大力宣傳環(huán)保知識,增們的環(huán)保意識 我國城市的汽車尾氣排放嚴重超標,大多是人為因素造成的，部分汽車保養(yǎng)較差,使用劣質,使本來就差的空氣質量日趨惡化，為了減少和防止機動車尾氣污染,環(huán)保部門要加強環(huán)保知識的宣傳教育,普及環(huán)保知識,增強環(huán)保意識,減少和控制機動車尾氣污染，特別是對機動車駕駛人員更應加強環(huán)保知識教育,增強減少排放污染物的自覺性。

而低熱膨脹系數(shù)有助于降低 DPF 再生時產生溫度梯度而導致的熱應力，從而避免 DPF 產生裂縫。清灰里程是 DPF 設計必須考慮的一個重要指標。為了延長 DPF 清灰里程，DPF 往往采用大的入口過濾體積設計。 公司則采用非對稱波紋結構 DPF 等。各種催化劑涂敷技術應用于 DPF，以降低再生溫度，減少顆粒（PM）排放，以及減少安裝空間尺寸 （SCR on DPF 技術） 等，DPF 的內部結構也在不斷變化，以適應新的催化劑涂敷技術的發(fā)展。

中自公司開發(fā)的產品是通過DOC催化氧化反應來降低排氣中CO、HC等污染物的排放量，同時DOC將尾氣中NO氧化成NO2，在適當溫度條件下，實現(xiàn)CDPF(在DPF載體上涂覆一層催化劑的催化器,即CDPF）捕集PM的被動再生。當達到主動再生的條件后，控制單元控制噴油裝置在DOC前噴油，利用DOC將排氣溫度大幅提升，使后面CDPF中的PM進行燃燒再生。DOC的催化性能和CDPF的過濾性能使尾氣達到凈化。

結構上的安全性

所有產品及安裝支架等附件選用符合整車強度要求的材料，防止產品因行駛中劇烈振動而出現(xiàn)斷裂、脫落現(xiàn)象。結構和尺寸與原車消聲器類似，不會影響車輛原有的安全性能。良好的隔熱措施，防止因高溫引起火災或人員。

控制策略的安全性

精準的再生條件判斷，確保產品及時有效的實現(xiàn)再生。設置嚴苛的再生條件閥值，包括車速、排氣溫度、CDPF背壓、累計運行時間達到設定值才可進行再生，停車后或在特殊場合（如加油站、場所等）強制終止主動再生。