路面工程撒鋪填隙料和碾壓。干法施工1)初壓：2)撒鋪填隙料3)碾壓：用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中。4)再次撒布填隙料：5)再次碾壓：用振動壓路機按前述進行碾壓。6)再次碾壓后，表面必須能看得見粗碎石。如填隙碎石層上為薄瀝青面層，應使粗碎石的棱角外露3~5mm。7)當需分層銪筑時，應將已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約5~10mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石。8)填隙碎石表面孔隙全部填滿后，用12~15t三輪壓路機再碾壓1～2遍。在碾壓過程中，不應有任何蠕動現(xiàn)象。在碾壓之前，宜在表面先灑少量水。

路面工程包含路面基層（底基層）施工技術，瀝青路面施工技術，水泥混凝土路面施工技術，路面防、排水施工技術，特殊瀝青混凝土路面施工技術，路面試驗檢測技術等。

得看你施工的道路是什么等級的了，高等級的公路一般選用滑膜攤鋪機；低等級的一般選用三輥軸。這是大型的主要機具，還有很多小型的機具，例如挖掘機（布料）或混凝土布料機；混凝土運輸車；發(fā)電機（200KW，或滿足施工需要即可）；灑水車；切縫機；養(yǎng)護劑撒布機；防雨施工棚；工作橋等。

走線法和平衡梁法都是使路面達到一定平整度的施工方法，走線法是用兩個人 各拿住一根線的兩頭 水平移動，形成一個平面，施工中按照這樣的方法進行找平； 平衡梁法是攤鋪機在施工時用準確的基準面來控制平整度。

試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14d在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術指標等。