國(guó)曼2臺(tái)、東風(fēng)柳汽4臺(tái)，運(yùn)營(yíng)線路統(tǒng)一為上海到廣東珠三角地區(qū)，終以中通公司的車輛實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，包括月平均運(yùn)營(yíng)里程、百公里油耗、月平均維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用等，以數(shù)據(jù)一決高下。

數(shù)據(jù)表明，乘龍H7不僅在平均維修保養(yǎng)費(fèi)用方面低于其他參輛，而且在物流行業(yè)關(guān)注的車輛出勤率方面，已經(jīng)達(dá)到了進(jìn)口卡車的水平。更讓人驚訝的是，乘龍H7的油耗水平占有優(yōu)勢(shì)，比整體參輛的平均百公里油耗低出了1.8升。比賽結(jié)果柳汽乘龍H7占據(jù)了前三名。