鏜銑頭的分類(lèi)和作用

鏜銑頭是機(jī)床主要配件，機(jī)床后安置銑頭旋轉(zhuǎn)中心線與主軸旋轉(zhuǎn)中心線成點(diǎn)工件加工。已廣泛應(yīng)用于航空航天，汽車(chē)，模具等機(jī)械加工的各個(gè)領(lǐng)域。

   1，一個(gè)銑頭，質(zhì)量輕，精度高，扭矩小，可食的自動(dòng)換刀。銑頭定位塊，輸出通常是套筒或bt30錐柄，有時(shí)也有特殊的可以輸出到貓或漢語(yǔ)水平考試的處理，還有一些特殊的直接連接線或面銑刀。

　　2，重型銑頭，精密，扭矩大等，一般只用于龍門(mén)工具機(jī)。銑頭連接板固定和鎖定，可以支持任何類(lèi)型的輸出處理。

　　3，中型銑頭，精度高，銑頭也有輕，重的比例，精度高，加工范圍廣。

扁直角銑頭的技術(shù)參數(shù)：

　　1.傳動(dòng)比r1：1

　　2.轉(zhuǎn)速rmpmax1000

　　3.扭矩Nmmax600

　　4.功率Kwmax10

　　5.C軸旋轉(zhuǎn)角度4x90°

　　6.刀具接口ISO50

　　扁直角銑頭安裝在龍門(mén)銑、地板RAM端面鏜實(shí)現(xiàn)鉆孔，銑削，鏜等加工。C軸分度，可根據(jù)用戶(hù)要求做成端齒盤(pán)定位1°、2.5°，5°一點(diǎn)，或4X90°手動(dòng)腳對(duì)齊。銑頭與機(jī)床通過(guò)一個(gè)過(guò)渡連接墊與機(jī)床連接（根據(jù)用戶(hù)機(jī)床接口尺寸定做），穿過(guò)螺栓鏈輪齒圈或手動(dòng)索引的末端的C-軸T型槽螺栓吊緊銑，手動(dòng)頭松拉刀。莫茲利生于1771年，18歲的時(shí)候，他是發(fā)明家布拉默的得力助手。

龍門(mén)加工中心主傳動(dòng)系統(tǒng)和滑枕結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

滑枕主傳動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)

　　（1）滑枕主傳動(dòng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化改進(jìn)。如前所述，主軸伺服電動(dòng)機(jī)通過(guò)ZF減速箱連接到傳動(dòng)軸，將動(dòng)力傳遞給主軸頭，傳動(dòng)軸主要是用來(lái)將動(dòng)力源的動(dòng)力傳遞給執(zhí)行機(jī)構(gòu)的，一般都是用鋼質(zhì)材料制成，在中小型機(jī)床中能夠較好地運(yùn)行。然而重型機(jī)床傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度和直徑一般都比較大，且對(duì)扭矩傳遞能力、抗彎能力、旋轉(zhuǎn)精度以及所能承受的高轉(zhuǎn)速均有較高要求。一般情況下，在傳動(dòng)軸長(zhǎng)度超過(guò)1m時(shí)，考慮到傳動(dòng)軸因臨界轉(zhuǎn)速過(guò)低，可能在常用轉(zhuǎn)速區(qū)出現(xiàn)共振，常將其分成兩段，但兩段軸又會(huì)帶來(lái)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、質(zhì)量增加、產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)并使滑枕內(nèi)腔軸承孔增多而使得滑枕加工、裝配工藝性差等問(wèn)題。導(dǎo)軌的導(dǎo)向面是三角形的，在主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)絲杠使刀具架橫向移動(dòng)。主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要克服傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，首當(dāng)其沖的是將制約滑枕結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行設(shè)計(jì)更改。

龍門(mén)加工中心主傳動(dòng)系統(tǒng)和滑枕結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)機(jī)床原滑枕主傳動(dòng)設(shè)計(jì)及分析

　　滑枕主傳動(dòng)部件是影響龍門(mén)五面加工中心整機(jī)切削性能、強(qiáng)度、剛性和熱平衡的關(guān)鍵部件?；硎侵鱾鲃?dòng)部件的關(guān)鍵零件，其結(jié)構(gòu)與工藝性將直接影響主傳動(dòng)部件的性能，其作用是把主軸電機(jī)和主軸連接起來(lái)并作Z向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，在機(jī)床加工過(guò)程中，滑枕既要承擔(dān)自身的質(zhì)量，還要承受主電機(jī)及減速箱的質(zhì)量，為了實(shí)現(xiàn)機(jī)床快速平穩(wěn)地運(yùn)動(dòng)，滑枕必須保持很好的動(dòng)態(tài)特性。銑頭的加工方向作為有影響力的銑頭供應(yīng)商，我們致力于為客戶(hù)提供的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)態(tài)度，客戶(hù)的滿(mǎn)意就是我們大的目標(biāo)。

　　（1）原滑枕主傳動(dòng)設(shè)計(jì)及工藝性分析。如圖2所示為龍門(mén)加工中心原滑枕主傳動(dòng)系統(tǒng)。主軸伺服電動(dòng)機(jī)1與方滑枕鏜銑頭主傳動(dòng)ZF減速箱2組配，ZF減速箱與滑枕采用分離式設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，ZF減速箱置于滑枕頂端，通過(guò)兩根傳動(dòng)軸5、9和中間花鍵軸套7及聯(lián)軸器3、11將ZF減速箱的動(dòng)力傳遞給立臥鏜銑頭主軸12，驅(qū)動(dòng)刀具完成切削運(yùn)動(dòng)。試車(chē)要注意：機(jī)床主軸在高轉(zhuǎn)速檔，用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)主軸螺桿，檢查銑頭轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，如果不靈活，不能開(kāi)機(jī)試車(chē)。

　　由圖2可見(jiàn)，兩傳動(dòng)軸5與9必須通過(guò)4、6、8、10共4組軸承支撐，滑枕零件傳動(dòng)軸孔多為深軸孔，加工精度特別是平行度、孔距和孔徑較難保證，易造成傳動(dòng)鏈松垮，減弱傳動(dòng)剛性，增大切削噪聲。此外，長(zhǎng)軸孔不易裝配，裝配質(zhì)量穩(wěn)定性、可靠性不高，影響傳動(dòng)剛性。單軸臥式的布局形式與普通車(chē)床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下，用于加工盤(pán)、環(huán)和軸類(lèi)工件，其生產(chǎn)率比普通車(chē)床提高3～5倍。