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江西自動放卷機(jī)生產(chǎn)品牌企業(yè)【思源數(shù)控】

發(fā)布時間:2020-12-30 03:58  

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    而有“輕金屬”之稱的鋁材,由于其質(zhì)輕、耐磨、耐腐蝕、彈性好、抗沖擊性能優(yōu)、加工成型性好和再生性高等特點(diǎn),成為汽車輕量化的首r選材料。以鋁合金作為汽車材料,因?yàn)榫哂泄?jié)能低耗、安全舒適、載重能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),備受業(yè)界關(guān)注。操作中應(yīng)遵循“敲高頂?shù)汀钡脑瓌t,并注意隨時調(diào)整頂點(diǎn)與錘點(diǎn)的位置。目前,用作汽車車身板材的鋁合金主要有Al-Cu-Mg(2000系),Al-Mg(5000系)和Al-Mg-Si(6000系)三種。6000系鋁合金由于其可塑性好、強(qiáng)度高,是大多數(shù)汽車生產(chǎn)商首r選的新型車身材料。自動放卷機(jī)生產(chǎn)


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局部凹凸整r形

  車身整r形常常需要進(jìn)行局部凹凸的整r形,操作方法概括為“中間凸,敲周邊,七扭八歪敲中間”,敲平時注意敲擊點(diǎn)、錘擊力度和敲平次序的選擇。一般在初步整平以后,對表面殘留的細(xì)小凹凸,還要進(jìn)行更加精細(xì)的敲平作業(yè)。

  操作時先從損傷較大的部位開始進(jìn)行,如面積較大則應(yīng)從距操作者較遠(yuǎn)或不便于操作的地方開始。整r形時要注意手、眼的準(zhǔn)確配合,并確保錘頂端面的中央而不是錘頂?shù)倪吘壜湓谇脫酎c(diǎn)上,托模的跟蹤應(yīng)及時,錘擊的次數(shù)要少,并應(yīng)該使每一次的錘擊和托模的頂托都有效。在操作設(shè)備過程中出現(xiàn)故障及時解決才能讓其更好的發(fā)揮作用,選擇恒具森自動化設(shè)備公司的儀器滿足大家的使用需求。選擇托模、修平刀、鈑敲錘的工作面的形狀。必須與車身構(gòu)件的幾何形狀相吻合,否則就達(dá)不到敲平的目的。自動放卷機(jī)生產(chǎn)



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    另一種相對更加普遍的技術(shù)是等速飛接,它是將新卷用膠帶準(zhǔn)備好接頭后,加速新卷至與舊卷同樣線速度后,新卷和舊卷實(shí)現(xiàn)自動搭接。它的優(yōu)勢是占地面積小,設(shè)備投資低,但對設(shè)備同步等速控制和新卷材料的質(zhì)量要求較高(如材料卷是否正圓或材料是否平整等)。飛接接頭是由兩層材料加一層膠帶構(gòu)成,相比對接接頭(而言比較厚,在對壓力非常敏感的柔性版印刷中,為防止印版壓壞,一般在接頭通過印刷色組時需要離壓通過。5、石化行業(yè)石化行業(yè)往往需在大桶,大瓶等容器上貼上產(chǎn)品標(biāo)簽,要求的速度及精度都較寬松,但由于標(biāo)簽較大,對貼標(biāo)機(jī)的動力要求都較高,而在弧面貼大面積標(biāo)簽,保持標(biāo)簽表明平整也是設(shè)計(jì)者關(guān)注的地方。等速飛接對膠帶的技術(shù)要求明顯高于零速對接,膠帶接頭的質(zhì)量高低將直接影響到換卷是否成功,這對于生產(chǎn)的連續(xù)性影響巨大,其損失主要包括印刷材料與工時的損失,一次換卷失敗成本往往上千元或更多。以下將介紹目前市場速飛接設(shè)備使用各種膠帶接頭方案。自動放卷機(jī)生產(chǎn)


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    目前大多客戶采用傳統(tǒng)的膠帶接頭方式,其操作流程如下:首先用多條單面標(biāo)簽(小膠帶)固定新卷料尾,再貼上數(shù)條雙面膠帶(多條膠帶可以增加粘接面積從而提高接頭強(qiáng)度)。新卷加速時,小膠帶固定新卷料尾避免被空氣吹開(此時要求小膠帶的強(qiáng)度很高),換卷時舊卷首先與新卷的雙面膠帶粘接然后小膠帶受力繃斷從而打開新卷(此時要求小膠帶的強(qiáng)度很低)。小膠帶的間距/數(shù)量和角度很難標(biāo)準(zhǔn)化,主要靠操作工人的經(jīng)驗(yàn),很難做到每個接頭都一樣,但不同接頭的細(xì)微差異都會極大影響到飛接的效果。小膠帶的間距/數(shù)量和角度很難標(biāo)準(zhǔn)化,主要靠操作工人的經(jīng)驗(yàn),很難做到每個接頭都一樣,但不同接頭的細(xì)微差異都會極大影響到飛接的效果。自動放卷機(jī)生產(chǎn)