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發(fā)布時(shí)間:2021-09-15 06:56  

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視頻作者:泰安騰飛工程機(jī)械有限公司













      小吊車(chē)液壓系統(tǒng)的震動(dòng)與噪聲往往同時(shí)產(chǎn)生,產(chǎn)生這種故障的主要原因:一是由于油液脈動(dòng)引起,如油中有較多空氣,小型吊車(chē)油泵流量脈動(dòng)較大,困油現(xiàn)象未很好消除,油泵及操縱閥等液壓元件有故障;二是機(jī)械震動(dòng)引起,如細(xì)長(zhǎng)管固定不牢固引起振動(dòng),油泵傳動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)軸不同心引起振動(dòng)等。 吊車(chē)液壓系統(tǒng)的震動(dòng)與噪聲故障排解法 液壓系統(tǒng)滲入空氣和其他原因,還會(huì)使執(zhí)行元件產(chǎn)生不均勻運(yùn)動(dòng)——爬行??諝獾膩?lái)源可能有油面過(guò)低、吸油管阻力過(guò)大(如油管過(guò)細(xì),濾清器阻塞等)、吸油管線未卡緊等。









小吊車(chē)防吊裝結(jié)構(gòu)失穩(wěn)措施 1)構(gòu)件吊裝應(yīng)按規(guī)定的吊裝工藝和程序進(jìn)行,未經(jīng)計(jì)算和采取可靠的技術(shù)措施,不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)件。 2)構(gòu)件吊裝就位,應(yīng)經(jīng)初校和臨時(shí)固定或連接可靠后始可卸鉤,后固定后方可拆除臨時(shí)固定工具。高寬比很大的單個(gè)構(gòu)件,未經(jīng)臨時(shí)或后固定組成一穩(wěn)定單元體系前,應(yīng)設(shè)溜繩或斜撐拉(撐)固。 3)構(gòu)件固定后不得隨意撬動(dòng)或移動(dòng)位置,如需重校時(shí),必須回鉤。








起重機(jī)操作人員,由于位于封閉的駕駛室內(nèi)而不會(huì)受到雷擊的直接影響,因?yàn)轳{駛室能將雷擊轉(zhuǎn)移到起重機(jī)的其它部位。 當(dāng)起重機(jī)的工作場(chǎng)地經(jīng)常遭受暴風(fēng)的襲ji或起重機(jī)的作業(yè)范圍受到限制,操作人員都有責(zé)任放下吊臂。至于何時(shí)該將吊臂放下,則取決于操作人員的判斷。 

 1、地面要求 為了在開(kāi)始時(shí)就避免意外事故,正確地選擇作業(yè)場(chǎng)地是極其重要的。作業(yè)場(chǎng)地的選擇應(yīng)該是: a) 起重機(jī)的作業(yè)在盡量小半徑內(nèi)開(kāi)展; b) 在必要的工作范圍無(wú)障礙物; c) 作業(yè)場(chǎng)地的地面能夠支承預(yù)計(jì)的對(duì)地壓力。 危險(xiǎn) 對(duì)于起重機(jī)安全作業(yè)的zui重要要求,就是要在結(jié)實(shí)的地面上作業(yè),有能力支承預(yù)計(jì)的對(duì)地壓力。

2 作業(yè)天氣 :1.積雪和冰塊:警告 1.大塊厚冰塊的斷裂及墜落容易產(chǎn)生意外事故。2.主臂、副臂及撐桿上的高度限位開(kāi)關(guān)一旦結(jié)冰,會(huì)增加起重機(jī)損壞的可能性。預(yù)防措施: 1.將吊臂放置在地面上,并小心地將臂架上的冰塊敲掉。 2.在除去敏感部件,比如限位開(kāi)關(guān)、滑槽等上面的冰塊時(shí),須特別謹(jǐn)慎。注意:吊臂上的積雪或冰塊,會(huì)增加吊臂的重量,會(huì)加大吊臂的迎風(fēng)面積。從而,導(dǎo)致力矩限制器在起重機(jī)未達(dá)到zui大允許載荷的情況下,提前切斷起重機(jī)的動(dòng)作。







道路條件1:需要100米前停吊車(chē),齒輪是3塊

節(jié)能提示:迅速崛起的4個(gè)齒輪,并與離合器

開(kāi)吊車(chē)時(shí),首先要明確目前的狀態(tài),什么樣的道路條件決定什么樣的驅(qū)動(dòng)方式:前視圖,這樣其他非機(jī)動(dòng)吊車(chē),行人,吊車(chē)輛,道路條件等,根據(jù)不同的道路狀況,駕駛模式也不同。

在前100米的無(wú)障礙的情況下停吊車(chē)場(chǎng),目前是3塊,速度是40公里/小時(shí),從而完成100米,是步的速度在短的時(shí)間稱為50公里/小時(shí),60公里/小時(shí),而我4塊?

后者是。但要注意的是,我完成了4個(gè)固定停氣,但在4塊與塊滑動(dòng),直到100米。所以,在某種程度上,并不是所有的深踩油門(mén)也須充油。當(dāng)然,節(jié)氣門(mén)的那一刻費(fèi)油,但這種爭(zhēng)取經(jīng)濟(jì)運(yùn)行(不踩油門(mén)滑行時(shí))時(shí)間,隨后的經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)速度并贏回由于瞬時(shí)、廢油,從駕駛的過(guò)程,是一種燃料。