同時也反映出當時制造車輛，原始且簡單。前置后驅的發(fā)動機布局，給了發(fā)動機大的散熱效果。電器的配備早已普及，因為誰也不想再去搖擺那個“大鑰匙”。堅硬的防撞梁，不僅僅是可以起到保護作用，還可以隨時開辟出一條鄉(xiāng)間小路，但是其實也挺“氓”的，畢竟受傷的都是別人?；氐疆敃r的情況來說明，也屬正常，本身的定位是以農用車為主，皮實堅硬為重點。柔弱的雨刮，維護著前擋玻璃后的“一絲凈土”，而大燈卻早已進入”遲暮之年“，微弱的燈光還時好時壞。

具體應做到:正確地選取履帶的松緊標準。一般來說,在堅硬的土質路面上行駛時,上支履帶應保持在車輛履帶松緊程度的標準位置;在沙地、雪地和附著力較差的地區(qū)行駛時,上支展帶應較標準位置放松一些;而在滾動阻力較大、附著性較好的地區(qū)行駛時,上支履帶應適當拉緊一些。另外應特別注意的是,兩側履帶的松緊程度必須調整得盡可能一致。

坦克履帶結構及其作用

坦克履帶

根據(jù)情況,選擇合適的履帶調整方法。不同的履帶式坦克裝甲車輛在不同應用場合,履帶的調整方法也不相同。

礦山地下自卸車 保養(yǎng)及自檢

礦山地下自卸車，礦用六輪四不像是現(xiàn)代礦山、水電洞巷道掘進，代替人工作業(yè)的很好的機械工具，載重量大。四不像車包括四不像拉土車又叫四不像工程車（四不像翻斗車），有的地方也叫四不像礦用車，其的車身是一體的，行動比較靈活，不像拖拉機那樣笨拙。

礦山地下自卸車礦用六輪車的四大件：發(fā)動機 變速箱 車橋 車架，在購買和后期使用保養(yǎng)中。也要注意這些主要配件的新舊和使用程度。

車輛收到后先檢查油箱有沒有油，發(fā)動機水箱是不是缺水，液壓油油箱的油量等。

一般來說小型履帶運輸車是擁有兩種駕駛方式，結構簡單、操作方便，切換時無需使用工具，切換快捷；適合人員在本管理機運行中的各操縱桿的操縱作業(yè)。 履帶車的設計是針對早期履帶與車輪兩種傳動系統(tǒng)的缺點。履帶車輛的越野能力較好，但是乘載重量受到限制，同時履帶的壽命，尤其是在越野的環(huán)境下較短，生產成本上，履帶也比輪型車輛要高。車輪的壽命也高于履帶，同時輪型車輛能夠搭載的重量較高，可是使用車輪的車輛在高乘載重量時所能夠通過的地形非常有限，并且在惡劣天候下的行走能力遠不如履帶車輛。