波形梁護(hù)欄的表面要怎么處理呢

　　波形梁護(hù)欄的表面處理可分為一下幾種：熱鍍鋅--熱鍍鋅是高速高速公路為常見的一種表面處理方式，冷鍍鋅噴塑--冷鍍鋅噴塑一般應(yīng)用于鄉(xiāng)村或山區(qū)路途，這種表面處理相比熱鍍鋅費(fèi)用偏低一些，外型也比較美觀。

　熱鍍鋅噴塑--熱鍍鋅噴塑是三者傍邊抗腐蝕性能好的一個(gè)，這種表面處理大多用在環(huán)境比較惡略的環(huán)境，在中國黑龍江、遼寧北部一帶應(yīng)用廣泛。波形梁護(hù)欄是用在高速公路兩側(cè)的基礎(chǔ)防撞設(shè)備，波形梁護(hù)欄一般選用熱鍍鋅、浸塑兩種外表處理方法。

　波形護(hù)欄板常用規(guī)格：波形梁護(hù)欄板：4320*310*85*3/4; 三波波形護(hù)欄板：4320*506*85*3/4; 雙波立柱：直徑114/140 mm×壁厚4.5mm×高度m; 三波立柱：直徑114/140 mm×壁厚4.5mm×高度m.

　波形梁護(hù)欄板系統(tǒng)原理：高速公路波形梁護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的首要方法，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板互相拼接并由立柱支撐的接連結(jié)構(gòu)。高速公路波形防護(hù)欄運(yùn)用土基、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行進(jìn)方向。

使用波形梁護(hù)欄前要如何規(guī)劃呢

　　波形梁護(hù)欄（尤其是立柱）的受力特征。防阻塊可以用各種形狀的型鋼來制作。在我國的行業(yè)規(guī)范中推薦運(yùn)用A型、B型兩種。A型適用于圓柱形立柱，是一種六角形的結(jié)構(gòu)。B型是參照法國規(guī)范規(guī)劃的，適用于槽形立柱或其他型鋼立柱。本文選用A型防阻塊。

　考慮防阻塊雖然會(huì)使建模難度和計(jì)算工作量大大添加，但可以讓計(jì)算結(jié)果更為符合實(shí)際。在詳細(xì)建模過程中，防阻塊以殼單元模仿，在立柱上部均勻安置，位置與波形梁護(hù)欄板一致。防阻塊選用映射網(wǎng)格區(qū)分，考慮與護(hù)欄板的銜接需求。

　在高度方向上均勻區(qū)分8個(gè)單元，長度方向上則是兩頭疏中間密，在與波形梁護(hù)欄板銜接的部分，按20mm單元尺寸均勻區(qū)分，然后沿兩邊漸漸增大單元尺寸，逐步過渡30mm,一起中間部分的區(qū)分要考慮到與立柱的銜接需求。

　立柱模型立柱為波形梁護(hù)欄的首要受力構(gòu)件，選用薄壁圓管結(jié)構(gòu)有利于提高護(hù)欄全體強(qiáng)度和韌性、有利于吸收和消耗磕碰能量并減輕抵觸損傷。在詳細(xì)建模中，因?yàn)殇摴艿谋诤裣鄬?duì)于鋼管直徑要小得多，所以在LS-DYNA中運(yùn)用殼單元來建模。

簡單介紹下波形護(hù)欄的施工條件

　　波形護(hù)欄施工條件有哪些？施工準(zhǔn)備充分，用石灰粉、拉線定位，準(zhǔn)確查找施工段的立柱準(zhǔn)確方位。放樣應(yīng)準(zhǔn)確，誤差應(yīng)在規(guī)則范圍內(nèi)，誤差切勿過大，防止影響安裝，孔對(duì)不上，護(hù)欄凹凸不平。

　立柱施工應(yīng)嚴(yán)厲細(xì)心，其垂直度、間隔、螺栓孔方位等尺寸的波形護(hù)欄板的制作和施工應(yīng)符合要求，不符合要求時(shí)應(yīng)立即返工，一起應(yīng)嚴(yán)厲依照標(biāo)準(zhǔn)JTJ074-94返工。波紋梁、板、柱的包裝和符號(hào)應(yīng)契合GB6725的要求。

　收買貨物時(shí)，護(hù)欄不得散裝，并保證產(chǎn)品在吊裝、運(yùn)送、堆積過程中不變形、不損壞（損害）。運(yùn)送過程中應(yīng)固定可靠，防止磕碰形成涂層損壞或構(gòu)件變形。護(hù)欄應(yīng)慎重操作，施工前先搞清楚施工路段的水電網(wǎng)地下網(wǎng)絡(luò)，防止破壞埋在路面下的電纜、管道等設(shè)備。

　高速公路波形防撞護(hù)欄板應(yīng)與道路周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一致，并可以經(jīng)過綠化等手段來美化護(hù)欄，發(fā)生事故后，如能在短時(shí)間內(nèi)對(duì)護(hù)欄進(jìn)行修正，可削減對(duì)交通的影響，防止或減輕交通擁堵，因而維修簡潔也很重要。