由于驅(qū)動輪不斷地把履帶一節(jié)一節(jié)卷送到前方，再經(jīng)導向輪將其鋪在地面上，因此支重輪就可連續(xù)地在用履帶鋪設的軌道上滾動了。由于驅(qū)動輪不斷地把履帶一節(jié)一節(jié)卷送到前方，再經(jīng)導向輪將其鋪在地面上，因此支重輪就可連續(xù)地在用履帶鋪設的軌道上滾動了。由此可知，履帶式帶鋸床行使是由驅(qū)動扭矩通過驅(qū)動輪使履帶與地面間的相互作用而實現(xiàn)的，并且驅(qū)動力大于滾動阻力與牽引阻力之和。在材料利用率方面，帶鋸床具有明顯的優(yōu)勢，有切割速度快、尺寸精度高、材料損失小等特點。由此可知，履帶式帶鋸床行使是由驅(qū)動扭矩通過驅(qū)動輪使履帶與地面間的相互作用而實現(xiàn)的，并且驅(qū)動力大于滾動阻力與牽引阻力之和。

 在中國經(jīng)濟步入調(diào)整時期，根底設施建設方面的擴大將股動鐵路、風電、電力設備等方面的需要，直接拉動了有關(guān)金屬帶鋸床行業(yè)的需要。羅百輝以為，航空等行業(yè)對金屬帶鋸床具有較為剛性的需要，現(xiàn)在中國金屬帶鋸床的落后狀況嚴峻制約了中國航空、工作的發(fā)展，國家必然加大投入，將來航空工作的需要將對金屬帶鋸床行業(yè)發(fā)生持久的拉動力。從下往上鋸切的圓鋸機分可隨意轉(zhuǎn)視點與不轉(zhuǎn)視點兩種，排氣管職業(yè)選用的是不轉(zhuǎn)視點的圓鋸機，客車職業(yè)由于需求鋸切各種不同視點的結(jié)構(gòu)件，需求在鋸切中不斷地替換視點，從下往上鋸切的圓鋸機能夠?qū)崿F(xiàn)這個功用。

大型船只紐帶件加工必要具有大功率、高牢靠性以及多軸的重型、超重型數(shù)控切割機，役齡10年以上的傳統(tǒng)舊帶鋸床占50%左右。增加有效載荷和航程，支撐行業(yè)成長，歐洲帶鋸床制作公司——德國吉特邁集團股份公司(DMG)也將帶鋸床再制作作為要點成長的事務之一，各行業(yè)對數(shù)控切割機提出了下列請求：大型船只的紐帶加工件會合在大功率柴油機的機座、機架、氣缸體、缸蓋、活塞桿、十字頭、連桿、曲軸，以及減速箱傳動軸、舵軸和推進器等。雖然在與美國人的匯率博弈中，堅持了自己的主權(quán)性和獨立性，但從久遠來說，增值是必定的。