濰坊宏金鎰機械設(shè)備有限公司提醒各位消費者，混凝土輸送泵是專門供輸送水泥細石砂漿、水泥混凝土的自動化設(shè)備。4)關(guān)閉料斗卸料門，向料斗中加水，當水加至推送缸直徑2/3高度時，將柱狀體頭部朝分配閥方向裝入推送缸，用1根長約1m、直徑約30mm的木制橇棒將柱狀體抵住，繼續(xù)加水至攪拌軸中心線高度。它的發(fā)展經(jīng)歷了兩個時代，一代是用機械力做動力，只能輸送水泥砂漿。二代改為已油壓做動力，輸送高度大幅度，既能輸送水泥砂漿又能輸送帶  有石料的水泥混凝土。

      混凝土輸送泵采用S管閥換向，密封性好，壽命長；液壓系統(tǒng)采用風(fēng)冷散熱，上料高度低，使用簡便；能減少管道堵塞，有效延長轉(zhuǎn)動件使用壽命。在泵送混凝土?xí)r，砂漿的作用不僅可以填滿石子間的空隙，而且可以起到潤滑的作用，所以在泵送混凝土?xí)r，需要配比一個合適的砂律，不但減少了骨料內(nèi)的摩擦而且還降低了塑料黏度，還提高保稅性能，讓混凝土達到的泵送效率。如今人工費用越來越高，各項施工都采用機械化設(shè)備，減輕勞動強度，提高工人工作積極性。

      綜上所述，混凝土輸送泵具有攪拌漿料均勻，穩(wěn)定性好，砂漿、石料和水泥的比例調(diào)節(jié)輕松自如等優(yōu)點。希望以上內(nèi)容能夠加深您對混凝土輸送泵的了解，進而對您有所幫助。

混凝土泵送施工中，混凝土的清洗是泵送后一個必不可少的重要步驟，良好的清洗方法既可清洗干凈輸送管道，又可以將管道中的混凝土全部輸送到澆注地點，不僅不浪費混凝土，而且經(jīng)濟環(huán)保。

拆出料管法　

  1)泵送完混凝土后反泵1～2個循環(huán)，消除輸送管中壓力。如向上泵送則必須先關(guān)閉截止閥，防止砼倒流，然后拆下出料管。

　2)打開料斗卸料門，反泵將分配閥、推送缸和料斗中的砼沖洗干凈。

　3)把根6B或5B輸送管口部的砼掏出一些，塞進浸透水的清洗球或柱形清洗活塞。

　4)關(guān)閉分配閥卸料門，如有截止閥則打開，泵送清水至活塞從輸送管輸出端泵出為止。 　

   拆出料管法的優(yōu)點是管道清洗較干凈，水源的流速可以較低、可以暫停。其缺點是出料口拆開后再次連接困難，費事費力。

混凝土泵的分類：

(1)工作原理。①擠壓式細石混凝土泵。主要由料斗、鼓形泵、驅(qū)動裝置、真空系統(tǒng)和輸送管等組成。仍以HBTS60-13-90為例，當其處于大輸送量63m/3h時，出口壓力為7。主要特點:結(jié)構(gòu)簡單,造價低,維修方便且工作平穩(wěn)。但由于輸送量及泵送混凝土壓力小,輸送距離短,目前已很少采用。②液壓活塞式混凝土泵。主要由料斗、混凝土缸、分配閥、液壓控制系統(tǒng)和輸送管等組成。通過液壓控制系統(tǒng)使分配閥交替啟閉。液壓缸與混凝土缸連接,通過液壓缸活塞桿的往復(fù)運動以及分配閥的協(xié)同動作,使2個混凝土缸輪流交替完成吸入與排出混凝土的工作過程。目前,國內(nèi)外普遍采用液。

(2)型式。固定式混凝土泵(HBG)———安裝在固定機座上的混凝土泵拖式混凝土泵(HBT) ———安裝在可以拖行的底盤上的混凝土泵車載式混凝土泵(HBC) ———安裝在機動車輛底盤的混凝土泵。

(3)理論輸送量。超小型(10～20 m3 /h) 、小型(30～40m3 /h) 、中型( 50～95 m3 /h) 、大型( 100～150 m3 /h)和超大型(160～200 m3 /h) 。

(4)驅(qū)動方式。電動機驅(qū)動和柴油機驅(qū)動。

(5)分配閥型式。S管閥式、閘板閥式、裙閥式(施維英公司采用的裙閥式) 、C形閥式、蝶形閥式。

6)工作時泵送混凝土壓力。低壓( 210 ～510MPa) 、中壓(610 ～915 MPa ) 、高壓( 1010 ～1610MPa)和超高壓(2210～2815MPa).

　近年來混凝土泵在建筑行業(yè)的使用越來越多，據(jù)我們從混凝土泵車的日常的使用調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，很多類型的商品混凝土泵車，在使用約四十分鐘后，液壓系統(tǒng)的溫度可高達60度，在使用約兩個小時后，液壓系統(tǒng)的熱平衡溫度可高達70度以上?；炷帘玫牟剂涎b置應(yīng)根據(jù)工地的實際情況和條件來選擇，一種移動式布料裝置，放在樓面上使用，其臂架可回360°，可將混凝土輸送到其工作范圍內(nèi)的澆筑地點。而液壓系統(tǒng)的正常熱平衡溫度應(yīng)在50度左右。因此，出現(xiàn)了混凝土泵車液壓系統(tǒng)的油溫過高問題即發(fā)熱問題。

　　1、混凝土泵車工作液體的溫度升高后，使工作液體的黏度下降，泵的泄漏增加，泵的實際流量有所下降；

　　2、液壓系統(tǒng)及元件的密封件在高溫下變質(zhì)，彈性變降低，使密封性能降低，甚至密封失效，使泄漏增加；

　　3、當混凝土泵車液壓閥件的閥芯、閥體材料不同、熱膨脹系數(shù)不同時，閥芯、閥體之間因熱膨脹而出現(xiàn)閥芯卡死現(xiàn)象，致使商品混凝土泵不能工作；

　　4、工作液體的黏度下降時，使工作液體的潤滑性能降低，液壓元件的磨損加快，加速了元件的磨損失效，縮短了元件的使用壽命。

　　為了盡量避免上述現(xiàn)象的發(fā)生，有些混凝土泵車在使用一定時間后，不得不停下來，使系統(tǒng)降溫，從而降低了商品混凝土泵的開機率，影響了施工進度。因此，應(yīng)針對系統(tǒng)發(fā)熱原因，采取相應(yīng)措施，控制液壓系統(tǒng)的溫度，保證商品混凝土泵的正常使用。