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發(fā)布時(shí)間:2021-01-08 02:27  
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廊坊市航新儀器儀表有限公司為了解決加速度傳感器廠(chǎng)商信號(hào)干擾的問(wèn)題,同時(shí)濾掉三種形式的干擾,研制了一款石英加速度計(jì)輸出濾波器,在電氣組成上充分考慮了這三種干擾對(duì)輸出的影響,并有針對(duì)的處理,主要由RFI 濾波、儀表放大器、三倍放大二階低通濾波器和零位補(bǔ)償電路等組成。其中,由于內(nèi)部電阻器幫助把儀表放大器的輸入電路與外部信號(hào)源隔離使得RFI濾波除了提供對(duì) RFI 抑制,還提供附加的輸入過(guò)載保護(hù),消除射頻干擾,以穩(wěn)定輸出零位;儀表放大器用來(lái)消除共模干擾;二階有源低通濾波器(截止頻率客戶(hù)設(shè)置)用來(lái)消除差模干擾;零位補(bǔ)償電路主要是對(duì)濾波器零位進(jìn)行片上修正,確保加速度計(jì)的K0項(xiàng)輸出不引入新的誤差。此外,管芯選型充分考慮了寬溫域要求,采用航晶成熟的耐高溫厚膜工藝,在一個(gè)10.3×10.3×2.6mm的高溫共燒陶瓷殼體中實(shí)現(xiàn),截止頻率、環(huán)路增益、零位均可調(diào),具有高溫可靠性高,應(yīng)用靈活等特點(diǎn)。由于采用了力反饋回路,使這種撓性加速度計(jì)具有精度高,抗干擾能力強(qiáng)的特點(diǎn)。廊坊市航新儀器儀表有限公司加速度傳感器廠(chǎng)商產(chǎn)品具有體積小、重量輕、功耗小、信號(hào)數(shù)字化等特點(diǎn),涉及機(jī)械加工學(xué)、電子技術(shù)學(xué)、自動(dòng)控制學(xué)、微電路數(shù)字化集成、特種加工工藝等技術(shù)。

1 偏值 mg ≤20
2 偏值溫度系數(shù) μg/℃ ≤50
3 偏值月穩(wěn)定性 μg ≤80
4 標(biāo)度因數(shù) mA/g 3±0.5
5 標(biāo)度因數(shù)溫度系數(shù) ppm/℃ ≤200
6 標(biāo)度因數(shù)月穩(wěn)定性 ppm ≤10
7 量程 g 10
8 振動(dòng) g, Hz 20g(20~2000Hz)50g(50Hz)
9 沖擊 g, ms 1000g,0.5ms,1/2sin
2000g,0.5ms,1/2sin
10 工作溫度 ℃ -40~ 125, -40~ 150,-40~ 160,
11 重量 g ≤25
12 分辨率 g ≤5×10-5
特點(diǎn):體積小,抗沖擊,可安裝于芯桿為1英寸的測(cè)斜儀上.


主要特點(diǎn):1. 分辨率高,可檢測(cè)FF級(jí)電容變化量。
2. 體積小,價(jià)格優(yōu)。
3. 可靠性高,工作溫度125℃。
4. 外引腿與HB309完全兼容。


加速度傳感器有很多種,加速度傳感器的原理:通過(guò)這個(gè)加速度傳感器,可以測(cè)量手機(jī)或者是手環(huán)在三個(gè)不同方向上的加速度。石英撓性加速度計(jì)伺服電路低成本半密封小直徑石英撓性加速度計(jì)伺服電路是一種檢測(cè)差動(dòng)電容的專(zhuān)用伺服電路,用于±80g以下石英撓性加速度計(jì)中,同石英電容傳感器配接,構(gòu)成一個(gè)石英撓性加速度計(jì)。通過(guò)對(duì)加速度的值進(jìn)行計(jì)算,就可以大概測(cè)出走路的步數(shù)。加速度傳感器還可以應(yīng)用在橋梁的健康監(jiān)測(cè)中、汽車(chē)領(lǐng)域和硬盤(pán)抗沖擊防護(hù)實(shí)驗(yàn)中。以汽車(chē)為例,它可以應(yīng)用在汽車(chē)碰撞試驗(yàn)、汽車(chē)安全氣囊(Airbag)、ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序(ESP)、電控懸掛系統(tǒng)等。石英撓性加速度計(jì)結(jié)構(gòu) 軛鐵由溫度系數(shù)低,導(dǎo)磁性能好的軟磁材料組成。磁鋼采用導(dǎo)磁性能比較良好的AL-Ni-Co8永磁材料,用無(wú)心磨床加工。石英撓性加速度計(jì)加速度引起的差動(dòng)電容變化量C,由伺服電路中差動(dòng)電容檢測(cè)器檢測(cè),其輸出為電流,此電流經(jīng)電流積分器變成輸出電壓,然后跨導(dǎo)補(bǔ)償放大器把電壓變成輸出電流,該輸出電流的大小與輸入加速度成正比。


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