激光切割

人說光纖激光切割機(jī)是站在巨人肩膀上的進(jìn)步。專家現(xiàn)場講解3D打印技術(shù)與激光切割技術(shù)由濟(jì)南計算機(jī)教學(xué)研究會主辦的3D打印技術(shù)與激光切割技術(shù)研討會在濟(jì)南市解放路第1小學(xué)舉行。它首先是在國外發(fā)達(dá)國家開始興起，帶動了其相關(guān)制造產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，中國近年來開始迎頭趕超，并且已經(jīng)在光纖激光切割機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)后來居上。這一成果使得中國縮短了制造與國外高裝備制造差距，甚至有可能使得中國高裝備制造趕上國外高裝備制造技術(shù)的步伐，光纖激光切割機(jī)助力中國制造業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

激光焊接

由鐵皮車到高速列車，火車的“顏值”越來越高，對于焊接加工的工藝要求也越來越高。由于傳統(tǒng)的電阻焊工藝，表面焊點不可避免的存在一定凸痕，且點焊結(jié)構(gòu)車體密封性差，還不能廣泛應(yīng)用高速動車組車體產(chǎn)品。

激光焊接可連續(xù)焊和密封焊，熱量集中、焊接變形小，車體的平整度凹凸小于1毫米，實現(xiàn)表面無焊接變形、變色的目標(biāo)，制造出外形美觀、不涂裝的不銹鋼車體產(chǎn)品，而且通過激光焊接工藝，車輛的靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度提高、車體質(zhì)量減輕、密封性好，提升產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì)和商品化質(zhì)量，使采用不銹鋼車體的高速動車組成為可能。在激光切割過程中，技術(shù)人員已經(jīng)可以對切割參數(shù)進(jìn)行控制，幷且利用計算器軟件進(jìn)行精1確的重復(fù)。

鈑金測量儀的優(yōu)勢

測量數(shù)據(jù)應(yīng)用簡便

人工測量需要的零件輪廓內(nèi)每個元素的測量結(jié)果記錄在紙上，再手工錄入電腦用表格進(jìn)行計算分析制作檢測報告書。而MVC鈑金測量儀可導(dǎo)入零件CAD圖紙進(jìn)行貼合比對，自動生成偏差圖輸出檢測報表，支持多種文件格式輸出并進(jìn)行打印。

.操作簡單

只需將零件放置在測量平臺任何位置，進(jìn)行軟件測量操作，任何車間人員都可以操作。

.測量范圍廣

可測量尺寸1800*1200mm的零件，超大零件可進(jìn)行拼接測量。

對環(huán)境要求寬松

可放在加工車間配合機(jī)床配套使用。

鈑金測量儀原理

采用超高分辨率的數(shù)碼成像系統(tǒng)，瞬間獲取整個工作臺面上零件的數(shù)千萬個測量數(shù)據(jù)，鈑金測量儀全國總代理，通過計算機(jī)處理，生成零件的實際輪廓圖，與零件的標(biāo)準(zhǔn)CAD圖進(jìn)行貼合對比，鈑金測量儀，用不同顏色顯示各部位尺寸偏差，零件的加工精度一目了然。同時可顯示或打印零件的檢測報告，進(jìn)口鈑金測量儀價格，快速完成零件的檢測。整個檢測過程僅僅需要30秒。通過專門開發(fā)的檢測軟件將其與原始CAD圖形（即測量基準(zhǔn)）自動進(jìn)行quan面比較，生成彩色偏差圖。所以說是非常方便的