液化天然氣的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)

　　因熱值高而經(jīng)濟(jì)。與煤、煤氣、液化氣相比，LNG具有熱值高，價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定受?chē)?guó)際影響較小。LNG有比較大的存儲(chǔ)密度，同時(shí)在能量存儲(chǔ)方面，它的存儲(chǔ)密度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于CNG的存儲(chǔ)密度。LNG的熱值是一萬(wàn)兩千大卡，1-好的煤也只有八千多大卡(每公斤)。同樣排量的LNG汽車(chē)比汽柴油車(chē)節(jié)約燃料成本百分之二十左右，其維護(hù)保養(yǎng)成本也可減少百分之十。雖然LNG重卡與柴油卡車(chē)存在8萬(wàn)元左右的差價(jià)，由于燃料支出少，與柴油車(chē)相比在運(yùn)營(yíng)方面優(yōu)勢(shì)明顯。1標(biāo)準(zhǔn)方LNG(氣化后)的行駛里程等效于0.95L柴油(0號(hào))，據(jù)計(jì)算，牽引車(chē)每年可節(jié)省燃料費(fèi)用8-14萬(wàn)元左右。自卸車(chē)每年可節(jié)省燃料費(fèi)用10萬(wàn)元左右。

介紹

不溶于水，密度為0.7174kg/Nm3，相對(duì)密度（水）為約0.45(液化)燃點(diǎn)(℃)為650，b111aozha極限(V%)為5-15。在標(biāo)準(zhǔn)狀況下，至丁烷以氣體狀態(tài)存在，戊烷以上為液體。這種存儲(chǔ)方式綜合了常壓存儲(chǔ)和高壓存儲(chǔ)的優(yōu)點(diǎn)，具有需要的設(shè)備少，工藝流程簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，安全系數(shù)高等優(yōu)勢(shì)。是和輕的烴分子。不溶于水，密度為0.7174kg/Nm3，相對(duì)密度（水）為約0.45(液化)燃點(diǎn)(℃)為650，b111aozha極限(V%)為5-15。在標(biāo)準(zhǔn)狀況下，至丁烷以氣體狀態(tài)存在，戊烷以上為液體。是和輕的烴分子。

組成分類(lèi)

1、按在地下存在的相態(tài)可分為游離態(tài)、溶解態(tài)、吸附態(tài)和固態(tài)水合物。只有游離態(tài)的經(jīng)聚集形成藏，才可開(kāi)發(fā)利用。常壓儲(chǔ)罐內(nèi)壓力的升高將對(duì)設(shè)備產(chǎn)生很大的負(fù)荷嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的報(bào)廢。2、按照存生成形式又可分為伴生氣和非伴生氣兩種。伴生氣：伴隨共生，與同時(shí)被采出的油田氣。其中伴生氣通常是的揮發(fā)性部分，以氣的形式存在于含油層之上，凡有的地層中都有，只是油、氣量比例不同。即使在同一油田中的石油和來(lái)源也不一定相同。他們由不同的途徑和經(jīng)不同的過(guò)程匯集于相同的巖石儲(chǔ)集層中。

求液化（LNG）的密度，要國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

  液化密度：0．42～0．46 g／cm3。 （溫度影響體積的變化，在實(shí)際液化儲(chǔ)存的時(shí)候，壓力和溫度都是會(huì)變化的，而且的成分雖然是，但也有其他的物質(zhì)，本身就是混合物，所以密度也是不定的）

  國(guó)家有制定《液化密度計(jì)算模型規(guī)范》（GB/T 21068-2007）,不過(guò)這玩意太麻煩了，要用高等數(shù)學(xué)計(jì)算，你有興趣可以研究，標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)上都是有免費(fèi)下的，找不到再問(wèn)我。

  LNG運(yùn)輸形式?jīng)Q定了其船舶建造能力成為進(jìn)入市場(chǎng)的重要支柱，“未來(lái)幾年中國(guó)會(huì)改變對(duì)LNG看法，在造船上下更多訂單”，英國(guó)勞氏船級(jí)社亞洲總裁約翰·斯丹斯菲爾德在20日下午的會(huì)議上說(shuō)。需要注意的是，這種液化和分離過(guò)程必須在非常低的溫度下進(jìn)行，并且，分離這些氣體還要耗費(fèi)大量的電。他表示，在LNG造船上中國(guó)潛力很大，從現(xiàn)在的5艘船會(huì)發(fā)展到2015年約35艘船。中國(guó)造船企業(yè)需要以國(guó)內(nèi)船東為起點(diǎn)，展望國(guó)際市場(chǎng)，在終端建設(shè)上和日本、韓國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，這是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。