技術(shù)參數(shù)

   1.康明斯柴油發(fā)電機(jī)組電壓調(diào)節(jié)率，頻率調(diào)節(jié)率。柴油發(fā)電機(jī)組中常用的發(fā)電機(jī)為同步發(fā)電機(jī)，由定子、轉(zhuǎn)子和電壓調(diào)節(jié)器及輔助裝置構(gòu)成。下列情況電壓調(diào)節(jié)率均在 o.5以內(nèi)：從空載到滿載之間，頻率同步，功率因數(shù)在0.8～o.1之間；隨機(jī)頻率波動率，從空載到滿載之間；以任意穩(wěn)定負(fù)載工況運(yùn)行；柴油發(fā)電機(jī)組為從冷機(jī)到熱機(jī) 0.25%轉(zhuǎn)速下跌不超過4.5%

   2.康明斯柴油發(fā)電機(jī)組電壓波形，機(jī)組工藝。電路開路，總波形畸變?yōu)?.5%；焊接底盤，內(nèi)置減振墊，整體吊裝吊攀；三相平衡負(fù)載，總波形畸變?yōu)?%；標(biāo)準(zhǔn)配置底盤連續(xù)運(yùn)行8h的油箱，雙柔性膠燃油連接管，底盤油箱匹配液位表，排污堵塞。

   3.康明斯柴油發(fā)電機(jī)組電話影響系數(shù)(TIF)。而對于旋轉(zhuǎn)電樞式發(fā)電機(jī)，其定子組件則為磁極及其勵磁繞組等組成的磁極組件，轉(zhuǎn)子是發(fā)電阻的旋轉(zhuǎn)部分。涂料涂層，耐磨耐到，光亮持久，小于50；隨機(jī)一套安裝手冊，操作保養(yǎng)說明書，零件手冊及電路圖；電話諧波因數(shù)(THF)小于2%，符合BS4999 40部分標(biāo)準(zhǔn) ISO3046, ISO8528, BS4999, BS5514, BS5000PT99、 AS1359 ；電磁影響UTE5100,VDE0530符合BS800標(biāo)準(zhǔn)，VDE等級在G與N之間。

D級保養(yǎng)檢查

   保養(yǎng)檢查周期4500h、2年或行駛里程數(shù)為288000km。

   在每作一次D級保養(yǎng)檢查時，要完成全部的A級、B級和C級檢查項(xiàng)目，再加上下列項(xiàng)目:

(1)清洗并校準(zhǔn)噴油器、燃油泵。

(2)檢查、修理或更換增壓器、減振器、空氣壓縮機(jī)。

   (3)修理或更換風(fēng)扇翼、水泵皮帶張緊輪總成、水泵。

康明斯發(fā)動機(jī)的噴油器行程和氣門間隙的調(diào)整必須由受過專門訓(xùn)練的人員來完成。

  柴油發(fā)電機(jī)機(jī)冷卻風(fēng)扇結(jié)構(gòu)和軸流式風(fēng)扇工作原理，具體如下：

   冷卻風(fēng)扇結(jié)構(gòu)

   在動葉輪前設(shè)置了導(dǎo)流用的靜葉輪，動葉輪有八個葉片，靜葉輪有21個葉片，靜葉輪葉片與風(fēng)扇外圈壓配。靜葉輪的輪轂內(nèi)安裝有液力偶合器，液力偶合器的傳動介質(zhì)是柴油機(jī)的潤滑油。在泵輪前端，安裝有離心式機(jī)油濾清器外殼

   從主油道引出的潤滑油由進(jìn)油口進(jìn)入売內(nèi)，油在売中被帶著旋轉(zhuǎn)，其中的雜質(zhì)在離心力的作用下積附在外殼壁上，清潔的潤滑油從泵輪上的六個進(jìn)油孔進(jìn)入液力偶合器中。（6）此時，按設(shè)計(jì)圖紙要求接在低壓配電屏中重要負(fù)荷母線段上一此的饋出回路，須由各自的低電壓繼電器使之跳閘。渦輪和風(fēng)扇動葉輪安裝在從動軸上，泵輪由風(fēng)扇驅(qū)動軸驅(qū)動時，風(fēng)扇葉輪便由渦輪帶動，使其同向旋轉(zhuǎn)。流到液力偶合器外面的油，經(jīng)回油孔返回油底殼中。

   軸流式風(fēng)扇布置在柴油機(jī)前端的形夾角之間，由曲軸功率輸出端通過齒輪系統(tǒng)、彈性聯(lián)軸器及液力偶合器驅(qū)動，道依茨BF81L413F柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)中，軸流式風(fēng)扇的動葉輪將空氣壓入導(dǎo)流罩組成的風(fēng)室中，一部分空氣流經(jīng)氣缸和氣缸蓋上的散熱片，冷卻左、右兩排氣缸。氣缸蓋：氣缸蓋的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由鑄鐵或鋁制成，是安裝在氣缸體頂部的部件，通常覆蓋住使空氣和燃油進(jìn)入氣缸的氣道和氣門，作用是密封氣缸體，控制氣缸內(nèi)空氣和燃油的進(jìn)出。

  另一部分空氣流經(jīng)中冷器、機(jī)油散熱器和液力變扭器油散熱器，以冷卻從增壓器出來的空氣以及柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的潤滑油和傳動系統(tǒng)中的液力變扭器油。

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