建筑移動(dòng)制砂機(jī)是當(dāng)前建筑領(lǐng)域使用較為廣泛的一種制砂設(shè)備，我們知道及時(shí)在炎熱的夏季，各個(gè)工地的建設(shè)腳步也沒(méi)有慢下來(lái)，建筑移動(dòng)制砂機(jī)在夏季高溫下工作如何去降溫，做好對(duì)設(shè)備的維護(hù)是每個(gè)用戶(hù)都需要去重視的事情。

一、夏季設(shè)備工作期間，工作人員應(yīng)定期檢查潤(rùn)滑油的粘度，看它是否符合規(guī)定的要求，檢查冷卻系統(tǒng)，以及燃油系統(tǒng)是否暢通。

二、檢查大型移動(dòng)制砂機(jī)的電線(xiàn)，插頭，油管，螺絲和其他部件是否老化和磨損。 如果出現(xiàn)上述情況，需要及時(shí)處理。

三、保持機(jī)身的清潔度，就須及時(shí)清潔設(shè)備機(jī)身上的油污，灰塵和其他雜質(zhì)，使其處于的生產(chǎn)狀態(tài)。

夏季建筑移動(dòng)制砂機(jī)工作時(shí)，需要注意對(duì)設(shè)備的維護(hù)降溫，可以在建筑移動(dòng)制砂機(jī)電機(jī)旁邊安裝電扇，使電機(jī)可以很好的散熱。如有更多建筑移動(dòng)制砂機(jī)的問(wèn)題，可以咨詢(xún)購(gòu)買(mǎi)建筑移動(dòng)制砂機(jī)廠家的技術(shù)人員。

移動(dòng)式粉碎機(jī)是一種更為方便適用的粉碎設(shè)備，是根據(jù)客戶(hù)針對(duì)不同的場(chǎng)地限制所研制出的移動(dòng)式粉碎機(jī)。移動(dòng)式粉碎機(jī)是是適用于大型發(fā)電廠，洗選廠，中等儲(chǔ)煤站和精粉轉(zhuǎn)運(yùn)站，我公司設(shè)計(jì)的一種新型攪拌與粉碎為一體的粉碎機(jī)，具有工作，成品效果好，節(jié)能降耗等特點(diǎn)。移動(dòng)式粉碎機(jī)根據(jù)制作的工藝不同可以分為輪胎式移動(dòng)式粉碎機(jī)和履帶式移動(dòng)式粉碎機(jī)兩種。不過(guò)輪胎式移動(dòng)式粉碎機(jī)應(yīng)用的多一點(diǎn)，都是我公司根據(jù)客戶(hù)的需求進(jìn)行研制的新產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)享有很高的認(rèn)可性。移動(dòng)式粉碎機(jī)特點(diǎn)之一就是可以移動(dòng)，組合靈活，適用性強(qiáng)。

移動(dòng)式破碎機(jī)是大型露天礦山半連續(xù)開(kāi)采的重要設(shè)備，也是處理建筑垃圾的理想設(shè)備。今天介紹移動(dòng)式破碎站的優(yōu)點(diǎn)和破碎站的日常維護(hù)。

移動(dòng)式破碎站的優(yōu)點(diǎn)

　　1，移動(dòng)性強(qiáng)

移動(dòng)式破碎站長(zhǎng)度短，對(duì)不同的破碎設(shè)備可使用獨(dú)立的可移動(dòng)底盤(pán)，輪座變短，轉(zhuǎn)彎半徑變小，機(jī)器可在作業(yè)區(qū)內(nèi)和道路上靈活行駛。

　　2，組合靈活

移動(dòng)站采用材料、運(yùn)輸、破碎等一體化設(shè)備的設(shè)置形態(tài)，不僅可以消除零部件設(shè)置的繁雜作業(yè)，還可以降低材料、工時(shí)的消耗。這臺(tái)機(jī)器是合理緊湊的空間布局，不占地方，提高了地方駐留的靈活性。

　　3，適應(yīng)性強(qiáng)

移動(dòng)式破碎站可根據(jù)破碎工藝的要求，按照客戶(hù)的要求，構(gòu)成“先破碎后過(guò)濾”或“先過(guò)濾后破碎”工藝。并且移動(dòng)站可按實(shí)際需求組合成兩段、或者是三段破碎篩分系統(tǒng)。除此之外，該設(shè)備可以獨(dú)立運(yùn)行，在作業(yè)及運(yùn)輸中，都有著較高的靈活性。

　　4，運(yùn)輸成本低

降低材料運(yùn)輸成本，主要表明可以在移動(dòng)破碎站現(xiàn)場(chǎng)加工材料，優(yōu)點(diǎn)是大幅度降低材料運(yùn)輸成本。

移動(dòng)輪胎式打砂機(jī)是一種新穎的巖石破碎設(shè)備，大大拓展了粗碎作業(yè)概念領(lǐng)域。它的設(shè)計(jì)宗旨是站在客戶(hù)的立場(chǎng)，把消除破碎場(chǎng)地、環(huán)境帶給客戶(hù)破碎作業(yè)的障礙作為首要的解決方案,并為客戶(hù)提供高效低成本的項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)硬件設(shè)施。

移動(dòng)輪胎式打砂機(jī)車(chē)載地盤(pán)高，車(chē)體寬度小于運(yùn)營(yíng)半掛車(chē)，轉(zhuǎn)彎半徑小，便于普通公路行駛，更便于在破碎場(chǎng)區(qū)崎嶇惡劣的道路環(huán)境中行駛。為快捷的進(jìn)駐工地節(jié)省了時(shí)間，更有利于進(jìn)駐施工合理區(qū)域，為整體破碎流程提供了更加靈活的空間和合理的布局配置。能夠?qū)ξ锪线M(jìn)行線(xiàn)的現(xiàn)場(chǎng)破碎，免除了物料運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)再破碎的中間環(huán)節(jié)，極大降低了物料的運(yùn)輸費(fèi)用。另外加長(zhǎng)機(jī)組更能直接將破碎的物料送入轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)箱斗，轉(zhuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)。