我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營理念，竭誠滿足客戶的個別需要及要求，藉此與客戶建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國物流專線，韓國搬家物流，韓國空運雙清物流，韓國一日達物流等等。先進的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場所、專業(yè)從事倉儲配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團隊。歡迎來電咨詢！近日，交通x運輸部又正式發(fā)布了《貨物多式聯(lián)運術(shù)語》、《多式聯(lián)運運載單元標(biāo)識》兩項多式聯(lián)運行業(yè)標(biāo)準，將于2017年4月1日起開始實施。

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華網(wǎng)杭州１１月２４日電（記者張璇）截至今年１０月底，中國快遞業(yè)累計業(yè)務(wù)量已突破１５８億件。借助電商迅猛發(fā)展的“東風(fēng)”，中國快遞業(yè)已成為經(jīng)濟發(fā)展中的“黑馬”。然而在快速發(fā)展的外衣下，中國快遞業(yè)也有“成長煩惱”。

近年來，因電商而興的中國快遞業(yè)陷入了“低價競爭”的困局。對電子商務(wù)的過度依賴導(dǎo)致其利潤稀薄、議價權(quán)低?！案鞔罂爝f企業(yè)都認同提升服務(wù)比搶蛋糕份額更重要，可真正進入商戰(zhàn)的時候，又是先搶了蛋糕再說?！辈锁B網(wǎng)絡(luò)ＣＥＯ童文紅說。

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跨境電商已經(jīng)成為新崛起的藍海，市場空間巨大。中國的海外直購市場規(guī)模也保持著高速增長。２０１３年中國的海外直購市場規(guī)模為７００億元，２０１４年為１５００億元，預(yù)計到２０１８年，直購市場規(guī)模將達到１萬億元，同時選擇海外直購的用戶將達到３５６０萬之多。(4)商品情況：商品的防潮防熱等特點應(yīng)考慮季節(jié)、航線地理等因素。

尤其是在今年６月中國和韓國簽訂自由貿(mào)易協(xié)定后，根據(jù)協(xié)定，自貿(mào)協(xié)定生效后，中國將在長２０年內(nèi)實現(xiàn)零關(guān)稅的產(chǎn)品達到稅目的９１％、進口額的８５％韓國零關(guān)稅產(chǎn)品達到稅目的９２％、進口額的９１％?！奥斆麇X”都看到了其中巨大的商機。

我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營理念，竭誠滿足客戶的個別需要及要求，藉此與客戶建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國物流專線，韓國搬家物流，韓國空運雙清物流，韓國一日達物流等等。先進的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場所、專業(yè)從事倉儲配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團隊。歡迎來電咨詢！6條集裝箱鐵水聯(lián)運示范通道建設(shè)不斷深入，200個左右甩掛運輸試點項目成效顯著，首批16個多式聯(lián)運示范工程建設(shè)全c面啟動。

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推進物流x產(chǎn)業(yè)升級。今年我市將積極推進 “千萬平米”物流園工程建設(shè)，力爭完成投資103億元，施工面積260萬平米，竣工面積141萬平米，抓好寶灣國際物流中心等21個集聚區(qū)物流項目，加快總投資38億元的雨潤國際物流中心項目建設(shè)步伐，增強物流集聚效應(yīng)。同時，大力發(fā)展金融、冷鏈、供應(yīng)鏈等高c端物流，推進城市物流共同配送試點。年內(nèi)力爭新增國家A級物流企業(yè)6家，總數(shù)達到60家。據(jù)了解，受益于濟州島免簽等政策，加之地理位置相鄰，目前島城有出境游業(yè)務(wù)資質(zhì)的旅行社大都推出了韓國游，飛機，郵輪等產(chǎn)品豐富，部分線路三四千元即可成行。

另外，今年我市將爭取出臺促進快遞業(yè)發(fā)展意見，實施快遞業(yè)下鄉(xiāng)工程，改善便捷通行和末端投遞環(huán)境，讓更多群眾享受快遞服務(wù)。

根據(jù)《關(guān)于進一步鼓勵開展多式聯(lián)運工作的通知》，我國將力爭實現(xiàn)2020年多式聯(lián)運貨運量比2015年增長1.5倍。屆時，多式聯(lián)運運量比重將達到7.25%，比現(xiàn)在提高4.35個百分點。以此推算，可降低社會物流總費用約3.9個百分點，節(jié)約成本4350億元左右。到2020年，如果公路中長距離運輸向鐵路轉(zhuǎn)移10%，交通運輸行業(yè)能源消耗將下降約1000萬噸標(biāo)準煤，節(jié)能減排效益十分顯著。5．對內(nèi)陸國家的貿(mào)易，一般應(yīng)選擇距離該國最近的、能夠安排船舶的港口為目的港。

