KV100能否突破重圍,延續(xù)自己在輕卡界的“神話”_汽車頻道

面對(duì)如今細(xì)分程度更強(qiáng)的輕卡運(yùn)輸市場(chǎng)，專車一詞已經(jīng)深入行業(yè)之中。與此同時(shí)，眾多車企紛紛拿出自己的看家本領(lǐng)，都想在這一領(lǐng)域分得一杯甜羹。慶鈴的100P車型想必各位輕卡卡友并不陌生，極具代表性的外觀設(shè)計(jì)和踏實(shí)可靠的動(dòng)力鏈讓它成為了當(dāng)年輕卡界的明星車型。慶鈴汽車作為國(guó)內(nèi)血統(tǒng)純正的五十鈴合作車企，近年來一直致力于為市場(chǎng)打造的車型產(chǎn)品，面對(duì)當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的輕卡市場(chǎng)，旗下新的KV100車型成為了不折不扣的前線猛將，面對(duì)不斷崛起的新星對(duì)手，KV100能否突破重圍，延續(xù)自己在輕卡界的“神話”？

慶鈴五十鈴KV800在外觀上繼續(xù)沿用了

慶鈴五十鈴KV800在外觀上繼續(xù)沿用了五十鈴2014年正式使用的全新設(shè)計(jì)語言，將五十鈴經(jīng)典的六孔格柵設(shè)計(jì)進(jìn)行細(xì)化和調(diào)整，整體造型更加現(xiàn)代化和年輕化。而且從目前已曝光的KV800樣車來看，前臉的雙側(cè)角板、格柵都采用了鍍鉻裝飾，而且是閃閃發(fā)光的那種?？傮w設(shè)計(jì)上與日本市場(chǎng)保持高度一致。而慶鈴五十鈴KV800在外觀上與日本市場(chǎng)車型的不同之處在于KV800采用了車門組合式后視鏡的設(shè)計(jì)，并且在副駕駛側(cè)車門上還裝有車門下視鏡，方便查看盲區(qū)。前下視鏡也被設(shè)計(jì)在了風(fēng)擋玻璃的上面。

慶鈴五十鈴KV800定位在輕卡偏上一些位置

根據(jù)透露，慶鈴五十鈴KV800定位在輕卡偏上一些的位置，總質(zhì)量等級(jí)在4.5噸到8.5噸內(nèi)，比現(xiàn)款700P要小，比M600/KV600稍微大一些。但是無論如何，KV800肯定會(huì)保持慶鈴五十鈴一貫不做重載輕卡只做標(biāo)載車型的風(fēng)格，整體偏向高時(shí)效性中短途公路運(yùn)輸和城市/城際物流配送。 綜上所述，慶鈴五十鈴KV800是一款走中格的寬體輕卡，走標(biāo)載路線，并且會(huì)繼承慶鈴五十鈴一貫的和合適的。

慶鈴五十鈴試駕9輛不同型號(hào)的中載卡車

慶鈴五十鈴似乎也意識(shí)到了這一點(diǎn)，并且有了行動(dòng)。在10月末的慶鈴五十鈴新產(chǎn)品介紹會(huì)上，我們見到了巨咖4X大單橋新車，作為針對(duì)快遞運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，該車號(hào)稱大容積可達(dá)70立方，或許目前市面上大單橋廂車。中載卡車作為城際運(yùn)輸?shù)囊淮笾髁姡H受各大物流企業(yè)的青睞。在南半球的澳大利亞，一位司機(jī)近日一次性試駕了9輛不同型號(hào)的慶鈴F系列中載卡車。了解后發(fā)現(xiàn)，此次試駕的9輛卡車中有部分車型在我國(guó)還沒上市。既然如此，就通過文字來過個(gè)眼癮吧。