水路貨物運價的分類之二

2．按運價制定方式劃分

　　(1)國家定價。是由國家規(guī)定的船舶貨物運價。適用于由軍費開支和財政直接支出的軍事、搶險救災(zāi)貨物的運輸價格制定，旅客和行李運輸價格制定。國家定價可分為以下兩種：

　　①政府定價。由國家和水運主管部門制定并統(tǒng)一頒布。國家一旦頒布，企業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行。同時往往是一定幾年不變，過若干年后才作一次較大的調(diào)整。

　　②政府指導(dǎo)價。由國家規(guī)定貨物的基準(zhǔn)運價以及浮動幅度，企業(yè)在允許范圍內(nèi)根據(jù)運輸市場的供求變化確定船舶貨物運價。

　　(2)合同運價。又稱為協(xié)議運價。是由承運人與托運人通過商定達(dá)成的運價標(biāo)準(zhǔn)，通過雙方訂立合同予以明確和按合同實施。這種運價的特點是隨行就市，完全受市場供求關(guān)系的調(diào)節(jié)，即在短時間內(nèi)其價格水平會有較大的波動。

　　(3)運價表運價。也稱班輪運價。水運企業(yè)根據(jù)經(jīng)營成本和市場供求關(guān)系制定運價，編制運價表，向社會公開，并按運價表的規(guī)定計收運費。這種運價受交通主管部門的監(jiān)管較嚴(yán)格，采取報備制度，有運價變動的時滯限制和穩(wěn)定期的規(guī)定，具有相對的穩(wěn)定性。

暫準(zhǔn)進(jìn)出口貨物的范圍

1．分類：按照《關(guān)稅條例》規(guī)定,暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物分為兩大類：

　　一類是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)暫時進(jìn)境或出境,在進(jìn)境或出境時納稅義務(wù)人向海關(guān)繳納相當(dāng)于應(yīng)納稅款的保證金或者提供其他可以暫不繳納稅款,并按規(guī)定的期限復(fù)運出境或復(fù)運進(jìn)境的貨物；

　　另一類則應(yīng)當(dāng)按照該貨物的完稅價格和其在境內(nèi)、境外滯留時間與折舊時間的比例計算按月征進(jìn)、出口稅的暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物。

　　2．范圍：前一類暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物的范圍是：

　?。?）在展覽會、交易會、會議及類似活動中展示或者使用的貨物；

　　（2）文化、體育交流活動中使用的表演、比賽用品；

　?。?）進(jìn)行新聞報道或者攝制電影、使用的儀器、設(shè)備及用品；

　?。?）開展科研、教學(xué)、活動使用的儀器、設(shè)備及用品；

　?。?）上述四項所列活動中使用的交通工具及特種車輛；

　　（6）暫時進(jìn)出的貨樣；

　?。?）供安裝、調(diào)試、檢測設(shè)備時使用的儀器、工具；

　?。?）盛裝貨物的容器；

　?。?）其暫時進(jìn)出境用于非商業(yè)目的的貨物。后一類暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物是指上述九項貨物以外的其他暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物。

超限貨物的特點

一般來說，超限貨物有如下特點：

　?、傺b載后車與貨的總重量超過所經(jīng)路線橋涵、地下通道的限載標(biāo)準(zhǔn)。

　?、谪浳飳挾瘸^車輛界限。

　　③載貨車輛轉(zhuǎn)彎半徑大于所經(jīng)路線設(shè)計彎道半徑。

　?、苎b載總高度超過5米；通過電氣化鐵路平交道口時，裝載總高度超過4.2米；通過無軌電車線路時，裝載總高度超過4米；通過立交橋和人行過街天橋時，裝載總高度超下凈空限制高度。