不過，現(xiàn)實情況并不樂觀。目前我國多式聯(lián)運發(fā)展水平仍然較低：運量規(guī)模僅占全社會貨運量的2.9%，運行效率不高，貨物中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運所耗費的成本約占全程物流成本的30%。

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戰(zhàn)略定位不清,缺乏核心競爭力

我國的海運貨代市場中盡管貨代物流企業(yè)數(shù)量眾多，但其整體實力和管理水平與世界領(lǐng)c先的國際物流公司還存在較大差距，集中表現(xiàn)為“小、弱、差”，大多數(shù)由于缺乏明確的企業(yè)定位，同質(zhì)化服務(wù)現(xiàn)象嚴重，企業(yè)缺乏核心競爭力。大部分企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不夠健全，服務(wù)區(qū)域性明顯。中小貨代企業(yè)服務(wù)功能單一，僅局限于提供攬貨、訂艙、報關(guān)、報驗等服務(wù)，缺少增值服務(wù)，企業(yè)的競爭集中在價格競爭層面。由于企業(yè)沒有主動細分市場，沒有研究市場變化，更沒有依據(jù)客戶需求心理進行市場定位并制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，服務(wù)缺乏特色，沒有形成自身的核心優(yōu)勢，市場競爭力弱，對客戶的吸引力有限。此外，當(dāng)前貨運代理行業(yè)在人員管理、市場營銷管理、信息化管理以及網(wǎng)絡(luò)化管理方面的管理水平差，這些都限制貨代物流企業(yè)向?qū)I(yè)化、信息化方向發(fā)展。匯智通物流——電池發(fā)韓國物流，汽配發(fā)韓國物流中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明說，得益于政策環(huán)境的改善，我國物流企業(yè)向智慧物流的方向積極轉(zhuǎn)型，企業(yè)效益不斷提升，對未來比較樂觀。

匯智通物流——韓國專線貨運  ，香港到韓國物流

中遠海運成立之初，中遠海運董事長許立榮表示，新集團將發(fā)展航運、物流、航運金融、裝備制造、航運服務(wù)、社會化產(chǎn)業(yè)和“互聯(lián)網(wǎng) ”相關(guān)業(yè)務(wù)的“6 1”產(chǎn)業(yè)集群。“6 1”產(chǎn)業(yè)集群x發(fā)展戰(zhàn)略打破了過去把航運主業(yè)當(dāng)作底線的定式，打造一個金融控股的上市平臺，從根本上提高了企業(yè)的抗周期能力。為大力推進多式聯(lián)運發(fā)展，近年來我國在政策制定上給予了足夠重視，《推進物流大通道建設(shè)行動計劃(2016—2020年)》等文件陸續(xù)印發(fā)。

　　再看全球大的集裝箱航運公司馬士基航運，2月9日，馬士基集團發(fā)布了2017年全年財報。受到馬士基航運業(yè)績表現(xiàn)的驅(qū)動，馬士基集團營收實現(xiàn)增長、利潤得以增加。馬士基航運公司營收達到238億美元，與2016年207億美元相比增加14.9%。營收增加主要受到平均運價上漲11.7%及貨量上漲3%的積極影響。近日發(fā)布消息稱，5月30日使用中韓本幣互換協(xié)議下4億韓元（約合240萬元）資金支持企業(yè)貿(mào)易融資，這是在雙邊本幣互換協(xié)議下動用對方貨幣。

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如果開始支付、物流綜合服務(wù)，中國消費者直接購買韓國商品的全過程將在阿里巴巴的綠蔭下得到解決。例如，住在杭州的中國人通過阿里巴巴的海外直購網(wǎng)站‘天貓國際’或可用支付寶支付的韓國企業(yè)網(wǎng)絡(luò)商城上預(yù)定并支付“李敏鎬背包”，支付寶代替向企業(yè)結(jié)算，菜鳥通過代理企業(yè)，從企業(yè)的倉庫到中國海關(guān)通關(guān)、中國國內(nèi)配送等問題都可以順利解決。尤其是阿里巴巴打出了突破常規(guī)的價格?，F(xiàn)在用EMS向中國發(fā)送1公斤的商品，運費在15000韓元多一點。阿里巴巴的運費只是EMS的30%左右，即4800韓元。一位要求匿名的韓國社會化電子商務(wù)相關(guān)人士稱，“運費很低，一想到具有8億個賬戶的支付寶所具有的力量，好像得用阿里巴巴的物流”。支付寶相關(guān)人員說，“支付和配送由阿里巴巴負責(zé)，宗旨是幫助企業(yè)集中市場營銷、賣更多的商品”。3．貨物運往沒有直達船或雖有直達船而航次很少的港口，合同中應(yīng)規(guī)定“允許轉(zhuǎn)船”的條款，以利裝運。

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