活塞桿在磨削φ50mm×770mm外圓和1:20錐度時(shí)，兩道工序必須分開進(jìn)行。 在磨削1:20錐度時(shí)，要先磨削試件，檢查試件合格后才能正式磨削工件。

1:20圓錐面的檢查，是用標(biāo)準(zhǔn)的1:20環(huán)規(guī)涂色檢查，其接觸面應(yīng)不少于80%。

為了保證活塞桿加工精度的穩(wěn)定性，在加工的全過程中不允許人工校直。

滲氮處理時(shí)，螺紋部分等應(yīng)采取保護(hù)裝置進(jìn)行保護(hù)。

氣缸活塞桿加工填料由多個(gè)帶有密封元件和安裝法蘭的密封腔組成。往復(fù)活塞桿位于活塞桿填料的中心。密封元件在密封腔中自由浮動(dòng)，并根據(jù)磨損情況自動(dòng)調(diào)節(jié)。初級(jí)密封環(huán)可以用壓力斷路器，迷宮環(huán)，導(dǎo)向襯套，支撐環(huán)，刮油環(huán)和O形環(huán)(如有必要)補(bǔ)充。通常，這些密封環(huán)被描述為“內(nèi)部零件組”。包裝盒在環(huán)形腔室中包含上述密封元件。帶有安裝法蘭，所有拉桿均將其固定在一起。

活塞桿熱精煉：通常將淬火和高溫回火相結(jié)合的熱處理方法稱為熱精煉，廣泛應(yīng)用于各種重要的結(jié)構(gòu)件，特別是在交變載荷下工作的連桿，螺栓，齒輪和軸。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞桿（油缸桿）、活塞、端蓋幾部分組成。其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性。除此之外，由于液壓氣液增壓缸的活塞桿在多拉狀態(tài)下的時(shí)候，其會(huì)承受到很大的負(fù)載，所以還必須要結(jié)合其的實(shí)際使用要求來進(jìn)行設(shè)計(jì)。而在多壓狀態(tài)下的時(shí)候，其需要具有很好的縱向穩(wěn)定性。