氣缸螺栓緊固力不足或螺栓材質不合格。氣缸接合面的密封性主要取決于螺栓的擰緊力。汽輪機啟動或停止或增加或減少負荷時產生的熱應力和高溫會導致螺栓應力松弛。如果應力不足，螺栓的預緊力會逐漸減小。如果氣缸的螺栓材料不好，在長期運行過程中，螺栓會在熱應力和氣缸膨脹力的作用下被拉伸，導致塑性變形或斷裂，擰緊力不足，導致氣缸泄漏。

　　氣缸螺栓緊固順序不正確。一般氣缸螺栓從中間向兩側同時緊固，即從垂直圓弧大的地方或應力變大的地方緊固，這樣變形大的地方的間隙就會轉移到氣缸前后的自由端，然后間隙會逐漸消失。如果從兩邊到中間都很緊，縫隙會集中在中間，汽缸結合面會形成拱形縫隙，造成漏汽。

汽輪機拖動機組運行中振動的處理辦法

如機組負荷、參數變化大引起振動，應盡快穩(wěn)定機組負荷、參數，同時注意汽輪機脹差、上下缸溫差變化。

檢查潤滑油溫、油壓及各軸承溫度是否正常，否則調整油溫、油壓，使其正常。

就地傾聽被拖動機組組內部聲音。

檢查工業(yè)汽輪機上、下缸溫差，若溫差大于42℃，按汽機進水處理。

如因被拖動機組引起振動，應降低機組負荷，查明原因。

檢查脹差、軸向位移、膨脹。

.若機組振動值超標，立即手動脫扣汽機，按緊急停機處理。

.運行及停運機組時，嚴格按照規(guī)程操作，發(fā)現異常現象，及時處理。

由于工業(yè)汽輪機的高速運行，可以減小汽輪機的尺寸、體積和重量，根據《運動學和動力學》中的公式，力矩功W=M×轉角，如果等式兩邊都除以時間，那么就變成了P=M×ω，就是力矩乘以角速度。對于同功率的工業(yè)汽輪機和發(fā)電汽輪機而言，如果工業(yè)汽輪機旋轉的角速度ω要比發(fā)電汽輪機旋轉的角速度ω大，因為工業(yè)汽輪機的力矩小，所以汽輪機轉子的回轉半徑就可以小很多，體積當然就小得多了。因此工業(yè)汽輪機的尺寸、體積和重量就比同功率的發(fā)電汽輪機小，也就是單位功率的重量可以減小，這不僅使制造成本大大降低，同時使汽輪機內效率得以提高。