維護(hù)傳動(dòng)軸的方法，幫你減少損壞幾率

平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)要注意：

潤(rùn)滑保養(yǎng)：十字軸上有油脂潤(rùn)滑孔，注意經(jīng)常潤(rùn)滑，不過(guò)有些免維護(hù)傳動(dòng)軸是不用打黃油的。

避免較高的檔速起步和猛抬離合，此兩種現(xiàn)象對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的沖撞力比較大，易損壞傳動(dòng)系統(tǒng)部件，自然也包含傳動(dòng)軸總成。

嚴(yán)禁車(chē)輛過(guò)度超載、高于規(guī)定速度行駛，因?yàn)楫?dāng)力矩超過(guò)傳動(dòng)軸能夠承受的扭矩時(shí)，傳動(dòng)軸就會(huì)受到損害，使用壽命將會(huì)減少。

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車(chē)輛傳動(dòng)軸損壞的表現(xiàn)及故障排除方法

等速與不等速，是指從動(dòng)軸在隨著主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩者的轉(zhuǎn)動(dòng)角速率是否相等而言的，當(dāng)然，主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的平均轉(zhuǎn)速是相等的。

1.等速萬(wàn)向節(jié)：主、從動(dòng)軸的角速度在兩軸之間的夾角變動(dòng)時(shí)仍然相等的萬(wàn)向節(jié)，稱為等速萬(wàn)向節(jié)或等角速萬(wàn)向節(jié)。它們多用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋等的車(chē)輪傳動(dòng)裝置中，主要用于轎車(chē)中的動(dòng)力傳遞。

2.不等速萬(wàn)向節(jié)：主、從動(dòng)軸的角速度在兩軸之間的夾角變動(dòng)時(shí)不相等的萬(wàn)向節(jié)，稱為不等速萬(wàn)向節(jié)，也叫做十字軸式萬(wàn)向節(jié)。十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸在汽車(chē)傳動(dòng)系中用得極為廣泛，歷史也極為悠久。當(dāng)轎車(chē)為后輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，常采用十字軸式萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸，對(duì)部分高等轎車(chē)，也有采用等速球頭的；當(dāng)轎車(chē)為前輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，則常采用等速萬(wàn)向節(jié)——等速萬(wàn)向節(jié)也是一種傳動(dòng)軸，只是稱謂不同而已。

傳動(dòng)軸的保養(yǎng)維修經(jīng)驗(yàn)方法總結(jié)

應(yīng)經(jīng)常及時(shí)的檢查傳動(dòng)軸吊架緊固情況，支承橡膠是否損壞，傳動(dòng)軸螺絲等各連接部位是否松曠，傳動(dòng)軸是否變形。

為了保證傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡，應(yīng)經(jīng)常注意平衡焊片是否脫焊。新傳動(dòng)軸組件都是配套好銷售的。在出廠前，也都會(huì)做動(dòng)平衡檢測(cè)的。在傳動(dòng)軸安裝時(shí)，應(yīng)注意伸縮叉的裝配標(biāo)記，保證凸緣叉在一個(gè)平面內(nèi)。