系統(tǒng)集成化

    將無處不在的攝像頭、傳感器、智能控制系統(tǒng)、云存儲系統(tǒng)、設(shè)備數(shù)據(jù)運(yùn)維系統(tǒng)、IP傳輸網(wǎng)絡(luò)的形成一個智慧化安防綜合系統(tǒng)，使企業(yè)生產(chǎn)的人、車、物、設(shè)備、業(yè)務(wù)管理之間形成一個全互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)端到端的高度集成，各子系統(tǒng)之間急需實(shí)現(xiàn)無縫融合，真正實(shí)現(xiàn)多平臺一體化，減少安保人員投入，降低系統(tǒng)使用復(fù)雜度，提高一體化調(diào)度指揮能力。

全程互聯(lián)化

    隨著基礎(chǔ)設(shè)施日益完善且系統(tǒng)眾多，核心是將原有孤立的各子系統(tǒng)連接，把人員、車輛、設(shè)備、產(chǎn)線、產(chǎn)品和業(yè)務(wù)管理緊密地聯(lián)系在一起，打破以往系統(tǒng)建設(shè)過程中信息孤島、數(shù)據(jù)孤島，連島成路，實(shí)現(xiàn)資源共享，為數(shù)據(jù)的提取提供整體系統(tǒng)脈絡(luò)架構(gòu)。

數(shù)據(jù)可視化

    隨著其子系統(tǒng)建立，數(shù)據(jù)越來越龐雜，其中包括視頻數(shù)據(jù)、設(shè)備數(shù)據(jù)、人車數(shù)據(jù)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)管理數(shù)據(jù)等，必須實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)有效挖掘，才能使管理者更快、更高i效的了解其狀況，以便制定更為準(zhǔn)確的決策。

監(jiān)控安防公司

線纜和接頭：

    對于網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)來說，它的線路架設(shè)方式顯然要比傳統(tǒng)的模擬設(shè)備更為豐富。不過，無論是采用哪種的傳輸方式，干擾都是我們不得不注意的問題之一。尤其對于有線傳輸?shù)囊曨l信號來說，信號線與大功率電線的同向傳輸無疑是架線過程中的大忌，更不可為了施工的方便而將二者放在相同的傳輸線管內(nèi)。

    即使受到環(huán)境的限制，實(shí)在無法將二者分離開來的話，也要保證至少半米的間隔距離。只有這樣的規(guī)劃，才能更好的避免強(qiáng)磁干擾對于視頻傳輸?shù)挠绊?，而對于采用無線信號傳輸?shù)脑O(shè)備來說，雖然在線路的限制上更少一些。

    但是攝像機(jī)本身也要避開周邊的強(qiáng)磁干擾源。同時保證攝像機(jī)與地面的絕緣隔離，此外，我們也要注意避免線路對于云臺工作的影響和阻礙。采用無氧銅0.5線徑的國標(biāo)網(wǎng)線，鍍金的水晶頭，電源線30米以內(nèi)用RVV 2*0.5護(hù)套線，30-50米用RVV  2*0.75護(hù)套線，50米以上用RVV 2*1.0護(hù)套線，穿線管一般用PVC的即可，要是地埋或者防爆采用鍍鋅鋼管。

    隨著大街小巷的監(jiān)控越來越多，長的、圓的、方的各種形狀、各種功能的都有，這不但給不速之客帶來了威懾，更大大的方便了人們的生活。比如智能安防中交通監(jiān)控系統(tǒng)、大大的緩解了城市的交通擁堵、智能車牌識別監(jiān)控，也極大的提升了停車管理效率等。武漢安防公司武漢誠樂科技10年經(jīng)驗(yàn)專注，提供設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)一站式解決方案及售后服務(wù)于一體的高新科技企業(yè)。公司擁有一批高素質(zhì)的科技精英，長期從事智能系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計(jì)工作，有著豐富的工程施工和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)...

安防監(jiān)控系統(tǒng)中的一些常見問題及處理方法

      監(jiān)視器上沒有畫面 用排除法，先排除掉攝像機(jī)電源線路斷路情況，用對換法，將該路信號與工作正常信號對換看是否為前端設(shè)備線路故障，還是后端連接設(shè)備線路故障。如果是前端設(shè)備故障，用替換法將前端攝像機(jī)替換掉，后端線路恢復(fù)原樣后看問題是否解決。如果問題仍然存在就要檢查連接頭是否接好，是否松動脫焊。如果在后端對換設(shè)備的時候驗(yàn)證出問題出在后端則要檢查后端設(shè)備的連接頭設(shè)否接好，檢查視頻分配器、矩陣、監(jiān)視器、硬盤錄像機(jī)等設(shè)備工作情況。