高處作業(yè)的級別

高處作業(yè)高度在2--5m時，稱為一級高處作業(yè)。

高處作業(yè)高度在5m以上至15m時，稱為二級高處作業(yè)。

高處作業(yè)高度在15m以上至30m時，稱為三級高處作業(yè)。

高處作業(yè)高度在30m以上時，稱為高處作業(yè)。

高處作業(yè)的分級，以級別、類別和種類標記。一般高處作業(yè)標記時，寫明級別和種類；特殊高處作業(yè)標記時，寫明級別和類別，種類可省略不寫。例1：三級，一般高處作業(yè)；例2：一級，強風高處作業(yè)；例3：二級，異溫、懸空高處作業(yè)

武漢福斯泰克科技有限公司長期從事于高空作業(yè)方案的解決，為廣大用戶提供、低成本的高空作業(yè)設(shè)備為己任，不斷完善現(xiàn)有的產(chǎn)品，同時不斷推出新系列產(chǎn)品，以滿足不同客戶的不同需求。

液壓式底盤

研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設(shè)計和計算機輔助設(shè)計等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動、自行式底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設(shè)計的限制。配備四輪驅(qū)動、四輪轉(zhuǎn)向、擺動車軸和粗糙地面輪胎特性的設(shè)備適用于工況惡劣的室外工地地面。底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能。

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車載式高空作業(yè)平臺性能

底盤：

        由發(fā)動機、車架、行走機構(gòu)、轉(zhuǎn)向機構(gòu)等組成。不同的車型不同高度的價格也會不一樣，同一車型同一驅(qū)動方式下，平臺高度越高租賃價格越高。考慮到工作可靠性、噪聲、排放等方面綜合要求，優(yōu)選康明斯B3．3～C60型工程機械柴油發(fā)動機，該發(fā)動機為直列4缸水冷、自然吸氣發(fā)動機，帶全程調(diào)速器，運行平穩(wěn)，具有熱、比油耗低、排放污染少等特點。由于臺車行駛速度低，綜合考慮作業(yè)安全性和經(jīng)濟性，車架采用剛性連接式，不設(shè)懸架機構(gòu)，輪胎選用高負荷實心橡膠輪胎。

行走方式為液壓驅(qū)動，直接選用進口馬達與減速機一體化的內(nèi)藏式行走減速機，（剪刀車）設(shè)有快慢速兩擋行駛速度，滿足車輛在不同環(huán)境下行駛要求?，F(xiàn)在社會在飛速開展，修建行業(yè)興旺，越來越多的高空作業(yè)困擾著咱們，曾經(jīng)修建高樓大廈都是要依托腳手架，沒有什么安全的確保，但現(xiàn)在隨著工業(yè)緊跟時展，衍生出高空升降平臺這種專門用作高空作業(yè)的設(shè)備來輔佐咱們完結(jié)作業(yè)。在坡道行駛時行走機構(gòu)具有自制動功能，同時還設(shè)離合裝置，在出現(xiàn)故障時方便拖行。轉(zhuǎn)向機構(gòu)采用液壓油缸驅(qū)動的連桿式轉(zhuǎn)向機構(gòu)。

登高作業(yè)平臺是重要的高空作業(yè)設(shè)備，工人有了這樣的機械設(shè)備可以擺脫傳統(tǒng)的腳手架，更安全的在高處進行作業(yè)。防爆閥對液壓升降平臺非常重要，在使用防爆閥時，必須要正確安裝，合理設(shè)置防爆閥才能達到理想的保護效果。登高作業(yè)平臺發(fā)展到今天有了不同的分類，登高作業(yè)平臺與汽車相結(jié)合成了車載登高作業(yè)平臺，登高作業(yè)平臺與電池或者發(fā)動機相結(jié)合便有了自行走登高作業(yè)平臺，從而實現(xiàn)了長距離的高空作業(yè)目標。登高作業(yè)平臺主要分為：剪叉式高空作業(yè)平臺、車載式高空作業(yè)平臺、曲臂式高空作業(yè)平臺、自行式高空作業(yè)平臺、鋁合金高空作業(yè)平臺、防爆高空作業(yè)平臺、拖車式高空作業(yè)平臺、電動高空作業(yè)平臺、自行走直臂高空作業(yè)平臺、越野式高空作業(yè)平臺等。