要了解高壓共軌試驗臺的設(shè)計原理，首先要弄清楚什么是共軌試驗臺，那么什么是共軌試驗臺？顧名思義，測試臺是測試的基本龍門架。鉆機(jī)必須在特定的工作條件下真實地模擬共軌系統(tǒng)的運(yùn)行特性和燃料參數(shù)。共軌噴油器試驗臺是模擬發(fā)動機(jī)上共軌噴油器的真實操作特性的基本龍門架。

      高壓共軌試驗臺廠家為了真正模擬發(fā)動機(jī)共軌噴油器的工作特性，首先要滿足車輛噴油器的安裝要求，即連接牢固，無泄漏。其次，發(fā)動機(jī)上噴油器電磁閥的工作過程與試驗臺一致，即試驗臺上噴油器電磁閥的控制過程和方法與車輛上ECU控制電磁閥的過程和方法一致，因為工作過程和R電磁閥的響應(yīng)時間與控制閥升程、控制室壓力、針閥升程和噴射速率有關(guān)。

      所有這些都會影響噴油器的噴油量。針閥升程的開啟時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于控制閥升程的開啟時間和電流的開啟時間。換言之，電流的開啟時間和速度等參數(shù)直接影響針閥的升程，終影響注射量和注射時間。然而，噴油泵試驗臺的控制非常困難，既要求速度又要求精度，很難控制ECU的液位，必須滿足電流波形控制的要求。

      高壓共軌試驗臺的特性特性！

     1.規(guī)范化生產(chǎn)制造型號選擇制做：液壓泵試驗臺的全部原材料和各種元器件所有為國家標(biāo)件，全部的管路邁向標(biāo)準(zhǔn)、有效，顏色符合我國的有關(guān)規(guī)范，并有清楚的文本標(biāo)志及流入標(biāo)志。

     2.控制系統(tǒng)：電子控制系統(tǒng)選用可編程控制器開展操縱，在遠(yuǎn)程控制觸摸顯示屏上可便捷的完成液壓油缸多種多樣試驗工作狀況的操縱和變換，如依據(jù)裝配流水線的生產(chǎn)節(jié)拍，來調(diào)整液壓油缸的試驗全過程的時間和載入、保壓時間等，另設(shè)立非專工作人員不能碼，避免 人為因素有意降低液壓油缸試驗工藝流程，出現(xiàn)漏驗和誤檢。

      隨著社會的不斷發(fā)展，高壓共軌試驗臺已成了目前經(jīng)常用到的一種設(shè)備，同時也有許多人開始關(guān)注未來的發(fā)展趨勢。 目前許多控制臺或試驗臺，都用于調(diào)試維修工作，廠家在生產(chǎn)的時候都是批量生產(chǎn)的。因此，它要求山東高壓共軌試驗臺的高度達(dá)到自動化，例如快速安裝用于燃油噴射泵的固定裝置和快速測量燃油噴射量的系統(tǒng)。其次，試驗臺生產(chǎn)廠家要求能夠適應(yīng)多臺燃油噴射泵的調(diào)試，并具有一套相對完整的附件。將來，高壓共軌試驗臺的技術(shù)主要集中在計算機(jī)測控技術(shù)上，技術(shù)參數(shù)的測量完全數(shù)字化地進(jìn)行自動測量。為了較好的適應(yīng)產(chǎn)品的技術(shù)和質(zhì)量，廠家仍需要持續(xù)改進(jìn)，才能提升高壓共軌試驗臺價格。

       高壓共軌噴油器接收來自ECU的噴油脈沖信號，控制噴油量。泰安軍輝汽車維修設(shè)備有限公司生產(chǎn)電噴高壓共軌試驗臺測試各種高壓共軌噴油器的性能！  噴油器是一種加工精度很高的精密裝置，要求動態(tài)流量范圍寬，防堵塞、防污染能力強(qiáng)，霧化性能好。我公司生產(chǎn)的高壓共軌試驗臺采用高精度流量傳感器實時測試電噴噴油器的各種空轉(zhuǎn)、滿負(fù)荷、中速等工況。測試數(shù)據(jù)，可根據(jù)用戶需要實時升級。  

      電控噴油器是共軌系統(tǒng)中一個關(guān)鍵而復(fù)雜的部件。它也是設(shè)計和工藝中的一個難點(diǎn)。將高壓軌的燃油噴射到燃燒室中，噴油時間、噴油量和噴油率都有較大提高。為了實現(xiàn)有效的噴油起點(diǎn)和準(zhǔn)確的噴油量，共軌系統(tǒng)采用了一種特殊的噴油器，該噴油器由液壓伺服系統(tǒng)和電子控制元件（電磁閥）組成。