在攤鋪機運行時提升液壓缸是處于浮動狀態(tài)的，在機器停止運行后要保證提升液壓缸的下油腔是閉鎖狀態(tài)的，以防止熨平板下沉而對路面的平整產生影響。此時，即使提升缸仍然處于浮動狀態(tài)，由

　　于熨平板沒有攤鋪而溫度一定會下降，其上油腔也存在一定壓力，這時候如果重新運行攤鋪機，熨平板的阻力就會相應有所增加，造成路面產生凹起的情況發(fā)生。因此，施工過程中必須經常對油腔的閉鎖壓力、液壓缸的密封性以及閉鎖閥的狀態(tài)進行檢查，以免對攤鋪好的道路產生破壞。

攤鋪機是一種主要用于高速公路上基層和面層各種材料攤鋪作業(yè)的施工設備。是由各種不同的系統(tǒng)相互配合完成攤鋪工作的，主要包含行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、輸分料系統(tǒng)等等

碎石攤鋪機（aggregate spreader） 是路面施工機械之一。能夠將碎石均勻地攤鋪在路基上的施工機械。主要由料斗、支承滾輪、滑橇、V形刮板、 加寬側板和運行輪等組成

將瀝青混合料均勻攤鋪在道路基層上，并進行初步振實和整平的機械。分履帶式和輪胎式兩種。由牽引、攤鋪和振實、熨平兩部分組成。前者包括機架、動力裝置、行走裝置、料斗、料門、刮板輸送器、螺旋攤鋪器和駕駛室等。后者包括牽引臂、振實機構和熨平裝置（由熨平板、厚度調節(jié)器、拱度調節(jié)器和加熱裝置等組成）。

技術故障

1.液壓油過熱：

攤鋪機液壓系統(tǒng)的油溫過高會使油液黏度降低，泄漏量增加，所潤滑部位的油膜破壞，使部件的磨損加劇；同時，高溫還會使橡膠等材料制成的密封墊過早老化而損壞。因此，控制適宜的油溫非常重要。當油溫過高時，必須停機檢查，一般可從以下幾個方面著手：

（1）檢查油箱液面是否過低。經驗表明，油溫高往往是因為油箱缺油所致，故缺油時應及時補充。

（2）液壓油濾芯及回路是否堵塞。

（3）散熱器是否正常。散熱器如黏附了大量的灰塵，可導致散熱不良，使油溫升高。由于攤鋪機工作環(huán)境灰塵較多，因此對散熱器應及時清理．

（4）液壓油質量是否合格。若加入的油質量不合格，也會造成系統(tǒng)油溫過高。

另外，液壓系統(tǒng)在缺油時工作，容易造成泵和馬達損壞，因此缺油故障排除后還要檢查泵和馬達的運轉狀態(tài)，必要時更換泵和馬達的已損部件。

攤鋪機的組成部分

主要由發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、行走機構、供料系統(tǒng)、操縱控制系統(tǒng)、車架、調平大臂、熨平板以及自動調平系統(tǒng)等組成瀝青混合料攤鋪杋一般選用高速柴油機作為動力裝置。瀝青攤鋪機應穩(wěn)定的在選定的作業(yè)速度下連續(xù)工作,這要求發(fā)動機應具有足夠的持續(xù)功力和良好的外特性,發(fā)動機要與液壓傳動和機械傳動具有佳的功率匹配。所以發(fā)動機般功率較大。傳動系統(tǒng)主要包括行走傳動和供料傳動兩大系統(tǒng)。現(xiàn)在大多采用液壓傳動,液壓傳動具有工作性能穩(wěn)定,便于采用無級調速及電液全自動控制。行走機構是指帶動整機行駛的機構,通過機械或液壓傳動帶動履帶或輪胎轉動。因此,攤鋪機有履帶式和輪胎式之分。輪胎式轉向靈活且連續(xù),攤鋪彎道時路表平整,但牽引力小;履帶式接地面積大,比壓小,牽引性能和通過性能都比輪胎式的好,但轉向不靈活,鋪彎道時路表易產生波紋,導致平整度欠佳。供料系統(tǒng)是由鏈式刮板輸送器和螺旋分料器兩部分組成。

每臺攤鋪機上都對稱于機身縱軸左右配置,并能獨立驅動和控制。同一側的鏈式括板輸送器和螺旋分料器各由一個傳動裝置控制。車架是連接前后橋、固定絕大部分部件的剛性架子。它相當于汽車的底盤每臺攤鋪機都有兩只調平大臂,簡稱大臂。它們分別位于主機兩側對稱布置,形如人的雙臂。每個大臂的前端與主機上的找平液壓缸鉸接(稱為牽引點),后端與熨平板相連。通過找平液壓缸的伸縮,帶動牽引點上下移動,大臂前端也隨之上下移動,因大臂后端與熨平板相連,故熨平板也跟著轉動。熨平板位于攤鋪機的后端,是直接完成混合料的攤鋪、初步振實和抹平的裝置。它除板體外,還包括拱度調節(jié)裝置、振搗器、振動器和加熱系統(tǒng)等。自動調平系統(tǒng)是由傳感器、調節(jié)器、電磁換向閥及支承件等組成。通過這套系統(tǒng)更加完善攤鋪機的調平功能。

攤鋪機產品用途單一,施工企業(yè)和生產企業(yè)集中化程度較高,供求量受道路工程投資、項目開工量、國家政策導向等影響較大。根據中國工程機械工業(yè)協(xié)會路面與壓實機械分會的數據統(tǒng)計,市場上的攤鋪機累計容量已經突破2.8萬臺,但根據攤鋪機施工小時和使用年限,部分攤鋪機處于已經報廢或正在報廢狀態(tài)中,目前市場上能夠正常使用的攤鋪機在2萬臺左右。根據2001-2016年攤鋪機各年供求臺數趨勢圖,對比我國公路的里程發(fā)展可以看到,攤鋪機供求臺量趨勢直接和我國公路的發(fā)展緊密相連。194年前,我國公路發(fā)展僅僅處于發(fā)展中低等級公路的階段,當時的道路修筑主。

道路的暢通和行車的舒適性已成為國民幸福指標的重體現(xiàn)。攤鋪機作為修建高等級公路必不可少的設備,已經和關乎國計民生的吃穿住行中的“行”緊緊聯(lián)系在一起目前我國道路建設主要以瀝青路面為主,建國初期到20世紀60年代,國內的公路建設只有8萬km,僅僅是為了通車,路況很差。改革開放之后,我國通過采取積極的財政政策,對基礎設施建設進行了大量投資,高速公路建設得到了廣泛的重視和發(fā)展,對施工設備的要求也越來越高。