唇形密封件

　　主要是由○形密封圈與方形密封圈、U形密封圈、Y形密封圈、YX形密封圈及其他特殊形狀的液壓密封圈的疊加使用構(gòu)成的。

　　V形密封圈的密封性能較好，可根據(jù)工作壓力的大小來確定所用密封圈的數(shù)目，通常須借助于壓蓋的調(diào)整來補(bǔ)償密封圈的磨損量，其致命的弱點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，通常須由支承環(huán)、密封圈和壓環(huán)三部分組成，其摩擦阻力較大并隨工作壓力和密封圈數(shù)目的增大而增大。因此V形密封圈僅適宜于運(yùn)動速度較低而工作壓力較高的液壓缸采用。2、可用于大部分軸承中，而且能夠作為副密封用于主密封簡單失效的惡劣環(huán)境中。

    YX形密封圈是截面高度與寬度之比大于２并且工作唇與非工作唇不等高的Y形密封圈，它分為孔用YX形密封圈和軸用YX形密封圈，其密封性能一樣，除具有Y形密封圈的一切優(yōu)點外，YX形密封圈單獨(dú)使用時決不翻滾，進(jìn)一步提高了其耐壓性及工作穩(wěn)定性。因此YX形密封圈特別適宜于高壓、高速變壓及快速運(yùn)動的液壓缸采用。

    管理人員在液壓密封管理選配工作過程中，只有深刻分析系統(tǒng)工作原理和要求，熟練掌握各類液壓密封件的結(jié)構(gòu)形式、密封機(jī)理、材質(zhì)特性、主要性能用途等，才能在維修過程中為正確選配符合要求的液壓密封件，確保工程機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。3、應(yīng)根據(jù)液壓缸的具體使用條件和要求，如負(fù)載、工作壓力、相對運(yùn)動速度及環(huán)境溫度的高低及其變化情況等。

汽車空調(diào)是一個較新的行業(yè)，我國汽車空調(diào)O型圈的設(shè)計和校核還沒完善標(biāo)準(zhǔn)體系。因此;我們更應(yīng)該深入了解。

汽車空調(diào)O型圈的價格便宜，制造方法較為簡潔，易安裝，功能完善，在汽車空調(diào)行業(yè)應(yīng)用范圍較廣。汽車空調(diào)O型圈不僅可單獨(dú)使用，而且是很多組合式密封裝置中的基本組成部分，材料和尺寸選用得當(dāng)，可以滿足各種介質(zhì)和各種運(yùn)動條件的要求。

汽車空調(diào)O型圈橡膠密封尺寸按照國家標(biāo)準(zhǔn)GB3452.1液壓氣動用橡膠密封尺寸系列設(shè)計，汽車O型橡膠密封尺寸公差按GB3452.1液壓氣動用橡膠密封尺寸公差標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。

汽車空調(diào)O型圈應(yīng)注意不要存放在溫度過高的地方，溫度大概低于150度。這是避免高溫造成O型圈的老化。裝配前涂油，避免摩擦過大造成汽車空調(diào)O型圈損害。

                                                         氨酯密封件在液壓支架上的應(yīng)用

偏大的大揉捏距離。缸體在日積月累的沖突過程內(nèi)會有一定量的磨損，致缸體的徑向揉捏距離增大，如果密封材料的抗揉捏性價比偏低，就會呈現(xiàn)密封件根部被揉捏爾損壞。密封系統(tǒng)實現(xiàn)低摩擦和零泄漏，關(guān)鍵在于選擇恰當(dāng)?shù)脑髦髅芊夂透泵芊狻＿M(jìn)口聚醚pu密封件的大揉捏距離都是0.一76mm，爾腈膠膠膠膠的大揉捏距離只都是0.逐個3mm。標(biāo)準(zhǔn)情況下，進(jìn)口聚醚pu密封件的大揉捏距離都都都是腈膠膠膠膠的4倍多。因而，進(jìn)口聚醚pu密封件在同一液壓缸體內(nèi)多年服用，作用卻仍然抱負(fù)。

偏高的強(qiáng)度及抗撕裂才能。進(jìn)口聚醚pu密封件的抗拉強(qiáng)度及伸長率都都都是腈膠膠膠膠的3倍，撕裂強(qiáng)度都都都是腈膠膠膠膠的9倍。