彩色通體陶瓷顆粒

彩色防滑路面優(yōu)點(diǎn):

    性能持久：采用天然通體彩色石料和彩色陶瓷顆粒作為骨料，特殊的頗色則通過(guò)復(fù)雜的染色工藝對(duì)硬質(zhì)骨料進(jìn)行染色得到，粘結(jié)劑根據(jù)施工部位的環(huán)境和成本控制的需要針對(duì)性的在改性環(huán)氧、聚氨酯、PMMA、聚bin烯四類耐候性的樹(shù)脂中選擇，得到的成品是一勞永逸的路面處理系統(tǒng)，直到所依附的路面基層需要維修。彩色通體陶瓷顆粒防滑路面彩色防滑路面膠粘劑如果運(yùn)用得當(dāng)可以起到誘導(dǎo)、警示交通的作用，同時(shí)還可以緩jie疲勞，提高出行的舒適性和安全性，并且可以美化城市環(huán)境，展現(xiàn)城市風(fēng)格，使城市建設(shè)更加人性化。

    保護(hù)基層：耐候性很好的材料覆蓋在混凝土或?yàn)r青表面，直接有效地延長(zhǎng)了基層的使用壽命。

陶瓷顆粒防滑路面

      隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展世界上許多國(guó)家已注意到鋪筑彩色路面可以有著美化環(huán)境、給人以良好心理感受的作用，同時(shí)又能誘導(dǎo)交通，增進(jìn)交通安全系數(shù)，這是個(gè)一舉多得的功能型路面。

      探究彩色路面有效減少交通事故的原理，一是，通過(guò)在鋪裝材料中加入耐磨的顆粒材料，使硬質(zhì)骨材表面形成凸起，有效增加了彩色路面的防滑系數(shù)。

      根據(jù)試驗(yàn)，普通路面潮濕狀態(tài)下防滑阻力為45（bpn值），彩色路面新鋪裝后潮濕狀態(tài)下防滑阻力為78（bpn值），車輛磨損后潮濕狀態(tài)下防滑阻力仍可達(dá)到76（bpn值）。從試驗(yàn)數(shù)據(jù)可見(jiàn)，彩色路面的防滑阻力比普通路面提高了68%。彩色通體陶瓷顆粒其實(shí)彩色防滑路面分為三種分別是：仿石彩色防滑路面、嵌入式彩色防滑路面和陶瓷顆粒防滑路面。二是，彩色路面鋪裝是在原路面上形成5mm的凸起面層，使車輛通過(guò)瞬間產(chǎn)生輕快震動(dòng)，提醒駕駛員需減速度行駛。三是，通過(guò)色彩與路面顏色形成強(qiáng)烈反差，給駕駛員在視覺(jué)上造成沖擊，從而達(dá)到提高駕駛員注意力，采取有效措施減速慢行的效果。

陶瓷顆粒路面厚度

      若是上下坡的坡道防滑、減速帶、轉(zhuǎn)彎道路、高速ETC等的防滑要求程度較高，所以鋪設(shè)要求相對(duì)要厚一些，一般在3-5毫米。不同環(huán)境、場(chǎng)所內(nèi)路面所需要的防滑程度也不同，自然對(duì)彩色防滑路面粘合劑施工厚度的需求度也不一樣，所以一旦該膠粘劑的施工厚度過(guò)薄那么就起不到好的防滑效果，過(guò)厚又浪費(fèi)施工成本，因此在施工使用該膠粘劑時(shí)一定要結(jié)合施工環(huán)境選擇合適的厚度。陶瓷顆粒路面厚度若是上下坡的坡道防滑、減速帶、轉(zhuǎn)彎道路、高速ETC等的防滑要求程度較高，所以鋪設(shè)要求相對(duì)要厚一些，一般在3-5毫米。

      形式景觀道、迎賓道、自行車道、人行道的彩色防滑路面粘合劑厚度一般在2-3毫米即可。

彩色通體陶瓷顆粒防滑路面主要作用有哪些

      道路交通標(biāo)志和交通信號(hào)對(duì)司機(jī)和行人都非常重要。它的作用主要是希望司機(jī)或行人能夠迅速發(fā)現(xiàn)他們能夠準(zhǔn)確駕駛?cè)缓鬁?zhǔn)確駕駛以實(shí)現(xiàn)交通安全。因此，交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)必須突出，必須有足夠的重視和良好的能見(jiàn)度。許多學(xué)者做了很多努力。

      在特殊路段或陡坡，改道，交叉口，隧道入口，人行橫道斑馬線，兒童學(xué)校道路，橋面，加油站，收費(fèi)站，甚至更深的車轍等場(chǎng)所使用特殊道路或明亮路面。用于與普通瀝青路面形成對(duì)比區(qū)，提示對(duì)特殊交通狀況進(jìn)行警示，使駕駛員減速，有效避免交通事故。