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發(fā)布時(shí)間:2020-08-06 12:02  
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鐵路橋梁鉆孔樁施工,鉆孔中發(fā)生坍孔但不嚴(yán)重時(shí),可采用加大泥漿比重、加高水頭等措施后繼續(xù)鉆進(jìn);坍孔嚴(yán)重時(shí),應(yīng)回填重鉆。鐵路橋梁鉆孔樁施工,在有傾斜的巖層鉆進(jìn)時(shí),應(yīng)采用小沖程低速鉆進(jìn),必要時(shí)應(yīng)回填片石、卵石或混凝土沖平后再進(jìn)行鉆進(jìn)。鐵路橋梁鉆孔樁施工,鋼筋保護(hù)層宜使用混凝土輪型墊塊,墊塊強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)不低于樁身混凝土強(qiáng)度?;炷凛喰蛪|塊宜縱向間距不大于2m,環(huán)向不少于4個(gè),呈梅花形布置。廣州隧道切割價(jià)格服務(wù)熱線。
在水泥混凝土初凝前,用毛刷拉毛,覆蓋塑料布、麻袋等,灑水養(yǎng)生,要經(jīng)常保持混凝土表面濕潤(rùn),養(yǎng)生期不少于7天,間期嚴(yán)禁車(chē)輛通行,強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%以上后方可安裝橡膠密封條。伸縮縫在車(chē)輛荷載的作用下及各種因素的影響下,很容易受到破壞,如錨固混凝土的開(kāi)裂、破損,伸縮縫的卡死,材料老化,錨固件損壞及橡膠條破損。設(shè)計(jì)不當(dāng),設(shè)計(jì)量不足、選型不當(dāng)及兩側(cè)的后澆砼及鋪裝層材料等填充物未做出明確規(guī)定;施工方式不當(dāng),材料選擇不當(dāng),間距沒(méi)有按設(shè)計(jì)要求設(shè)置,定位角鋼位置不正確,錨固鋼筋焊接不牢固。廣州隧道切割價(jià)格服務(wù)熱線。
運(yùn)料車(chē)每次使用前后必須清掃干凈,在車(chē)廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑,但不得有余液積聚在車(chē)廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)上裝料時(shí),應(yīng)多次挪動(dòng)汽車(chē)位置,平衡裝料,以減少混合料離析。運(yùn)料車(chē)運(yùn)輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。運(yùn)料車(chē)進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí),輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收,若混合料不符合施工溫度要求,或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。廣州隧道切割價(jià)格服務(wù)熱線。