隨著工程進(jìn)度的展開，您的叉車產(chǎn)品在經(jīng)歷了嚴(yán)冬酷暑之后，又將迎來大負(fù)荷使用階段，在這個(gè)時(shí)間段，很有必要為您的叉車產(chǎn)品進(jìn)行一次檢查與保養(yǎng)。

冷卻液

春季氣溫的逐漸回升，有的朋友發(fā)現(xiàn)水箱里的冷卻液不足，就用清水來補(bǔ)充。這時(shí)車輛防凍已不是主題，但清水易生成水堿、水銹，而且沸點(diǎn)低，極易造成“開鍋”。因此不能隨意將冷卻液換成清水。

電瓶

對(duì)于電動(dòng)叉車電瓶，我們主要查看其正負(fù)極接線柱是否松動(dòng)、腐蝕即可，以確保其不會(huì)出現(xiàn)斷路情況。另外。請(qǐng)及時(shí)檢查、補(bǔ)充蓄電池電解液，保障電瓶正常使用。友情鏈接：

90%的人竟然不知要給電動(dòng)叉車蓄電池加水？

電動(dòng)搬運(yùn)車蓄電池充電知識(shí)，你不得不知道！

叉車輪胎非正常磨損原因：在一定的載荷和行駛條件下，叉車的輪胎有一個(gè)適宜的輪胎氣壓，當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值行駛時(shí)，輪胎徑向變形增大，兩側(cè)產(chǎn)生過度撓曲，以致胎冠兩側(cè)接地，胎側(cè)內(nèi)壁受壓，胎側(cè)外壁受拉，胎體內(nèi)簾線產(chǎn)生較大的變形和交變應(yīng)力。周期性的壓縮變形，會(huì)回速簾線的疲勞損壞，使輪胎的簾布層和輪胎與地面之間相對(duì)滑移增大，摩擦產(chǎn)生的熱量增多，輪胎溫度急劇上升，使橡膠的抗拉強(qiáng)度降低，簾線松散和局部脫層，遇有障礙受到?jīng)_擊時(shí)就產(chǎn)生爆胎。胎面的壓力不均勻，使胎肩部分磨損嚴(yán)重，產(chǎn)生“橋式效應(yīng)”，胎面呈齒狀或波浪狀。

螺栓是機(jī)械設(shè)備裝配過程中不可或缺的基礎(chǔ)性配件類型，基本上任何設(shè)備在實(shí)際制造及裝配的過程中都要或多或少的應(yīng)用到螺栓。也正因此，裝配人員須全方面了解并掌握螺栓的裝配工藝流程與具體要求。裝配人員在螺栓裝配過程中應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)前機(jī)械設(shè)備對(duì)螺栓裝配精度的實(shí)際要求采取相應(yīng)的緊固方法，避免采用不當(dāng)方法對(duì)螺栓裝配時(shí)的許用應(yīng)力產(chǎn)生不利影響并由此導(dǎo)致螺栓的裝配精度產(chǎn)生破壞。

節(jié)能減排問題也是一個(gè)要素，國(guó)家工程機(jī)械質(zhì)檢中心副主任認(rèn)為，節(jié)能減排倒逼了電動(dòng)叉車的廣泛應(yīng)用。2018年7月1日起禁止大氣污染物排放超越標(biāo)準(zhǔn)的叉車的生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售，成為推進(jìn)叉車職業(yè)能源結(jié)構(gòu)加快調(diào)整的催化劑。即便當(dāng)下動(dòng)力微弱、物美價(jià)廉的內(nèi)燃叉車銷量占比仍高于電動(dòng)叉車。但高油耗、高排放等先天問題仍將成為限制內(nèi)燃叉車的致命要素，即便是鉛酸電池叉車，雖然一定程度上減少了內(nèi)燃叉車尾氣排放，但是關(guān)于環(huán)境它也有同樣的缺乏，生產(chǎn)過程可能會(huì)產(chǎn)生污染，運(yùn)用過程中會(huì)開釋氫氣及產(chǎn)生酸霧等。除此之外，鉛酸電池的報(bào)廢收回如果處置不當(dāng)會(huì)面對(duì)二次污染問題。