此外，冷凝壓力升高，壓縮排氣溫度升高。如果排氣溫度過高，則使壓縮機潤滑油變稀，影響潤滑，當排氣溫度與潤滑油門點接近時，將會使部分潤滑油炭化并積聚在排氣閥門中，影響閥門的密封性，此外，對閥片、端蓋彈簧等均有影響。運行過程中，冷凝器內表面有油膜、水垢或系統(tǒng)內有少量空氣等不凝性氣體，均可使傳熱熱阻增加，使制冷劑蒸氣不能及時冷凝。通常處理方法是定期放油、放空氣并根據(jù)水質情況定期清除水垢。出來清洗和清除水垢，降低冷凝溫度措施有兩個方面：1、降低冷凝器冷卻水的進水溫度；2、加大冷卻水量。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

管道和管壁之間的溫差小，傳熱xiao率高，但制造工藝較復雜。多層擱架式蒸發(fā)器這種蒸發(fā)器又可分為絲管式蒸發(fā)器和板管式蒸發(fā)器。絲管式蒸發(fā)器將鋼絲點焊在邦迪管上，作成層架（用于放抽屜），并作防銹處理；板管式蒸發(fā)器用鋁板將蒸發(fā)器盤管（鋁管或銅管）固定，利用鋁板傳遞冷量。這種蒸發(fā)器制冷xiao率高，冷凍速度快，箱內溫度分布均勻，結構緊湊，板管式蒸發(fā)器比絲管式蒸發(fā)器制冷效果稍差。翅片式蒸發(fā)器翅片一般以0.1~0.2mm的鋁片制成，片距6~8mm，盤管采用銅管或鋁管。盤管之間還設有電加熱管，用于快速除霜。通常還配有專用的小電扇。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

冷凝壓力冷凝溫度冷凝溫度是指冷凝器內制冷劑蒸汽在一定壓力下凝結時的飽和溫度。冷凝溫度不等于冷卻介質的溫度，兩者之間也存在著傳熱溫差。冷凝壓力就是制冷劑在冷凝器內有氣體冷凝成液體的壓力，由于制冷系統(tǒng)中冷凝器內部的壓力無法測量，而實際上，制冷劑在排氣管以及冷凝器內的壓力降其實很小，所以不管設計調試還是檢修當中，一般認為排氣壓力近似等于冷凝壓力。冷凝溫度與冷凝壓力的關系我們簡單看看R22制冷劑冷凝壓力與冷凝溫度的關系曲線 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制