空溫式氣化器廠,空溫式氣化器廠家,泰榮天然氣

液化（LNG）作為一種經(jīng)濟(jì)的清潔能源，目前已在交通運(yùn)輸、發(fā)電、化工、陶瓷工業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。使用LNG所帶來的排放優(yōu)勢(shì)，使其在飽受了霧天氣之深害的北京等大型城市的公交領(lǐng)域得到了迅速推廣。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，大型貨車使用LNG所帶來的燃料經(jīng)濟(jì)性，使其在公路物流、城市建設(shè)車等領(lǐng)域的應(yīng)用也得到了迅猛的發(fā)展。近年來可謂是LNG汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)年度，LNG車輛數(shù)量就已超過了10萬余臺(tái)，目前LNG車輛已經(jīng)得到大多數(shù)地區(qū)的認(rèn)可。

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CNG減壓撬持續(xù)旋轉(zhuǎn)切斷閥搖桿校準(zhǔn)上扣；遲緩打開進(jìn)口閥門，觀查出口值工作壓力，一切正常后打開出口值閘閥。CNG減壓撬降低當(dāng)場(chǎng)工程施工量，減少工程施工周期時(shí)間。傳統(tǒng)式的當(dāng)場(chǎng)機(jī)器設(shè)備大型設(shè)備要求歷經(jīng)機(jī)器設(shè)備回收、當(dāng)場(chǎng)機(jī)器設(shè)備和調(diào)節(jié)等階段，工程施工期長(zhǎng)。還要求與整體規(guī)劃、工程施工和供應(yīng)商聯(lián)系和睦，工作輸出功率不高。

首先撬車內(nèi)的高壓天然氣經(jīng)過卸車系統(tǒng)進(jìn)入調(diào)壓換熱系統(tǒng)，在調(diào)壓換熱系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)過兩次換熱，兩次或三次調(diào)壓進(jìn)入流量計(jì)量和加臭系統(tǒng)，然后進(jìn)入管網(wǎng)。將所有閥門關(guān)閉，把調(diào)壓閥全部調(diào)回?zé)o壓狀態(tài)，連接氣瓶，打開氣瓶的排液閥---氣化撬裝進(jìn)液閥---空溫汽化器進(jìn)液閥-空溫汽化器的出氣閥---氣動(dòng)緊急切斷閥---一級(jí)調(diào)壓閥的前后球閥---緩慢調(diào)一級(jí)調(diào)壓閥的出口壓力應(yīng)大于0.1Mpa且小于0.25Mpa---調(diào)二級(jí)減壓閥的出口壓力至適當(dāng)?shù)膲毫χ导纯伞?

供氣設(shè)備廠,供氣設(shè)備廠家,泰榮

LNG空溫式氣化器即為空氣源式氣化器，可以分為間接接觸式和直接接觸式兩類。間接接觸式利用空氣加熱閉式管路的傳熱流體，再與LNG進(jìn)行換熱氣化?？諟厥綒饣饕话愕某崞艿慕Y(jié)構(gòu)是：翅片管具有一中心管，管外為徑向翅片，液體在管內(nèi)流動(dòng)，而依靠翅片吸收外界環(huán)境熱量傳遞到管內(nèi)液體以實(shí)現(xiàn)液體吸熱氣化。我們經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)和篩選，選取區(qū)別于以上元件的新型翅片管，傳熱系數(shù)比前者提高50%以上。

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