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車(chē)間通風(fēng)換氣次數(shù)多少次為好？通風(fēng)設(shè)備選擇？

自然通風(fēng)設(shè)備如：采光窗、開(kāi)閉窗、負(fù)壓窗、推拉窗等，隨處可取，此處不做推薦。

負(fù)壓通風(fēng)風(fēng)機(jī)一般有鍍鋅軸流負(fù)壓風(fēng)機(jī)、玻璃鋼軸流負(fù)壓風(fēng)機(jī)、離心負(fù)壓風(fēng)機(jī)等。

其中，鍍鋅軸流負(fù)壓風(fēng)機(jī)、玻璃鋼軸流負(fù)壓風(fēng)機(jī)為大風(fēng)量負(fù)壓排風(fēng)機(jī)，非常適合車(chē)間廠房大面積立體通風(fēng)需要。鍍鋅軸流負(fù)壓風(fēng)機(jī)為方形風(fēng)機(jī)，造型規(guī)則，運(yùn)輸和安裝非常方便，適合新建或老廠房通風(fēng)改造等。玻璃鋼軸流負(fù)壓風(fēng)機(jī)造型不規(guī)則，運(yùn)輸或安裝較為困難，需要大量的支架或密封材料。價(jià)格方面，鍍鋅負(fù)壓風(fēng)機(jī)相對(duì)比較便宜，采購(gòu)成本更低。

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         廠房車(chē)間降溫通風(fēng)之負(fù)壓風(fēng)機(jī)，抽排高溫悶熱空氣降溫。廠房車(chē)間的墻壁窗戶上安裝悅百能負(fù)壓風(fēng)機(jī)，強(qiáng)制把車(chē)間內(nèi)大量聚集的高溫悶熱空氣排到車(chē)間外，讓車(chē)間內(nèi)形成負(fù)壓態(tài)勢(shì)，迫使車(chē)間外的空氣涌入車(chē)間內(nèi)度對(duì)流換氣，降低車(chē)間內(nèi)高溫悶熱空氣的含量，提高車(chē)間內(nèi)空氣流通的速度，此方法適合本來(lái)空氣流通不暢，整體車(chē)間都有高溫悶熱情況需要解決的車(chē)間。

        廠房車(chē)間降溫通問(wèn)風(fēng)之降溫水簾系統(tǒng)，對(duì)車(chē)間外空氣二次制冷進(jìn)入車(chē)間降溫。車(chē)間安裝負(fù)壓風(fēng)機(jī)的對(duì)面或者側(cè)面墻壁的窗戶上安裝悅能降溫水簾系統(tǒng)，把進(jìn)入車(chē)間內(nèi)的補(bǔ)充空氣經(jīng)過(guò)降溫水簾二次降溫，變成溫度更低的空氣被負(fù)壓風(fēng)機(jī)強(qiáng)行引入到車(chē)間內(nèi)降溫，此方回法與負(fù)壓風(fēng)機(jī)配合使用降溫效果好，需要注意的是水簾降溫系統(tǒng)空氣的量和速度要足夠補(bǔ)充車(chē)間內(nèi)高溫悶熱空氣排出的量和速度，而且要做好車(chē)間的密封，盡量保證進(jìn)入車(chē)間的空氣經(jīng)過(guò)降溫水簾系統(tǒng)。

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       通風(fēng)降溫就是應(yīng)用沒(méi)有處理過(guò)的室外空氣，送到廠房?jī)?nèi)部，攜帶熱量，然后再排到室外，其靠的是較大的送風(fēng)量，增加車(chē)間的換氣次數(shù)來(lái)降溫。由于其送風(fēng)溫度為室外的干燥溫度，不能把廠房?jī)?nèi)部的溫度降低到室外溫度以下（增加濕簾降溫系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)降溫），在夏季室外溫度不是很高或者是車(chē)間內(nèi)部的溫度遠(yuǎn)高于室外的溫度又或者是車(chē)間散發(fā)著一些有毒有害的氣體的地方比較適用。同時(shí)，這種簡(jiǎn)單的通風(fēng)降溫方式初投資和運(yùn)行費(fèi)用都較少，且對(duì)于工廠建筑物的保溫與密封性的要求較低，這樣一來(lái)就大大的降低了工業(yè)廠房在建造時(shí)的成本，所以是很多工廠首先選擇的降溫方式（負(fù)壓風(fēng)機(jī) 濕簾降溫）。