機體由氣缸體曲軸箱、油底売、氣缸套、氣缸蓋、氣缸墊、齒輪室和飛輪売等組成。

   1.氣缸體一曲軸箱：水冷柴油發(fā)動機的氣缸體和曲軸箱常用灰鑄鐵鑄為一體，氣缸體上部分圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支撐曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運動空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強筋、挺柱腔、冷卻水套和潤滑油道、水道等。

   氣缸體的結(jié)構(gòu)通常分為三種：平分式、龍門式和隧道式。平分式機體具有加工、拆裝方便的特點，但是剛度較差；龍門式機體不僅拆裝方便、還具有較好的抗彎曲、抗扭轉(zhuǎn)剛度，但是加工不便；隧道式機體剛性好，但重量較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

2.氣缸套：氣缸套鑲嵌于機體上部氣缸孔內(nèi)，由耐磨的鑄鐵材料制成，而缸體則可用價廉的普通鑄鐵或質(zhì)量輕的鋁合金制成，在有效地節(jié)省材料的同時延長使用壽命，解決了成本與壽命之間的矛盾。通常氣缸套分為干式和濕式兩種。

3.氣缸蓋：氣缸蓋的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由鑄鐵或鋁制成，是安裝在氣缸體頂部的部件，通常覆蓋住使空氣和燃油進入氣缸的氣道和氣門，作用是密封氣缸體，控制氣缸內(nèi)空氣和燃油的進出。其內(nèi)部一般有進、排氣道、水冷水套(風(fēng)冷柴油機氣缸蓋外部有散熱片)，潤滑油孔等；機組工作方式柴油發(fā)電機組的工作原理可歸納為：由柴油發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，進而輸出電能。外部裝有進、排氣門，噴油器，進、排氣管等。

4.氣缸墊：氣缸墊是氣缸蓋與機體結(jié)合面之間的密封元件，在壓力的作用下產(chǎn)生一定的形變，以補償結(jié)合面的不平度和粗糙度。因此，其制作材料具有彈性、耐熱性、耐壓性的特點，作用是保證缸體與缸蓋間的密封，防止漏水、漏氣和竄油。目前常用的氣缸墊是金屬石棉墊。（3）在整個手動啟動期間，只要主電源供電仍然可靠，所有負(fù)載須不會轉(zhuǎn)換到發(fā)電機上。

   5.油底殼：油底殼的作用是貯存機油，并回收由柴油機各摩擦表面流回的機油。其構(gòu)造具有以下特點：

（1）由薄鋼板沖壓而成；

（2）內(nèi)部設(shè)有穩(wěn)油擋板，以防止振動時油底売油畫產(chǎn)生較大的波動；

（3）低處設(shè)有放油塞(磁性)；

（4）曲軸箱與油底売之間有密封襯墊。

散熱器

   散熱器冷卻系統(tǒng)的一個重要好處就是它是獨立的，可避免由于供電或供水中斷而引起的靠公共供水冷卻的發(fā)電機不能工作。散熱器可分為兩種類型；帶有冷卻風(fēng)扇的散熱器和由外置風(fēng)扇、驅(qū)動輪和可調(diào)皮帶張緊輪組成的散熱器。前者通常安裝于柴油機組的機座上；機體由氣缸體曲軸箱、油底売、氣缸套、氣缸蓋、氣缸墊、齒輪室和飛輪売等組成。而后者的安裝則具有更大自由度。

排氣管消聲器和煙道

排煙系統(tǒng)由消聲器、膨脹波紋管、吊桿、管道、管夾、聯(lián)接法蘭、抗熱接頭等部件組成。

排氣噪聲主要集中在中高頻段250Hz～4kHz，其中有兩個峰值：500Hz和2kHz。常見的排氣消聲器有：有阻性消聲器、抗性消聲器和復(fù)合消聲器三種。同時，為降低噪聲干擾，需合理地選擇進、排氣道，減少壓力脈動、渦流強度并避免發(fā)生共振。

啟動電氣設(shè)備

   啟動電氣設(shè)備是內(nèi)燃機的重要組成部分，它的功用是使內(nèi)燃機獲得必要的啟動轉(zhuǎn)速，并適時地給蓄電池充電。通常由蓄電池、充電發(fā)電機、調(diào)節(jié)器、發(fā)電機和電流表等組成。

調(diào)節(jié)器

調(diào)節(jié)器是把發(fā)電機輸出電壓控制在規(guī)定范圍內(nèi)的凋節(jié)裝置，作用是在發(fā)電機轉(zhuǎn)速變化時，自動控制發(fā)電機電壓，使其保持恒定，防止發(fā)電機電壓過高而燒壞用電設(shè)備，導(dǎo)致蓄電池過量充電；或有效防止發(fā)電機電壓過低而導(dǎo)致用電設(shè)備工作失常和蓄電池充電不足。

調(diào)節(jié)器分為直流發(fā)電機調(diào)節(jié)器和交流發(fā)電機調(diào)節(jié)器兩種。前者由斷流器、節(jié)拍器和節(jié)流器組成；后者大致可分為電磁振動式調(diào)節(jié)器和電子調(diào)節(jié)器兩類。

 保養(yǎng)是降低使用成本的關(guān)鍵。一臺柴油機需要按照保養(yǎng)表進行定朗保養(yǎng)，以便保持有效運轉(zhuǎn)。預(yù)防性保養(yǎng)是容易。它使保養(yǎng)部門可以在合適的時間進行工作。不同系列和型號的發(fā)動機、其保養(yǎng)周期及內(nèi)容略有不同，具體情況請參照發(fā)動機使用保養(yǎng)手冊。此過程結(jié)束時，氣缸內(nèi)空氣溫度約在500～700℃，壓力為27～49個大氣壓。下面以N、K系列發(fā)動機為例簡要地介紹其保養(yǎng)周期和內(nèi)容。

   1.A級保養(yǎng)檢查(日檢)

每天作出發(fā)動機工作日報，提供給保養(yǎng)部門。

  （1）報告內(nèi)容

   1）機油壓力是否低；

2）動力是否不足；

3）冷卻水火機油溫度是否反常；

4）發(fā)動機聲音是否不正常；

5）是否冒煙；

6）冷卻液、燃油火機油是否超耗；

7）冷卻液、燃油火機油是否滲漏。