副密封作為第二道密封，承受低壓或不承受壓力，主要功能是擋住通過主密封的油膜，實現(xiàn)零泄漏，副密封應具有下列特性：(1)低壓密封性能好。(2)低壓時摩擦磨損小。(3)能短時間承受系統(tǒng)高壓，即在惡劣工況下形成背壓時，也能可靠地工作。

  液壓密封件的種類繁多，根據(jù)各自不同的特性選用符合要求的密封件是關鍵步驟。工程機械上常用的液壓密封件通?？梢詺w納為自封式壓緊型液壓密封件、唇形密封件兩大類。

液壓系統(tǒng)泄露按照泄露部位可以分為固定密封泄露和運動密封泄露。固定密封泄露主要有閥與閥塊密封面的泄露，油缸油口連接處的泄露，馬達油口連接處的泄露及油泵進出油口連接處的泄露等；3、液壓執(zhí)行件運行時，尤其在慢運行，出現(xiàn)時停時動，像這種爬行現(xiàn)象是多種原因造成的，但其中之一就是流量不均勻引起。運動密封泄露主要有泵主軸泄露，馬達主軸泄露，伸出閥桿泄露及液壓缸活塞桿泄露等。

按照油液泄露形式可分為內泄露和外泄漏。外泄漏主要指液壓油從系統(tǒng)內部泄露到外界環(huán)境中：內泄露是指由于系統(tǒng)高低壓側壓力差存在以及密封件失效等原因，使液壓油在系統(tǒng)內部由高壓側流向低壓側。其中，由于內泄露誘因多，關聯(lián)元件分布廣以及難以直接監(jiān)測等因素，再加上內泄露是影響液壓系統(tǒng)工作效率的主要因素，過量的內泄露將引起液壓系統(tǒng)的控制精度和效率發(fā)生波動，穩(wěn)定性和可靠性降低，甚至喪失原有的設計功能，內泄露已成為液壓系統(tǒng)防治的重中之重。汽車空調O型圈應注意不要存放在溫度過高的地方，溫度大概低于150度。